11 respuestas en este tema

[AnxKarbon]

He tenido la oportunidad de probar hace unos días el nuevo crz y la verdad es que ahora si transmite algo, el Botón S+ cumple su función y tira más que el anterior, me quedaron ganas de medir bien un 0-100 pero entre el cuenta en millas y el crono del reloj creo que baja poco de los 8 segundos apretando el botoncito en 2ª.

Quien piense en comprarlo que se asegure de que es el modelo 2013, el de 137cv pues hay algunos de los anteriores en stock.

Ya contareis los agraciados.

[alecuba16]

Ni de coña baja de 8 segundos si el anterior hace mas que un eg5... 9.7, este a lo sumo le tiro 8.5 y vas que te las pelas. con el S+ pisado todo el rato.

 

Edito , según pone en muchas noticias solo baja a 0.7 segundos es decir pasa de 9.7 a 9 segundos.

 

 

Editado por alecuba16, 06 marzo 2013 - 00:59:02.

[CRzeto]

si por lo que he leido baja menos de un de un segundo al nuestro de 9.7 a 9 que es en modo normal no se si en sport son unas decimillas menos pero de 8.7 el nuevo no creo que baje. Ahora bien algo habra mejorado porque son 13cv mas pero me imagino que se notara mas en recuperaciones no tanto en aceleraciob aun asi me gustaría probarlo a ver que diferencia noto.

Yo prefiero esperar a la garantia y meter el supercharger lol

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[Blair]

Igualmente baja el 0-100 más que nada porque han subido el corte de inyección y ahora SI llega a 100 km/h reales en segunda.

[CRzeto]

aaamigo que la ham subido 500rpm o asi no? es que eso se nota...

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[alecuba16]

Supercargado es buen camino

 

Ahora quedará mas apretado que el culo del antonio recio.

[AnxKarbon]

La aceleración oficiales en modo normal y sin tocar S+ y el segundo de mejora se debe al incremento de potencia, cuestión de probarlo.

Las baterías de litio son una gran mejora también aunque es fácil vaciarla con el botoncito.

Saludos.

Editado por AnxKarbon, 06 marzo 2013 - 12:11:59.

[GolanTrevize86]

Igualmente baja el 0-100 más que nada porque han subido el corte de inyección y ahora SI llega a 100 km/h reales en segunda.

 

Siempre he dicho que el problema del 0-100 en el CRZ era que en segunda llegabas al corte a 96 km/h, lo que perjudicaba claramente dicho dato.

 

De todas formas, sigo pensando que el botoncito del S+ es un poco cagada. Si van en modo normal tienes que poner el Sport y luego usar el S+ para usar toda la potencia, a costa de vaciar las baterías más rápido.

 

El difusor nuevo es muy chulo, elfrontal no me gusta tanto, las llnatas son muy chulas también, pero el cuero en color gris perla me gusta mucho más que el negro, aquí gustos colores.

 

Sigo pensando que la potencia total del coche debería entregarse en modo Sport sin más. Como mucho poniéndole un doble recorrido a la ultima fase del pedal del acelerador.

 

No me quiero imaginar una salida de parado con el modo sport, que es bien fácil que te entre el control de tracción salvo que seas muy fino, si además le das al S+.

 

Un saludo.

Editado por GolanTrevize86, 06 marzo 2013 - 13:28:02.

[AnxKarbon]

Sí, sería interesante mejorar la capacidad de tracción y este coche sería otra cosa desde parado, ya que hay que ser muy fino para no perder rueda, para mi es imposible salir bien y no es un problema de neumáticos.

Saludos.

[CRzeto]

Supercargado es buen camino

 

Ahora quedará mas apretado que el culo del antonio recio.

 

 irá apretadete si pero oye si le subes cv en teoría ira mas sobradete en conducción normal no?, si evacuas bien los gases y le pones buena admisión?, pregunto...

[alecuba16]

No, lo digo por el vano motor, el motor seguro que cambiando bielas,pistones,inyectores, repro te puedas montar en los 2xx sin peligro.

Editado por alecuba16, 06 marzo 2013 - 18:16:15.

[CRzeto]

Bueno poco a poco xDDD