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Alguien sabe si un cg9 con motor f20b6 de diciembre del 1998 tiene euro2 o euro3????
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cg9 euro2 o euro3?
Comenzado por
CIBERBURGOS
, 19 junio 2012 19:25:52
#1
Escrito 19 junio 2012 - 19:25:52
CIBERBURGOS
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#2
Escrito 19 junio 2012 - 20:20:24
Saxon
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Pues ni idea..... ¿Qué tramas? 
#3
Escrito 19 junio 2012 - 20:27:52
Mrxkr
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he buscado pero no lo encuentro, así que me uno a la petición, ¿Qué tramas moreno?
#4
Escrito 19 junio 2012 - 23:31:57
Saxon
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Serán Euro 3 casi seguro. Esto dicen del 2.3 en km77 en enero de 2001:
"La potencia máxima de este motor es 154 CV (113 kW) a 5.700 rpm y el par máximo —no muy alto para su cilindrada— 203 Nm a 4.700 rpm. Este motor no cumple todavía la norma Euro 4 de emisiones."
"La potencia máxima de este motor es 154 CV (113 kW) a 5.700 rpm y el par máximo —no muy alto para su cilindrada— 203 Nm a 4.700 rpm. Este motor no cumple todavía la norma Euro 4 de emisiones."
#5
Escrito 19 junio 2012 - 23:44:08
alecuba16
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Por el año si es del 1998, es euro 2 si es modelo del 1998 pero consta como fabricado y con contraseña de homologación como modelo del 2000 o posterior , es euro 3.
Editado por alecuba16, 19 junio 2012 - 23:44:45.
#6
Escrito 19 junio 2012 - 23:48:12
Carba
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¿Necesitas ayuda? Aquí estoy. Si hay que sacar el remo. también
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Joer, dicen que no tiene un par muy alto para su cilindrada. Tiene menos par el mío y es de hace un año!!!Serán Euro 3 casi seguro. Esto dicen del 2.3 en km77 en enero de 2001:
"La potencia máxima de este motor es 154 CV (113 kW) a 5.700 rpm y el par máximo —no muy alto para su cilindrada— 203 Nm a 4.700 rpm. Este motor no cumple todavía la norma Euro 4 de emisiones."
#7
Escrito 20 junio 2012 - 09:48:45
alecuba16
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Joer, dicen que no tiene un par muy alto para su cilindrada. Tiene menos par el mío y es de hace un año!!!
El que escribio esa revista no tendria mucha idea y lo estaria comparando a un diesel o TDI o TFSI...es para no comprarla mas, como para comentar eso, actualmente 200NM para un 2.0L es un buen numero, los 2.0 que rondan 150cv tienen igual o menor.
Sin irmos mas lejos los 2.0 N/A de VAG de entre 130-150cv tienen a lo sumo el mejor de todos 200NM, lo normal es 180NM.
Entonces para dicha revista mi 130cv de 140NM ni se mueve
Este motor siendo "sencillo" 2.0 Sohc vtec está muy logrado la potencia,par vs rpm's vs complejidad mecanica.
A mi me recuerda a los d16z6 pero en grande.
vs un FSI de vag:
Editado por alecuba16, 20 junio 2012 - 10:00:10.
#8
Escrito 20 junio 2012 - 11:29:12
CIBERBURGOS
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Uy lo k tramo son cosas k no le van a gustar a muchos así k ya lo contare si lo hago por que sino no me vais a dejar. Gegege. Pero aver si lo averiguamos si es 2 o 3. Gracias por responder.
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