3 respuestas en este tema

[iWaTa]

buenos días solo a modo de curiosidad y como soy un mentecato en mecánica alguien me puede decir si este kit para el ek4 va bien? o es muy corto?

 

http://www.quaife.co.../products/qke6j

[yey]

Hombre ahora que llevo grupo corto te dire que pase de tener un final de S20 de D16Y8 de 4.2 a 4.9 y ya es bastante corto, ese que pones pasa de un final de la caja Y21 de B16A2 de 4.4 a 5.4- 5.7-5.8 asi que imagina el cambio seria mas radical aun que el mio.

Y21/Y80/S80/S4C

• Found in:
  • JDM 96-97 Integra R(LSD)
  • JDM Civic Are [EK9](LSD)
  • JDM Civic SiR [EK4, EG6](optional LSD)
  • JDM CR-X DEL SOL SIR (EG2)(optional LSD)
  • USDM DEL SOL VTEC (EG2)(OPTIONAL LSD)
  • UKDM Civic Vti (EG6, EK4, EM1)
• Type: Hydraulic
• 1st: 3.230
• 2nd: 2.105
• 3rd: 1.458
• 4th: 1.107
• 5th: 0.848
• R: 3.000
• Final Drive: 4.400

Para que te hagas una idea en 5ª a 120 antes iva a 3500rpm mas o menos ahora voy a 4200rpm . Eso si es una gozada como cambia la aceleracion pero para viajes largos el coche pide ir a velocidad mas baja de lo que estas acostumbrado.

 

Creo que recordar ver Por el foro que venden un grupo 4.9 para tu caja ese seria mas parecido a lo que tengo yo montado pero claro en tu motor se notara mas cambio....un 5.4 o 5.8 son demasiado cortos, si no lo quieres para circuito o rally.

 

Te dejo un par de videos que e visto para que veas como seria el cambio con un grupo 4.7 de Integra TYPE R y otro de 4.9

 

 

De todas formas yo tampoco tengo mucha idea asi que alguien corrobore lo que digo....

[yey]

acabo de volver a ver el grupo 4.9 que venden para b16 te dejo el enlace por si te interesa....

http://clubhondaspir...9-para-b16-250/

[Alex_VTi]

hombre depende del uso del coche, pero fíjate en los finales k te deja escojer. te quedaría cortisssssimo