28 respuestas en este tema

[antrax]

Ni yo, un B18c2 kmo k no lo cambio por un K20c, el ITR es un pepin, y no lo se seguro, pero diria k el B18 pesa menos k el K20, me ekivoco?¿

Salu2 :ok:

Querras decir B18C5 de ITR o K20A de CTR, yo me quedo con el K20 si me dan a elegir, eso esta clarisimo, pero lo que no haria es un cambio de motor para pasar del B18 al K20, para nada, las prestaciones que se pueden conseguir de un 2000cc son mayores que las de un 1800cc.

Editado por antrax, 22 julio 2005 - 16:00:28.

[raceR]

pues ya ves.. de todas maneras ya son un huevo de prestaciones..

dudita..: que motor monta el DC5 type R? si es mejor que el del DC2.. es que es más lento que el antiguo por el chasis? tendría que ser mejor,no?

[antrax]

el DC5 type S de USA lleva el mismo que nuestro CTR un K20A2 de 200cv y el Type R japo un K20 a secas de 220cv.

[Takahashi]

pues ya ves.. de todas maneras ya son un huevo de prestaciones..

dudita..: que motor monta el DC5 type R? si es mejor que el del DC2.. es que es más lento que el antiguo por el chasis? tendría que ser mejor,no?

no pienses cosas raras!!

[KiP_B16A2]

En japan se usa una gasolina que no parece la nuestra ni en el olor... 110 octanos...

Ami me hace pensar que ese tio tenia un B18 de un GSR y que le planto con un par de cojones un K20...
En el caso de que ya fuera type R... yo en esa situacion solo lo cambiaria por una gran movida de €uros... de lo contrario seguiria el motor bajo ese capo...

[markus_vti]

idem...

[_TwinTurbo_]

El GSR montaba el B18C4 (170 cv) no ?? Si es asi y ese es un K20 (220 cv) lo ha hecho mas que bien, total, una diferencia de 50 potrillos...

[kike-r]

pues ya ves.. de todas maneras ya son un huevo de prestaciones..

dudita..: que motor monta el DC5 type R? si es mejor que el del DC2.. es que es más lento que el antiguo por el chasis? tendría que ser mejor,no?

A pesar de la diferencia de cvs el dc2 es menos pesado y lleva el sistema double whisbone en la suspènsion..a mi modesto entender de lo mejor sino lo mejor q ha inventado honda en suspensiones.
En varios videos del bmi se puede entender como hablan de esto cuando comparan los 2 modelos de itr...el dc2 sigue siendo un pelin mas rapido q el dc5 ya q el dc5 al llevar los brazos de direccion unidos a la suspension el angulo en el q trabajan estos en apoyos fuertes no es el optimo y de ahi q la direccion pierda eficacia.

El nuevo dc5 se ha mejorado en el apartado de suspensiones y han mejorado bastante en este tema.

Incluso el ep3 jdm es mas rapido q el itr en circuito en vuelta rapida ya q despues penaliza por el fadding de los frenos.

Salu2 :ok:

[raceR]

no pienses cosas raras!!

tranqui, si a mi ya me sobra


oido cocina kike-r