30 respuestas en este tema

[fastback]

Bueno no sé si alguien ya ha puesto esto por aquí, pero como no lo veo lo pongo. Si está repetido que algún moderador lo borre, gracias.

http://www.highmotor...casi-hecho.html

Realmente no dice casi nada, pero para los que tienen el "mono" puede servir para que se tranquilicen un poco

Saludos.

[S2000Gr]

Puajjjjj

[Niponh]

Yo quiero un TypeR!!!

Habra que ver el motor que le ponen, lo importante es que suene fino y bien!!!

El kit de carroceria también es importante pero seguro que es bonito

[pedro46]

motor turbo y 210cv?? me parecen muy pocos y mas si quieren estar en el segmento de los megane rs, astra opc etc. a ver lo que sale al final aun que se habla de un 2.0 atmosferico de unos 230cv. pueden pasar muchas cosas de aqui a que salga.

[limpio]

motor turbo y 210cv?? me parecen muy pocos y mas si quieren estar en el segmento de los megane rs, astra opc etc. a ver lo que sale al final aun que se habla de un 2.0 atmosferico de unos 230cv. pueden pasar muchas cosas de aqui a que salga.

+1

[Niponh]

que le pongan el F20C 250hp!!!

[AnxKarbon]

Esa potencia la pueden sacar con el 1.6 posiblemente cumpliendo emisiones.
La base la tienen, fuente Honda: "J . A . S . Motorsport está desarrollando actualmente en la Unión Europea Honda Civic de 5 puertas para el Mundial de Turismos, mientras que Honda R & D ha creado el nuevo 1.6 litros de 4 cilindros de inyección directa turbo de gasolina en su centro de investigación y desarrollo en Tochigi (Japón)"
Sería la primera vez, que el CTR pasa de la competición a la calle y no al revés.
Saludos.

Editado por AnxKarbon, 19 julio 2012 - 19:21:56.

[pedro46]

ese 1.6 es otra posibilidad ya que lo van a utilizar en el mundial pero posiblemente con 200 y pocos cv. y sacarlo con 250 minimo me parece un motor un poco apretado para esa cilindrada.

pero bueno pueden pasar muchas cosas.

[trameador]

La revista Car&Tecno publicó hace poco los siguientes datos sobre el nuevo type R:

Para 2013.

Solo habrá versión de 5 puertas.

Motor 2.0 atmosférico de 230 cv.

Superara las 8000 rpm.

0 a 100: menos de 6,5s velocidad máxima 240 km/h.

Con autoblocante.

Partirá de 33.000€.

A pesar de tener 5 puertas tendrá un diseño deportivo gracias a su alerón, difusor trasero y un frontal más agresivo con unas tomas de aire más amplias. Carrocería rebajada 15 mm, frenos potenciados.

Por dentro asientos tipo baquet, interior y salpicadero rematados en pespuntes rojos, pedales de aluminio.

A priori pinta bien, pero a ver que hay de cierto.

Un saludo.

Editado por trameador, 20 julio 2012 - 08:14:31.

[who]

Pinta bien el motor, autoblocante y tal, pero es que el 9º es bastante feo, aunque el ctr tenga un diseño mas agresivo.

[antrax]

No me lo creo.

[Yayo]

Los temas que hablan del nuevo TupeR acaban por degenerar. A ver si en este caso nos centramos...

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Fuente: Autoblog.

Honda presentará el nuevo Civic Type R en el próximo Salón de Ginebra
Publicado el 20 de Jul del 2012 por Guillermo Alfonsin
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El Civic Type R volverá al mercado. Primero escuchamos rumores, luego vimos prototipos de desarrollo, y ahora es Honda la que, a través de filtraciones en Autocar, ha confirmado que la versión más deportiva del compacto nipón tiene luz verde para convertirse en un producto comercial.

Lo veremos en forma de prototipo en el próximo Salón de Ginebra, que cae por el mes de marzo de 2013, y menos de 12 meses después se pondrá a la venta. De lo que no tenemos ni idea es de la mecánica que equipará, aunque un 1,6 sobrealimentado suena como opción más plausible, algo que a los más puristas del VTEC atmosférico no les gustará un pelo. Pero es que si se quiere ofrecer un coche de más de 200 caballos "con la que está cayendo", la única alternativa pasa por la sobrealimentación.

[spoonR]

si sale sin turbo..sera un autentico cagarro ...y se comera los mocoss!!

[Kamikazejp]

si sale sin turbo..sera un autentico cagarro ...y se comera los mocoss!!

Lo que hay que leer...

desde siempre Honda le hizo frente a sus rivales con motor turbo, incluso con el anterior CTR que tanto criticais se pulia a coches con bastantes mas caballos y motor turbo en el 0-100

igual piensas que no se puede hacer un motor atmosferico de 250hp y que pase las normas anticontaminacion, pues aunque no lo creas si es posible.

[S2000Gr]

Vamos a ver... que alguien me explique cómo va eso de las normas anticontaminación tan cacareadas. Dicen que Honda no saca motores potentes atmosféricos (bueno, ni atmosféricos ni sobrealimentados, la verdad) porque no cumplen las normas europeas antiemisiones. Y yo me pregungo... ¿Entonces cómo demonios se siguen fabricando lambos y ferraris y lotuses y demás?

A mí me parece que eso de las normas de emisiones no son más que excusas, que lo que en realidad ocurre es que no hay voluntad de vender coches prestacionales, simplemente.

[spoonR]

repito sin turbo...cagarro!!

[Kamikazejp]

Los turbos mejor para los diesel, gasolina atmosfericos mejor.

[Warriors]

Vamos a ver... que alguien me explique cómo va eso de las normas anticontaminación tan cacareadas. Dicen que Honda no saca motores potentes atmosféricos (bueno, ni atmosféricos ni sobrealimentados, la verdad) porque no cumplen las normas europeas antiemisiones. Y yo me pregungo... ¿Entonces cómo demonios se siguen fabricando lambos y ferraris y lotuses y demás?

A mí me parece que eso de las normas de emisiones no son más que excusas, que lo que en realidad ocurre es que no hay voluntad de vender coches prestacionales, simplemente.

+1

Algo hay que nosotros no sabemos.

[spoonR]

Los turbos mejor para los diesel, gasolina atmosfericos mejor.

pues entonces no pidas que un honda este a la altura en prestaciones ,a los actuales motores turbos gasolina...pero ni los compares en prestaciones,aceleracion, y consumo..otro mundo

[danielgr]

Vamos a ver... que alguien me explique cómo va eso de las normas anticontaminación tan cacareadas. Dicen que Honda no saca motores potentes atmosféricos (bueno, ni atmosféricos ni sobrealimentados, la verdad) porque no cumplen las normas europeas antiemisiones. Y yo me pregungo... ¿Entonces cómo demonios se siguen fabricando lambos y ferraris y lotuses y demás?

A mí me parece que eso de las normas de emisiones no son más que excusas, que lo que en realidad ocurre es que no hay voluntad de vender coches prestacionales, simplemente.

No se trata de poder o no hacerse, sino de a qué precio y con qué valor añadido. Si te va a salir un coche de 200cv que cueste más caro y tenga peores prestaciones y consumos que uno turbo (aunque sea durante el test EUDC que es lo que cuenta para la mayoría), nadie te lo va a comprar... Y si nadie te lo compra no sirve de nada que te molestes en hacerlo.
Para los fabricantes de superlujo que mencionas todo eso da igual, porque el que se compra un Ferrari se coge el que le gusta sin mirar el precio ... que pasa que Honda no vende Ferraris...