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Problema a altas RPM

Comenzado por dmarin92 , 28 junio 2012 18:01:25

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64 respuestas en este tema

#41
dmarin92
Escrito 30 junio 2012 - 20:42:43

dmarin92

    B18C5 (Integra) 210 hp

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Chicos, esta tarde he tenido que coger el coche, y he probado y en primera corta bien, y ha habido un intento que en segunda me ha llegado al corte y no ha perdido potencia ninguna, en tercera no he podido llegar, luego he vuelto a probar pero seguía el fallo...

Editado por dmarin92, 30 junio 2012 - 21:12:23.

#42
Warriors
Escrito 30 junio 2012 - 22:08:08

Warriors

    El amo de la noche

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Warriors, tanto el 2.0 como el 2.4 tienen filtro de combustible. Honda recomienda cambiarlo a los 120.000km (si no recuerdo mal) y siempre que la presión de combustible baje del nivel especificado de 330-380 kPa (3,4-3,9 kgf/cm2)

Con la letra A aparece marcado el filtro



J@$~#R! yo nunca se lo he cambiado entonces y llevo 240 mil kilometros :facepalm: y estira como el primer día ;)... Ahora que lo tengo en el "medico" voy a mirar como va ese filtro.

Chicos, esta tarde he tenido que coger el coche, y he probado y en primera corta bien, y ha habido un intento que en segunda me ha llegado al corte y no ha perdido potencia ninguna, en tercera no he podido llegar, luego he vuelto a probar pero seguía el fallo...


Te tiene que tener mareado el coche...

Has mirado todo lo que te han dicho? bujias etc... para ir descartando..

Editado por warriors, 30 junio 2012 - 22:11:13.

#43
Angelillo9
Escrito 01 julio 2012 - 12:04:12

Angelillo9

    Asimo

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el de mi novia aun ser un v-tec ni un honda por falta de cambio de bujias no llegava al corte bien moria antes, las cambie y alegria al cuerpo XD

Editado por Angelillo9, 01 julio 2012 - 12:04:53.

#44
dmarin92
Escrito 02 julio 2012 - 22:40:50

dmarin92

    B18C5 (Integra) 210 hp

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Bueno, yo sigo esperando a que se encienda fallo de motor...


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#45
kogollin
Escrito 03 julio 2012 - 04:06:01

kogollin

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Yo no esperaria al fallo de motor, tiene pinta que por el problema que sea estas dejando escapar gasofa por el escape y te vas a acabar cargando el catalizador. Yo hacia cambio de bujias para empezar y comentaba el caso en un conce Honda. Suerte tio!!!

Yo no esperaria al fallo de motor, tiene pinta que por el problema que sea estas dejando escapar gasofa por el escape y te vas a acabar cargando el catalizador. Yo hacia cambio de bujias para empezar y comentaba el caso en un conce Honda. Suerte tio!!!

#46
CIBERBURGOS
Escrito 03 julio 2012 - 12:28:00

CIBERBURGOS

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la chorrada mas grande del mundo aveces puede arreglarnos el día.
has probado a mirar si el filtro del solenoide vtec esta limpio?alomejor no pasa bien el aceite al vtec y por eso no te coge la fuerza que le pides.

#47
dmarin92
Escrito 03 julio 2012 - 13:28:08

dmarin92

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la chorrada mas grande del mundo aveces puede arreglarnos el d�
has probado a mirar si el filtro del solenoide vtec esta limpio?alomejor no pasa bien el aceite al vtec y por eso no te coge la fuerza que le pides.

Como lo miro? Se donde esta el solenoide pero no donde esta el filtro :S

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#48
CIBERBURGOS
Escrito 03 julio 2012 - 14:26:23

CIBERBURGOS

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se quitan los tornillos del solenoide y se saca y entre el solenoide y el bloque motor esta la junta con el filtro. cuidado no caiga aceite debajo que esta justo debajo el embrague no vaya a ser que la prepares y embrague a la basura.
aqui te dejo un enlace que lo explica muy bien. yo lo hice en el mio y tarde 20 min en total, aproveche a limpiar bien todo el sistema del solenoide. si tienes alguna duda pregunta.
http://www.foroshond...on-de-vtec-719/

#49
dmarin92
Escrito 03 julio 2012 - 17:18:29

dmarin92

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se quitan los tornillos del solenoide y se saca y entre el solenoide y el bloque motor esta la junta con el filtro. cuidado no caiga aceite debajo que esta justo debajo el embrague no vaya a ser que la prepares y embrague a la basura.
aqui te dejo un enlace que lo explica muy bien. yo lo hice en el mio y tarde 20 min en total, aproveche a limpiar bien todo el sistema del solenoide. si tienes alguna duda pregunta.
http://www.foroshond...on-de-vtec-719/


Uff no me atrevo a hacerlo... Se lo llevare a un amigo, ya os contar銊
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#50
CIBERBURGOS
Escrito 03 julio 2012 - 18:52:42

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de donde eres? es una tonteria en serio lo hice yo y no tengo ni idea de mecanica

#51
dmarin92
Escrito 03 julio 2012 - 22:40:46

dmarin92

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de donde eres? es una tonteria en serio lo hice yo y no tengo ni idea de mecanica

Madrid ;)

#52
CIBERBURGOS
Escrito 09 julio 2012 - 12:02:51

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Que tal lo llevas? Sabes algo ya?

#53
dmarin92
Escrito 17 julio 2012 - 15:34:58

dmarin92

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Estoy fuera de Espa�ya ver頬o que hago ;)


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#54
dmarin92
Escrito 22 agosto 2012 - 14:32:37

dmarin92

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Ya estoy en España otra vez y el problema, como esperaba, sigue, no sq xq me da q es de la presion de aceite, puede ser? Porque hay veces q si llega al corte, y si le sigo pisando, le cuesta, pero llega...

#55
CIBERBURGOS
Escrito 23 agosto 2012 - 14:35:23

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tienes la opcion de pincharle un programa obd?

#56
dmarin92
Escrito 23 agosto 2012 - 17:26:10

dmarin92

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tienes la opcion de pincharle un programa obd?


Si, ya se lo pase antes de marchar a irlanda, y no me dió ningun fallo, cuando lo vuelva a cojer lo pruebo a ver que dice...

#57
CIBERBURGOS
Escrito 23 agosto 2012 - 18:13:53

CIBERBURGOS

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te lo digo por pincharlo y mirar haber la compresion del motor que te tiene k dar los valores en centralita

#58
dmarin92
Escrito 24 agosto 2012 - 08:49:06

dmarin92

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Vale, cuanto tiene q dar mas o menos? Luego en todo caso hago una captura y lo cuelgo aqui

#59
4ngel
Escrito 24 agosto 2012 - 10:28:00

4ngel

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que yo sepa la compresión del motor no se puede mirar por OBD2, pero igual estoy equivocado.

#60
JAM
Escrito 24 agosto 2012 - 10:44:12

JAM

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que yo sepa la compresión del motor no se puede mirar por OBD2, pero igual estoy equivocado.


Directamente, no, puesto que no hay sensor ahí, pero se puede deducir si hay un problema, leyendo datos de las presiones de colector e inyectores y si hay falsas explosiones detectadas por código.

Salu22 ;)

Editado por JAM, 24 agosto 2012 - 10:44:48.

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