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O una de dos o ese coche antes de comprarlo daba algun fallo y el dueño pa no rayarse le quito la bombilla o la fundio el aposta para pasar desapercibido el día que tu te dieras cuenta de ello y asi no se tubo que gastar dinero en su día para reparar lo que fuese, pero bueno también se le a podido fundir y no darse cuenta peros vamos no suele ser el caso.
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Tirones a 4000 rpm. HELP !
Comenzado por
DeFiNiTiVo
, 18 noviembre 2012 17:49:25
#41
Escrito 22 enero 2013 - 18:37:07
Ivan84
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#42
Escrito 22 enero 2013 - 20:33:43
DeFiNiTiVo
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Bueno, Eel dueño anterior no creo q fuera ya que es de confianza , más bien el anterior que tengo una factura suya de 9.800€ por sustitución de motor nuevo, a mi me huele a que despues de montar el motor nuevo algo daba fallo y la quitaron o conectaron mal algo.
Y ahora me toca a mi averiguar lo q es y subsanarlo...
#43
Escrito 22 enero 2013 - 21:31:51
alacranex
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Hola. A mi me lo hace también y me dijeron que podía ser un soporte del motor que lo tengo averiado. Hoy se lo cambiare haber que pasa...
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#44
Escrito 23 enero 2013 - 14:27:05
deibit
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. Pero he descubierto que está anulada la luz del check engine...
#45
Escrito 23 enero 2013 - 20:32:14
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Efectivamente, di por supuesto q funcionaba... y en la itv, que pasamos justo antes de comprar el coche miraron el cuadro y no me dijeron nada...
#46
Escrito 23 enero 2013 - 22:30:48
Storm
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[Pobrecico, Deibit!]
Ja, ja, ja!!!
#47
Escrito 24 enero 2013 - 12:00:34
deibit
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El ITV no conecta el coche al OBD2 en Espana?
En el TÜV han quitado este ano el test de emisiones (para coches mas nuevos desde el 2004).. lo que hacen es conectar el coche por OBD2, si ven un error guardado, te tiran para atrás (da igual el error que sea)
#48
Escrito 24 enero 2013 - 14:27:34
Storm
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El ITV no conecta el coche al OBD2 en Espana?
En el TÜV han quitado este ano el test de emisiones (para coches mas nuevos desde el 2004).. lo que hacen es conectar el coche por OBD2, si ven un error guardado, te tiran para atrás (da igual el error que sea)
Ein?!? Usted lo flipa! Ja, ja, ja!!!
El otro día estuve pasando la ITV de su Solete con Guitarrizer y es de chiste!
#49
Escrito 24 enero 2013 - 14:59:09
deibit
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lo de conectar el coche a la maquina siempre lo habían hecho aquí.. la única diferencia es que me he ahorrado lo de las emisiones. Según el papel de tarifas del TÜV son los coches a partir del 2005-2006 (fecha de la obligatoriedad de los Euro-4)
si un coche es Euro-4, la ECU debería de "saltar" siempre que haya algo raro referente a tema emisiones y tal..
Lo que no entiendo es como lo hacen en un S2000.. oficialmente los coches a partir del 2005 -2006son Euro-4.. pero el primer S2000 Euro-4 es el del 2008... yo creo que aquí Honda metió la pirula bien metida con los 2006 y 2007
#50
Escrito 27 enero 2013 - 16:00:39
Storm
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Asimo Pro
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