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Foto

[NATO1] DelSol EG2 VTI y ESI_ FOTOS AL NURBURGRING


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35 respuestas en este tema

#1 Nato1

Nato1

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Escrito 16 enero 2013 - 00:04:08

Les presento a mis DelSol.

 

Pongo los dos aqui, asi es mas facil para mi de seguir los temas.

 

Espero no ofender a nadie. Llevo varios coches pero llevo anyos ahorrando, y hago todo lo que puedo hacer yo mismo para hoy poder disfrutarlos de esta manera.

 

Y perdonar por la N sin acento, llevo teclado aleman...

 

 

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

 

1 DelSol VTI EG2

 

Lo compre en Barcelona en el... 2008 si no me equivoco...

 

con 98.000 km. Ahorra tiene 132.000, lo uso solo los fines de semana para pasear. ( bueno... puede ser que de ves en cuando, cuando el ESI no esta listo, lo use un poco para ir de tandas también... jaja)

 

 

 

Lista de piezas:

 

 

Motor

 

-Filtro de aire Green en caja OEM 

-Escape SPOON STREET

-Intermedio inox SRS

 

Chasis

 

- suspension KONI regulable

- llantas MUGEN RNR blancas

- Neumaticos TOYO PROXES

-pastilllas Glafer tiernas

-Lug Nuts Aluminio ZENKY Racing

 

Exterior

 

- Mudgards OEM

- Entrada de aire en el parachoque

-Intermitentes naranja

-Matricula pequena

-Wood bra negro con deflectores

 

Interior

 

-asientos de piel Grise

-Pomo Integra type R

-Short Shift Skunk2

- Rejillas altavoces Gather

 

Tiene aire acondicionado y techo electrico.

 

Piezas para montar

 

-lip delantero VTI OEM

- Soporte de matricula trasero americano con cableado original

- Kit discos de freno y pastillas EBC yellow stuff

 

Y no le hare nada mas ya que me encanta tal cual

 

Fotos

 

 

 
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1 DelSol ESI EH6

 

Lo compre en el 2001... llevamos tiempo juntos!

 

Solo lo uso para ir de tandas, es bastante incomodo ahorra por las calles

 

 

 

Lista de piezas:

 

 

Motor

 

-Rebuilt D16Z6

-Filtro Green en caja OEM

-lo demas, full stock de momento

 

Chasis

 

- Front Bar Password JDM 3 points Black edition

-Rear Bar Password JDM 2 points Black edition

-Rear lower Bar spoon

- Combinados de aluminio ZENKY Racing ajustables en direza y altura

-Interior vacillo

- Llantas ROTA Slpistream negras 15 pulgadas, replica SPOON (porque si se rompen me da igual)

-Llantas ROTA GT3 blancas 16 pulgadas con semi slick FEDERAL, Replicas de no me recuerdo que modelo y da igual si se rompen

-Llantas VTI originales negras 14 pulgadas con neumaticos nieve ( divertido en invierno)

 

Exterior

 

- Mudgards OEM

- Entrada de aire en el parachoque para los frenos (en lugar de las largas OEM)

-Lip delantero VTI

 

 

Interior

 

-Asiento conductor y tablero...

 

 

 

Piezas para montar

 

-Swap B16A2 con Rebuilt (en processo)

- Caja de cambio Y21 con torsen Integra y final corto (en processo)

-Swap sistema de freno traseros VTI con upgrade de pastillas, tuvos, etc (en processo)

 

Piezas a la espera de presupuesto

 

-Rollcage CUSCO 7 PTS ( ya se que no es un rollcage de profesional, pero no quiero dejar el coche 4 meses en un taller para soldar el chasis)

-Baquets RRS homologados FIA con Harness X2

-Radiador Aluninio grande tamano

 

Fotos

 

 

 
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A ver que os parece.
 
Saludos
 
 

Editado por Nato1, 04 agosto 2014 - 14:31:34.


