La Apexi es "una guarrada", solo podrás ajustar fuel en open-loop. En closed-loop no habra manera porque la ECU empezara a "luchar" contra la Apexi desajustando lo que la Apexi ha ajustado, hasta dejar los parámetros como la ECU de serie quiere, y no como tu la hayas configurado.. la única solución es volver a resetearla al cabo de un tiempo (aun así, no me fiaría para nada en como queda el coche durante esa lucha)
Hay algunos tuners que para evitar el re-aprendizaje, lo que hacen es modificar el porcentaje del TPS en que se activa el open-loop... (si la Apexi ya es de por si una guarrada, con esa chapuza ya es superguarrada)
Eso no pasa con otras Piggyback (como por ejemplo la eManage Ultimate).. esas mantienen los settings en open-loop o en closed loop.. es mas.. las puedes hasta configurar para que ajusten la mezcla a través del feedback de una sonda de banda ancha, tanto en closed-loop como en open-loop (pero para eso necesitaras a un tuner que lo sepa hacer bien)
Y después esta lo que dice Danie.. no podrás avanzar el encendido.
Resumiendo.. en la práctica solo podrás ajustar VTEC y mezcla (y la mezcla, en la practica, solo en open-loop)