19 respuestas en este tema

[mauroVTi]

hola estoy cambiando el morro de un ek4 prerrestyling a restilyng y tengo la duda de si hay que cambiar también el hierro que bva detras de la dfensa o si es igual al del modelo del 98-98 si alguien puedenhecharme un cable es de agradecer un saludo gracias de antemano

[JimmyEK]

creo que es igual pero no estoy seguro

[SiFRi]

Mauro es tan facil como quitar uno y poner otro, yo en su día lo hice en mi otro ek4 y entre 2 personas tardariamos una horita en desmontar uno y poner el otro frontal.Encaja todo perfecto y no tienes que hacer ninguna modificacion.Los faros se atornillan en el mismo sitio que los del pre y todo, encajan paso de rueda, parrilla....todo.

Ya verás como luego es más facil de lo que crees

Saudoss!Hace tiempo que no se nada de ti!

[AdrianSi]

solo tienes que hacer unos pequeños cortes con un cutter en los enganches superiores del paragolpes. lo veras sobre la marcha  nada complicado 

[SiFRi]

Cierto!no me acordaba de eso jeje

[mauroVTi]

Muchas gracias a todos ha sido de gran ayuda sakudos y gracias de nuevo

[Whisky]

En la renovacion del morro de los EK es necesario cambiar capo y aletas o no haca falta y con faros y parachoques basta? es para comentarselo a un amigo que quiza tenga que hacerlo.

[SiFRi]

Tienes que cambiar todo, paragolpes, faros, capo, aletas y parrilla, cambia todo aunque parezca muy similar.

[thebigboss]

Y yo buscando frontal de pre. Si alguno de los que lo cambiais teneis el coche rojo me interesaria el parachoque y la aleta derecha.

 

[julioGSR]

 

Y yo buscando frontal de pre. Si alguno de los que lo cambiais teneis el coche rojo me interesaria el parachoque y la aleta derecha.

 

Yo tengo un Paracas Rojo milano en muy buen estado, lo pinte use el coche como 6 meses y luego hice el

REstiling.....si te interesa dime algo por MP

 

 

Yo en lugar de hacer otro agujero al paraca lo hice en la chapa para poder poner el mismo Clips, ademas de todo lo que comentan tienes que cambiar las guias del paraca que van montadas debajo de los faros....

 

 

Editado por julioGSR, 01 February 2013 - 10:03:26.

[SiFRi]

Al paragolpes yo no le hice ningun agujero, fue un corte para que se metiera dentro del panel frontal, sino sobresalía hacia fuera, fue a la altura de donde va el front grill a cada lado.

Y yo no cambie las guias de debajo de los faros y encajó todo bien...

[wert90]

yo también tengo una dudilla. Sobre lo que comenta el compañero sobre el refuerzo que va por la parte de dentro del paragolpes, los restyling lo llevan todos de serie, en cambio los pre no. Para hacer el cambio de frontal, ¿esa barra es necesaria también?

[SiFRi]

No, no es necesaria, aunque seria aconsejable, no se xq no la pusieron en los pre, tiene que venir de perlas para pequeños golpes, seguro que no se deforma nada el paragolpes llevando ese refuerzo..

[antrax]

Pues no sabia que esa barra solo la llevaban los reestyling

[wert90]

pero esa barra tiene pinta de pesar una barbaridad no?

[antrax]

Una barbaridad que son 5 u 8 kilos? no creo que pese mas.

[wert90]

Una barbaridad que son 5 u 8 kilos? no creo que pese mas.

 

No se que debe pesar, pero si su función es proteger radiadores, tiene que ser resistente.

Además, si lo que intentamos con nuestros coches es intentar aligerarlos al máximo, una barra de estas delante y otra detrás imagino que acaba siendo bastante peso añadido

[antrax]

Aquí todos quieren aligerar pero no veo a nadie haciendo dieta para aligerarse uno mismo

[wert90]

Aquí todos quieren aligerar pero no veo a nadie haciendo dieta para aligerarse uno mismo

 

jajajaja, nosotros no tenemos problema que somos más bien delgaditos. Deberíamos plantearnos lo de ser piloto profesional...

[antrax]

Por eso no me preocupa aligerar