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Nuevo paso de Honda en su llegada al Mundial de Turismos. El fabricante japonés ha presentado en sociedad su nuevo motor de 4 cilindros turbo de 1,6 litros de cilindrada que utilizará el Honda Civic en el WTCC, el HR412E. El motor ha sido desarrollado en Tochigi por el centro Honda R&D (Research and Development) siendo entregado al preparador italiano JAS que una vez montado sobre la primera unidad realizó con éxita sus pruebas iniciales.
En palabras de Honda, el nuevo motor cumple con la normativa FIA para el Mundial de Turismos y tendrá como principales virtudes su elevada eficiencia y su fiabilidad. El objetivo del fabricante japonés es que, con la ayuda de los circuitos, desarrollar la tecnología que en un futuro pondrán en los motores de calle.
En cuanto a los pilotos, la pasada semana Honda confirmaba el fichaje de Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro.
En el comunicado de prensa emitido han aprovechado para anunciar el rol que tendrá cada uno. Además de ser pilotos oficiales durante toda la temporada 2013, por un lado Tarquini será el piloto encargado del desarrollo mientras que por su parte Monteiro se encargará de hacer debutar el nuevo Honda Civic en las tres últimas citas de la actual temporada. En su debut en el WTCC, serán Honda R&D y Mugen los encargados de poner el Honda Civic WTCC en pista mientras que JAS será el encargado de hacerlo en adelante.
Honda realiza los primeros kilómetros al Civic del WTCC
Ya hemos visto al descubierto su motor y conocemos sus dos pilotos oficiales. Ahora toca ver rodar en pista al nuevo Honda Civic del Mundial de Turismos. En concreto los chicos de JAS Motorsport eligieron el circuito milanés de Varano para hacer los primeros kilómetros durante un test de dos días, martes y miércoles. Tanto Gabriele Tarquini como Tiago Monteiro ocuparon el asiento del piloto para dar sus primeras impresiones.
El equipo, que espera debutar en la carrera de Suzuka (y disputar las dos siguientes) esta misma temporada ha quedado bastante satisfecho con la primera toma de contacto con el coche. Como vemos el Civic tiene una estética mucho más vitaminada. La impresionante entrada de aire del capot, junto al enorme alerón trasero, hacen que se vea un coche muy agresivo que nos recuerda irremediablemente a su hermano británico del BTCC.
Gabriele Tarquini, que es el piloto referencia de este proyecto dejaba sus primeras impresiones sobre la prueba.
Nunca antes había conducido el nuevo Civic, pero cuando me instalé en el asiento sentí inmediatamente que se trataba de un Honda. El trabajo sobre el chasis es preciso y las impresiones generadas por el motor son muy buenas. Es la primera prueba en pista, por lo que tenemos una gran cantidad de trabajo.
Alessandro Mariani, jefe del equipo, se mostraba cauto pero esperanzado con el nuevo Honda Civic y su futuro en el WTCC.El coche y su motor están a la altura de nuestras expectativas. El camino a Suzuka, en octubre, será largo. Este no es el final, únicamente el comienzo. A partir de ahora nos movemos a toda velocidad.
