13 respuestas en este tema

[rbudia]

Hoy he estado de viaje con mi ictdi en Almería. Me he metido siguiendo mi GPS en una calle cuesta abajo, muy retorcida y muy pero que muy estrecha. Tan estrecha que ya no podía seguir y me ha obligado a retroceder tardando un buen rato, pues el embrague olía fuerte a quemado e iba parando para que se recuperara. L verdad es que después he vuelto a Sevilla y le he notado un tacto totalmente diferente(no se sí es por el calentón) o por que ya ha dicho basta y también he notado que cuando aceleraba, subía de vueltas a veces como sí estuviera en punto muerto, pero sin embargo las marchas entraban perfectamente. Volverá a ser el que era cuando se enfríe? Tendré que cambiar el embrague?

Teneden cuenta que tiene 160000 kms

[ILDottore]

Tiene toda la pinta a que tienes jodido el embrague, si aceleras y sube de vueltas es que te esta patinando... hay que cuidar mas los embragues!!!

A4 pasado por mi padre por mi y por mi madre y ahi sigue con 300mil kms

[AnxKarbon]

Con un calentón el ferodo cristaliza y resbala, con un poco de uso normal suele regenerarse, dale unos km sin pisar a fondo y a ver. No se estropea sólo en un  día, el mío lleva 210.000km repro y uso exigente.

Saludos.

[JTX11]

Aunque no en el mismo coche, a un amigo mío le pasaba (lo de pisar y que subiera de revoluciones) y efectivamente, era el embrague estropeado. De todos modos, efectivamente puede ser por el calentón, obsérvalo unos días a ver

[rbudia]

Hoy he cogido de nuevo el coche, y aunque ya no hay olor, lo cierto es que sigue patinando....por lo que no voy a esperar mucho màs y aprovecharé para cambiar el kit de embrague completo.......espero que con eso sea suficiente.

En oscaro y recambios vía web he visto que por 179 tengo un sachs y por casi 200 uno de la marca LUK, pero indica que es para volante bimasa (yo ahí me pierdo)

http://www.recambios...-hasta-hoy.html

 

Alguna recomendación en especial?

Si pongo el Kit completo ya no habrá problemas no?

 

Puedo coger mientras el coche, o no es recomendable?

[JTX11]

Por poder puedes, pero no es recomendable, más que nada porque rompa del todo y te deje tirado. Ya que vas a cambiar el embrague, por aquí hablan muy bien de los Exedy, busca un poco por el foro o por Internet, lo que desconozco es el precio.

[AnxKarbon]

El i-ctdi si lleva bimasa, sólo se cambia si se sale de tolerancias y son unos cuantos €.

Se debe de cambiar el kit que incluye disco, prensa o maza y cojinete, cambiando sólo el disco puede haber problemas pues se suele obturar el sistema de autoajuste.

Si ha sido un simple calentón, lo dicho, al ser orgánicosuele regenerarse al gastarse la superficie cristalizada. Aquí habla un poco de eso http://8000vueltas.c...riccion-parte-4

En ocasiones patina una temporada hasta que salta la muesca atascada del autoajuste y vuelve a ir bien.

Saludos.

Editado por AnxKarbon, 19 December 2012 - 10:03:53.

[rbudia]

He localizado alguno como os comentaba, en oscaro y recambiosviaweb, pero no los tienen disponible. Los exedy creo que para el ictdi no los hay disponibles.

 

Alguien podría echarme una mano y recomendarme algún sitio para buscarlo?

 

Gracias.

[MoeViuS]

Yo te recomiendo los Sach, son muy duraderos y los montan muchas marcas como originales. Eso si, compres el que compres que sea bimasa, monomasa no¡

[zalo1983]

mira en ebay.uk que los tengo visto de luk, que es el que traen de fabrica

[rbudia]

He visto un luk en la web, concretamente en recambiosviaweb.
El modelo es 624 3356 00 y por lo que he visto vale para el accord de la VII con motor ictdi desde el 2003, es decir para el mío, ya que el mío es de finales de 2004, pero en el detalle pone 6 Vél y el mío es de 5.
Influye eso? O es apto para 5 también indiferentemente ya que es compatible con el motor ictdi?

[loonny]

Suerte con la reparación y a disfrutar otra vez del coche.

 

Un saludo

[AnxKarbon]

Todos los i-ctdi llevan el mismo embrague incluidos, crv, frv, civic, etc

Aquí tienes donde elegir si vas potenciado: http://www.clutch-sp...ONDA_CIVIC_KITS

si tienes que cambiar bimasa mejor esta otra: http://www.coxmotorp...-14_35_781.html

Insisto en que en unos cuantos kms puede que te marche perfectamente como para cambiarlo sin necesidad, tiene bastante mano de obra.

Saludos.

Editado por AnxKarbon, 22 December 2012 - 09:02:25.

[JAVEL]

Hola, pregunto aquí así salimos de dudas el autor del tema y yo, Llevo unos días que siento lo mismo, sube de vueltas pero no acelera como antes, es como si lo hiciera en vacío a partir de 100 o 120 kilometros por hora, mas que por velocidad creo que es por revoluciones, el tema es que he preguntado en un foro muy conocido y alguien me dice que son 400 del embrague + 900 de la bimasa (no se que es) ¿ es necesario cambiarla también? Saludos.

Editado por JAVEL, 23 December 2012 - 15:43:06.