11 respuestas en este tema

[DrIgna]

Hola compis, acabo de cambiarle la junta de culata al coupé y al salir a probarlo, parece un tractor desde abajo hasta las dos mil quinientas vueltas.

 

Falla mucho, tironea.

 

He cambiado el distribuidor y sigue haciendo lo mismo.

 

No se a que puede ser debido.

 

Está todo conectado.

 

Puede ser cosa de bujías?

Las he limpiado y vuelto a montar.

 

Toma de aire?

El colector de admisión lleva pasta de juntas.

 

Es posible que se haya doblado alguna válvula?

He girado el motor antes de arrancar y todo iba correctamente.

 

 

[MerLiNz]

puede ser correa de distribucion mal echa (que tenga algun diente pasado), también que algun taque este mal regulado y alguna valvula se quede abierta y por último miraria la compresion.

[DrIgna]

Muchas gracias tio.

 

Voy a repasarlo todo.

[xeviskunk2]

Distri mal echa

[Dani_vtec]

suena a eso pero mira el reglaje de valvulas!!

[DrIgna]

He reajustado válvulas y va mejor, he salido a probarlo y creo que he dado con el problema.

 

Al hacer un giro brusco a la izqda me lo ha hecho otra vez, y me da que es por algo que no me había pasado nunca:

 

Depósito casi vacío, jejejejeje.

[Dani_vtec]

jajajjajajaja

[jordieg4]

Jajajajajaj

[HinHead]

La que te pario jajajaja

[jordieg4]

Cres q es algo complicado te comes el coco pero alfinal es algo sencillo y una bobada jeje

[DrIgna]

Al final eran cables de bujías los que provocaban los tirones en bajas y regulador de gasolina el que causaba el corte de potencia en altas.

[antrax]

A mi una vez me llamó un forero, del cual no voy a decir nombre.... porque su concerto no arrancaba y cuando lo fuí a ver, no tenia gasolina pero como no se le encendia la luz que estaba fundida se esperaba otra cosa