#2 CRXRED

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Escrito 16 enero 2013 - 00:24:35

Menudas maquinas tienes en la cochera.... se nota que hay amor por honda... :loves:



#3 Carba

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    ¿Necesitas ayuda? Aquí estoy. Si hay que sacar el remo. también

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Escrito 16 enero 2013 - 00:32:49

Preciosos!!! Vaya joyitas!!



#4 Nato1

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Escrito 16 enero 2013 - 00:47:25

Gracias. Si la cochera era una locura. cuando estaba en Paris por trabajo, he alquilado una casa con 2 amigos locos de coches...

 

La casa era un antiguo taller de mecanica, y entre los 3 teniamos 10 coches... de los cual 8 japos... de los cual 5 Honda...

 

Unos de mis amigos tiene un s2000 y un NSX ( los puedes ver un poco en una foto), y también teniamos un MR2, Un s14 preparado que corre en el campeonato de Drift en francia, y mis humildes Delsol y civic al lado...

 

 

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y también venian amigos del club Lotus para arreglar cosas...
 
 
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y cuando por fin funcionaban... les dejaba pasar adelante para no moscearles.. jaja
 
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Y bueno... la ultima... Desde mi civic, mirando a mi delsol detras de otro civic para ir de tandas...
 
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#5 urtzi

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Escrito 16 enero 2013 - 02:54:29

Preciosos los 2 crx!!

 

y también los coches de tu amigo!

 

un saludo



#6 KAI

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Escrito 16 enero 2013 - 08:23:37

Joer menudo garage!! Impresionante y los dos Soletes muy bonitos, sobre todo el ESI q lo estas poniendo gooordo ;)
Saludos y q los disfrutes!

#7 jorgecrx

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Escrito 16 enero 2013 - 11:33:16

Menuda escuderia amigo, jojojo, suerte con tanto proyecto y a divertirse!!!



#8 antrax

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Escrito 16 enero 2013 - 16:29:57

Que guapas las fotos, tienes buen gusto para llantas, me flipan las RNR :D pero las otras tambien son muy chulas :D



#9 Nato1

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Escrito 16 enero 2013 - 17:02:17

Gracias à todos.

Las Mugen las he esperado casi 10 años... Jaja

Durante todo este tiempo llevava llantas de 3 palos de Ronal - Honda.... No podia mas con ellas.

#10 javichucrx

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Escrito 16 enero 2013 - 21:37:31

No se que decirte.
Menuda caverna teneis.

#11 Nato1

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Escrito 16 enero 2013 - 21:45:09

Gracias javichucrx.

 

La caverna ya no la tenemos. me ha tocado volver a casa, y un de mis amigos se ha ido a alemania.

 

Pero era una locura tener a todos estos coches en un mismo sitio y verlos cada manana. Lo hemos disfrutado muchisimo.

 

Intentare colocar fotos de un skyline de 500 cavallos de otro amigo que vino para cambiar el aceite. (nos ha jodido el suelo,con tanto aceite ... jaja)

 

Era un sueno de nino hecho real.

 

Saludos



#12 javichucrx

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Escrito 17 enero 2013 - 16:19:41

Lastima que las cosas vayan tan mal era un garaje muy goloso casi que hasta un riesgo tener todo eso junto,pero en fin espectacular!

#13 Nato1

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Escrito 17 enero 2013 - 19:47:46

si es verdad, siempre hemos intentado esconder el garaje porque nunca se sabe...

 

Ahorra puedo poner fotos porque ya no hay ningun parking con tantos coches.

 

Ni los vecinos sabian lo que habia dentro, excepto 1 que nos pillo una manana.

 

Ibamos los 3 a una tanda, y por supuesto los 3 coches de tanda estaban al fondo...

Tuvimos que salir todos los coches por la calle a las 5 de la manana... Y claro, todos casi tenian escapes de inox...

