Es mi primer post en esta comunidad. Tengo un Honda Civic del año 2000, es el 5 puertas, 1.5 Elegance. Ya tiene 280.000km y desde hace bastante tiempo se calienta, subiendo el nivel casi a tope.
Al coche se le ha revisado lo siguiente:
- Se ha cambiado el termostato.
- Se ha cambiado el sensor de la temperatura.
- Se ha realizado una limpieza del circuito de refrigerante.
- La bomba del agua está bien.
Cuando el coche está al ralentí no se calienta y salta el electroventilador pero en cuanto sales, después de circular un rato al parar en un semáforo sube de repente la temperatura. Parece como si no le diera tiempo al electroventilador a saltar, o aunque salte no es capaz de parar la subida.
Normalmente cuando está muy alta la temperatura, si enciendes el ventilador interior en posición caliente y a fuerte potencia, consigues que baje la temperatura, y en ese momento, cuando desciende el nivel a un poco por encima de la mitad, vuelve a saltar el electroventilador.
Seguramente se haya ido la junta de culata o tenga daños la propia culata ya que hace tiempo que le ocurre, pero revisando en el foro veo que en ocasiones alguien indica si el problema puede estar en reles del radiador, el radiador...
¿podéis indicarme alguna prueba para certificar que sea la junta de culata?
Al tener ya tantos km no se si compensaría arreglarlo o no, pero como el resto del vehículo está en muy buen estado (el embrague es lo que tiene viejo, pero de otras cosas incluida la carrocería está perfecto) y para mí, es uno de los mejores coches que ha existido (en belleza, fortaleza y durabilidad), me da mucha pena entregarlo para que una marca si compras otro te de 300 euros y lo lleve al desguace. El coche es el que aparece adjunto, que también está en mi firma, pasado por todas las revisiones de la casa hasta el día de hoy. ¿pensais que puede tener venta?
Muchas gracias y un saludo a todos.