18 respuestas en este tema

[javichucrx]

hola estoy tratando de volver a pasar la itv al peque y lo último que me queda es regular el realnti se queda acelerado a 3500 rpm ya desde que arrancas me marca fallo en el sistema de alimentacion aparentemente todo esta correcto he probado varias cosas el tornillo de la mariposa nada,revisado varias veces las mangueras y conexiones de rampa e inyectores y nada puede ser debido a que me falta por apretar un tornillo del colector de admision? esta abocado nada mas pues va en una posicion muy compleja lo apretare mañana a ver...mientras a ver si a alguien le ha ocurrido y como lo soluciono.... diria que seria la valvula del relanti porque no veo muchass mas opciones pero soy todo oidos,gracias.

[alecuba16]

Tiene toda la pinta de que tienes una toma de aire y te lanza ese error , porque el MAP lea la presión correctamente , la ecu vea que los inyectores funcionan bien (sino te marcaria otro error) y asume que en el colector no hay entradas de aire asi que lo achaca a que no llega sufiente combustible, cuando en realidad si llegue suficiente pero el problema sea que entra mas aire que el que lee el map, por alguna fuga.

La sonda lambda se encarga de leer eso.

Y en otro caso si no hay fugas y llega suficiente combustible (comprobar que la bomba da la presión y el caudal necesario), sea que la sonda lambda este mal pero no lo suficiente como para salirse del margen.

Editado por alecuba16, 05 noviembre 2012 - 20:36:29.

[javichucrx]

reapretados los tornillos del colector y map he conseguido bajar el ralenti a 2000 rpm por donde toma aire es una pieza roja que parece un pitorro por el que circula el aire esta rajado supongo que la abra en la honda con eso yo creo que deberia de estar ok.

[azofra]

Me paso a mi al
Cambiar el colector... Son tomas de aire revisa todo

[alecuba16]

Esa pieza roja la tienes que cambiar es la valvula PCV que se encarga de liberar la presión que hay en el bloque para que no se joda y respire en ambos sentidos (tiene una valvula de pitorro con dos muelles para cada sentido).

menos mal que es solo eso , te sale por 20€ aprox no creo que más.

Aunque puedes comprar una de cualquier honda mientras tenga la misma forma o de cualquier otro coche que utilice una de doble sentido, ejemplo muchos nissans.

Editado por alecuba16, 07 noviembre 2012 - 13:19:01.

[javichucrx]

Ya la cambie aunque sigo similar a bajado un poco el ralentí esta en 2000 rpm echa mucha agua por el escape y me calienta decir que lleva unos 2 años parado apenas se arrancaba marca fallo 44 tras estar 5 min arrancado a simple vista todo esta bien no se que puede ser si condensación en el deposito de gasolina o que el caso es que salió bastante agua

[Mcximo]

con tanto tiempo parado es condensacion en el escape. dale un recorrido de prueba dando algo de estopa y despues revisalo

[javichucrx]

Ok probare hasta que gaste la gasolina ..... Y meter nueva

[javichucrx]

No salta el termoestato ,porqué ?.

[Mcximo]

sino salta el termostato es porque esta agarrado, no es malo porque lo que sucede es que el agua del rediador hace el circuito sin para con lo que el motor siempre trabaja a una temperatura inferior, no es grabe pero cambialo cuando puedas y depaso revisa manguitos por si tienes algun rezume

[javichucrx]

No salta porque no hay junta entre el colector de admisión y la mariposa! Se me olvidó ponerla ......

[alecuba16]

No salta porque no hay junta entre el colector de admisión y la mariposa! Se me olvidó ponerla ......

¿O sea se salia el agua?

Si no, no le veo relación!

[javichucrx]

Exacto

[Mcximo]

Pa haberlo gripao

[javichucrx]

Ya esta listo!

[turon_arrass]

Ya esta listo!

 

coño! ya furrula?

 

a ver cuando quedamos jefe.

[javichucrx]

Cuando quieras ya sabes da un toque...,,

[jorgecrx]

y chupando agua funcionaba?? que cosas....

[javichucrx]

si ya lo puse arriba que echaba agua por el escape..........no lo movi ni deje que calentara en exceso tampoco.

la historia fue que hace 2 años quite el colector de admision y puse las itbs pues bien desmonte el colector para limpiarlo y al quitar la mariposa se me rompio la junta de carton la quite y lo guarde el fallo fue dejarlo atornillado y tras tanto tiempo se me habia olvidado..........hasta que se me ilumino la bombilla tras darle vueltas a todo durante horas y horas pensando.........