El vecino vino a vernos porque sus ventanas de la habitación hacian vibraciones... jaja

 

Ha flipado con los coches fuera... 2 delsol, 1 nsx, 1 mr2, mi civic, mi lexus, un volvo, un s14 con pegatinas por todos lados, y el skyline esperandonos a la esquina... jaja



#14 javichucrx

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Escrito 18 enero 2013 - 22:07:05

Vaya kdd eh? Fliparia el paisano

#15 rOcioDELSOL

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Escrito 26 enero 2013 - 16:52:36

Menudo garaje!

 

Por cierto, me ha encantado el solete rojo. ;)



#16 Javucho2

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Escrito 26 enero 2013 - 18:02:38

Vaya garaje japonés.....que envidia 

 

 



#17 Nato1

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Escrito 08 marzo 2013 - 13:29:46

Algunas noticias de mi Delsol verde...

 

He tenido que subir a Francia para pasar la ITV.

 

Pero, lo tenia parado mas de 1 anyo, y  desmontado en mi garaje...

Asi que subi para una operacion comando...

 

 

día 1

 

Montar la culata, verificar que todo funciona y encontrar soluciones para el día 2...

 

 

 
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Estaba esperando mi SPOON N1 que he pedido en Japon, pero no llego...
 
Asi que pide una salida de serie a un amigo...
 
Despues de haber arrancado el motor, me fui a un taller para meter aire en los neumaticos con llantas originales, porque con los semi slicks no pasa la ITV...
 
 
día 2:
 
Por la manana, he montado las llantas de serie con neumaticos nuevos
 

 
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La ventaja de tener suspencion rigida, es que se levantan 3 ruedas de golpe, mas rapido para cambiar los neumaticos... tarde 25 minutos para solucionarlo...
 
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Con los neumaticos puestos, direccion el garaje de mi madre donde me espera la salida de escape de mi amigo... Trayecto de 30 minutos sin escape, vaya ruido... impresionante.
 
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He podido probar el motor que tiene a penas 3000 km despues de haberlo re construido. Tiene bastante potencia, en bajas vueltas, mas que el VTI. Y el chasis es muy agresivo... rigido y con mucha precision, lo hechaba de menos.
 
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Se puede ver la barra inferior SPOON, y el escape invisible
 
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Como tenia pendiente montarle mis pedales MUGEN falsos, he aprovechado el tiempo...
 
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He quitado la espuma detras de los pedales, pero no tengo foto.
Seguire alijerando el coche mas adelante.
 
también tenia que montar el asiento pasajero, lo tenia en un box...
Vaya champinones que me he encontrado...
 
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El tablero con polvo...
 
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Volante sucio...
 
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No aguantaba ver el coche asi, y lo limpie un poco
 
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Me gusta mas asi
 
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No tengo fotos del montaje del escape porque lo he sufrido mucho... Han petado todos los tornillos, no tenia junta... en fin... Montaje salvaje, y a ver que pasa a la ITV
 
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Pues ya esta, ITV pasada, sin problemas. Volvemos al parking, y esperamos el día 5 de Avril para ir al Nurburgring con un club HONDA de Francia.
 
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El SPOON N1 llegara esta semana de Japon, asi que lo montare cuando subire en Francia la proxima ves.
 
Saludos a todos
 
 
 


#18 antrax

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Escrito 08 marzo 2013 - 16:21:02

Vas sin estabilizadora trasera? Al menos en las fotos no sale :huh: es muy bonito ese color :love:



#19 chiviputis

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Escrito 08 marzo 2013 - 17:58:43

Menudo garaje!!! que gozada.

Con un sofa para estar al lado de ellos me conformo, jejeje

2 Nenazas muy molonas! ^^



#20 Nato1

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Escrito 08 marzo 2013 - 19:09:32

Gracias.

 

Efectivamente viene sin estabilisadora trasera. Asi viene el ESI en Francia. (y creo en general)

 

De momento, no veo la necesidad de poner una, el chasis me gusta tal cual. A parte que con las barras y la suspencion, es bastante mas seguro que mi chasis de VTI que lleva este estabilisador trasero.

 

Igual algun día provare de montarla un día de tandas para ver la diferencia, pero de momento voy enfocado a montar los harnesses y los asientos de fibra.






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