Problema con una reparacion
#1
Escrito 13 diciembre 2012 - 11:51:26
Desde finales de Agosto vengo escuchando un chirrido en las ruedas delanteras que ha ido de poco a más. Por razones de salud no he podido llevar el coche al concesiomaio hasta ayer.
Hoy me llaman y me dicen que hay un fallo en las pinzas y hay que cambiar pastillas, discos y pinzas dlanteras. Tatal 850 euros y adiós a la paga de Navidad.
¿No tenia ninguna forma De darse cuenta que las pinzas estaban mal al sustituir las pastillas en Julio? No tengo mucha idea de mecanica pero me parece que eñ taller no hizo su diagnostico bien
#2
Escrito 13 diciembre 2012 - 12:07:48
Seguro que sí, pero es la típica cosa en la que uno está vendido. Siempre pueden decir que ese deterioro en las pinzas se produjo de Julio a Diciembre, y se queda uno con cara de tonto mirando para el jefe de taller.
#3
Escrito 13 diciembre 2012 - 12:21:09
El ruido empezó a finales de Agosto, 1 mes después de la revisión.
Ya se me estan pasando las ganas de hacer la proxima revisión en un taller Honda...
Editado por luiscc, 13 diciembre 2012 - 12:22:21.
#4
Escrito 13 diciembre 2012 - 13:27:04
Hombre... a bote pronto eso tiene pinta de que han puesto unas pastillas demasidado duras y por eso suenan. No se cuantos kilómetros habrás hecho desde que cambiaste las pastillas pero éstas necesitan una adaptación al disco.
Y por otro lado... ¿Como están los discos en cuanto a desgaste???
Lo de las pinzas me suena un poco raro...
#5
Escrito 13 diciembre 2012 - 13:52:00
En julio me dijeron que las pastllas estaban fatal despues de 100.000 km con ellas. De los discos me dijeron que tenian un poco de rebaba ( me explicaron que era como un surco) pero no hacia falta sustituirlos. Ahora llevo 10.000 km mas y segun lo que dicen un fallo en la pinza hacia que el coche fuera frenado y ha acabado gastando las pastillas nuevas y los dos discos. Lo que me resulta muy raro es que se hayan roto las dos pinzas...
#6
Escrito 14 diciembre 2012 - 17:57:43
2.Yo si el disco tiene rebaba se la saco con la mola, para que la pastilla pise uniforme, ya que si la pastilla no pisa uniforme con el disco esta chilla.
Lo lógico si esto no te lo han hecho es que la pastilla a desgastado solo de los cantos, y a producida un exceso de temperatura. Es difícil diagnosticar un fallo sin verlo, pero una pinza de freno rota... Raro raro. Un saludo .
#7
Escrito 19 diciembre 2012 - 23:23:19
#8
Escrito 20 diciembre 2012 - 00:12:31
Vete a otro taller macho.....
#9
Escrito 20 diciembre 2012 - 00:50:38
Las pinzas probablemente lo que tenga es el guardapolvos del piston, o la junta torica en mal estado y el piston no retroceda bien haciendo que se gasten las pastillas, y claro en los concesionarios cambian todo directamente pero las pinzas son reparables, vete a un taller que no sea concesionario y arreglado.
#10
Escrito 20 diciembre 2012 - 10:14:18
#11
Escrito 26 diciembre 2012 - 23:35:02
. Odio a la gente que no repara y te dice 500e como si hablaran de 20e, para mi mecánicos pocos, cambia piezas muchos.
¡Ahí le has dado macho!
Eso mismo lo llevo diciendo yo desde hace años.
Yo también te recomiendo que lo lleves a otro taller y si te los reparan o es culpa de un mal diagnóstico en el cambio anterior que vuelvas al taller Honda y les pongas la cara colorada con la factura de la reparación. Y ya de paso que hagas la queja a Honda España atención al cliente. Eso a las concesiones les duele.
Si todos hiciéramos lo mismo, se lo pensaría. El problema es que no hay una sola marca que en su política de empresa sean serios con estas cuestiones.
Suerte.
#12
Escrito 27 diciembre 2012 - 02:23:40
Por mucha factura que lleves, o te quejes ellos seguiran trabajando asi, mas que nada porque los concesionarios trabajan asi, que una pinza pierde liquido por el piston pues pinza nueva, que se te va un cilindro, pues te cambian el bloque por otro reconstruido por honda.
Pero esto es asi porque asi no se pillan las manos, imagina que arreglas la pinza y vuelve a suceder, ya tienes un cliente descontento que te puede meter una queja, el concesionario tiene que volver a reparar el fallo gratis y todo lo que conlleve. Sin embargo si lo llevas a un taller de barrio y te falla pues te tienes que aguantar porque probablemente en el taller no te den una garantia.
A mi me paso algo similar, me trajeron un coche con el rodamiento de una rueda echo una mierda, pues para no complicarme le dije que se buscase una mangueta entera en el desguace, el porque no me quiero complicar cambiando el rodamiento es porque muchas veces se joden los rodamientos y el asiento de la mangueta se deforma ya sea por el calor, por exceso de vibraciones... y al mes tienes otra vez el rodamiento jodido... Pues para evitarte problemas.. Yo siempre doy las 2 opciones, cambiar esto y que se pueda volver a J@$~#R y gastarse el dinero 2 veces, o bien cambiar la pieza entera.
Con un carburador también me paso, la boya del carburador no cerraba bien y cuando dejabas el motor parado empezaba a tirar gasolina, pues le ofreci al cliente la posibilidad de intentar solucionarlo cambiandole la aguja de la boya por 1€ que costaba (el carburador nuevo valia 40€). Asi fue, le cambie la aguja y seguia rebosando gasolina, al final carburador nuevo y 41€ de coste + doble de mano de obra.
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