14 respuestas en este tema

[FerK24Z3]

Buenas chicos...

 

Como ya sabréis algunos, ya tengo mi flamante Accord, y ahora se me plantean dudas de mantenimiento básico... ¿que aceite estais usando vosotros para vuestro coche? El aceite es la sangre del coche, y creo que es importante que sea bueno, pero por lo que veo en el manual, recomiendan un 0W20 (un numero que me parece bastante bajo)... decir que hablo en Accord 2.4 gasolina...

 

Un saludo

[jalcab]

 He oido hablar sobre sobre esta graduación que ultimamente recomienda Honda.Lo normal antes y también recomendado por Honda en sus manuales era un 0W30, también sintético al 100 % como ese 0W20.

 Por su graduación, ese que comentas, debe de ser un aceite mas fino quizás con una viscocidad un poquito mas baja que el 0W30.Como ventajas frente al 0W30 ganarás en economía de combustible, lubricarás antes tu motor en frío, la bomba de aceite trabajará menos forzada.Como desventajas lo único que se me ocurre es que al tener menos viscocidad si le exiges mucho a tu motor, si tienes una conducción muy agresiva a altas revoluciones puede ser que el aceite cizalle, o sea,pierda su viscocidad y te quedes sin protección en algunas zonas de tu motor como las levas.Pero si es lo que recomienda Honda yo se la pondría.

 Lo que si es importante es que sea un aceite ACEA C, bajo en cenizas para proteger el sistema de tratamiento de partículas del escape.Y otro dato que debes tener en cuenta mucho es el API, actualmente los mas avanzados y con mas calidad suelen ser SN para gasolina y CF para gasoil.No te aconsejo utilizar aceites que no tengan denominación o normas de calidad API.Como bien dices es la sangre del coche.En cuanto a marcas de aceites, al igual que Honda no me gusta recomendar ninguno lo importante es que observes estos parámetros que te comento y veráas que solo las mejores marcas se mojan y las ponen en sus envases.

 Sobre el filtro de aceite el original en la casa aquí en Chequia solo cuesta unos 10 euros.Pero igual tú que te mueves en Alemania consigues por otro lado el mismo fuera del consecionario, ya que se fabrica en Austria, no recuerdo su marca pero en foros de aquí está.

 Por cierto aún no tienes garantía, sabes que la perderás.Aunque es algo que no tiene porque notar el consecionario, siempre y cuando respetes las revisiones temporales.

 Tu mayor problema aquí en Chequia va a ser deshacerte del aceite usado, a no ser que lo hagas en un taller.

 

 Saludos.

[FerK24Z3]

Veré como lo soluciono lo del aceite usado... mi intención el primer año es pasar revisiones en la casa, ya que al ser coche usado solo tengo 1 año de garantía, y luego pasarle todas las revisiones yo. En el Civic Coupé ESI usaba Mobil1 5W50, ahora pues me tocará usar 0W20 o 0w30, porque por lo que veo el 0W20 es jodido de encontrar...

 

Lo de ACEA C no lo he visto, he visto solo ACEA A/B... de hecho el manual dice usar ACEA A4/B4... pero el Mobil1 que encontré es API SM y ACEA A1/B1... no se donde mierdas encontraré aceite bueno ahora...

 

Ok, encontré uno que valdría:

 

http://www.ebay.de/i...#ht_3669wt_1002

 

Marca ¿ROWE? ¿Alguien conoce esta marca? Que este sea SN y ACEA A4/B4 y el de Mobil1 sea SM y ACEA A1/B1 me deja anonadado...

Editado por fjusdado, 09 March 2013 - 12:56:34.

[jalcab]

 Debes respetar lo del ACEA C si no quieres tener problemas con el Filtro de partículas.

 Por aquí ya se ha comentado lo del ACEA A4/B4 y está un poco desfasado para los vehículos con tratamiento de partículas, no se si es un error del manual o qué.Esa recomendación viene en los manuales del Accord 7.también puede ser debido a que los aceites están en constante evolución y continuamente los fabricantes sacan normas nuevas.Pero ACEA C seguro que debes usar.En cuanto al API SM esta muy bien.

