La que veis, con VIN JHC MW Z C D R A 000001, fué ensamblada en Japón, y no en Longbridge (UK), lleva un motor D16A9 no catalizado de 130CV (el mismo que un CRX -aunque de hecho yo diría que las llantas se parecen más a las de los Civic de la siguiente generación 92/96-), en lugar del D16A8 de 122CV que montara finalmente el Rover Cabrio (quizá porque fue fabricado en JP antes de que en 1992 se obligara a los fabricantes EU a montar catalizador) y tiene 36.000 Kms. Fué comprado en 1993 a un concesionario Honda francés, sin que llegara a circular por dicho país, y se matriculó en España por su dueño, que también poseía (hace algunos años que vendió las acciones) una concesión Honda, para regalárselo a su mujer, recientemente fallecida.
Ha tenido mantenimiento en concesión oficial, con dos cambios de la correa de distribución. El propietario tiene documentada toda la historia del coche, con dossiers, fotos y revistas del Salón incluidas, incluyendo las del desembarque del coche en el puerto de Bresty, procedente de JP.
El próximo viernes cambia de manos.....