 En cuanto a la compra solo vete a sitios especializados, existe una diferencia de precio de hasta el doble, te envío algún enlace de comercios, para que compares precios, como este que es lo mejor que he encontrado aquí:

http://www.oleje-pem...t-4l_33521.html

 

http://www.autond.cz...obec=Praha=

 

 Edito, aquí tienes otro en Praga a buen precio:

http://www.castrolol...p?id_product=26

Editado por jalcab, 09 March 2013 - 13:35:56.

[FerK24Z3]

Pero ese es 0W30... 0W20 y ACEA C hay pocos... por cierto, en el manual de usuario pone el ACEA C para diesel pero para gasolina pone ACEA A y B, ¿seguro que para el gasolina necesito ACEA C? ¿Seguro que el gasolina tiene filtro de particulas?

[jalcab]

 No se si tendrá filtro de partículas, pero un ACEA C es mucho mejor lubricante en todos los casos, con bajos niveles de cenizas.

 Te edité el mensaje anterior y te puse un enlace de un buen sitio en Praga.

[FerK24Z3]

Ok le echaré 0W30, porque el 0W20 no lo hay con mejores especificaciones salvo de marcas raras... le echaré ese CASTROL que lo hay en AMAZON.de por un precio menor...

 

Muchas gracias!!

[kekis]

Pero el 2.4 lleva FAP? Creo que no, pon un buen aceite con la graduación qu ete indica el manual y a correr.

[FerK24Z3]

Correcto, no lleva FAP, pero por lo que he visto, el conce ha estado echando 10W40... veremos que pongo a partir de que lo cambie...

[AnxKarbon]

Infórmate bien y fíjate en las homologaciones ACEA del manual, las API son para el mercado americano.

En cuanto a viscosidad SAE si no llevas muchos km tírate a la más baja cuanto antes.

Un Honda de gasolina con FAP!! ... 

Saludos.

[FerK24Z3]

El coche tiene 19.000 km, pero el cambio de aceite a 10W40 se lo han hecho hace no mucho en el conce, vamos, hace 200 km, aunque NO SE lo que llevaba antes, no aparece en ningun sitio... ¿le quito el 10W40 y le echo yo 0W20? Es que pasarle el aceite a 0W20 yo por mi cuenta me parece un poco... aparte de gastarme dinero en aceite cuando el que lleva tiene 200 km...

[Angelillo9]

Que un gasolina no lleva fap!! Se os va... 10w40 no creo que tengas problemás de todas formás no se las especificaciones de tu motor... Metele un 5w40 y olvídate de los aceites bajos en cenizas que eso en tú motor no vale de nada. Saludos Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

[FerK24Z3]

Ok, te haré caso, pero el manual dice que lo mejor un 0W20 o un 0W30... no se si un 5W40 será muy alto... ¿no?

[jalcab]

 Los lubricantes LOW SAPS también te dan una protección extra frente a acumulación de depósitos, corrosion y formacion de lodos.Aunque no tengas filtro de partículas es otra ventaja usar estos lubricantes, son caros pero son buenos, de lo mas avanzado que existe en el mercado.

 Pues vaya con el Conce con ese cambio de 10W40, por aqui han llegado las temperaturas a -20 grados C., casi a punto de congelarse en una de esas.

 Por cierto en cuanto a las normas API, es lo mas avanzado y completo que puedes encontrar en cuanto a normas de lubricantes se refiere.Cualquier buen fabricante de lubricante hace referencia a estas normas.

Editado por jalcab, 16 March 2013 - 01:34:09.

[brialna]

Yo desde que uso Amalie para mi calamar estoy mucho más contento que con cualquier otra marca que haya usado. Abrí un post sobre esta marca hace poco y son la leche... al menos para mi.