24 respuestas en este tema

[Carba]

O sea, que era el potenciómetro? Bueno, pues si es así, enhorabuena a los que te pusieron en la pista, porque si no puede que el mecánico (aunque sea bueno) se ponga a buscar y no encuentre nada.

Hala, ya tienes otra vez coche nuevo!!!

[samuel25]

Me alegro de que saliera todo bien y ya tengas el coche bien!!! Por lo que entiendo leyendo tu post el problema era el potenciómetro no??

[jriola]

Tanto escribir y al final no digo lo que debo. Efectivamente, era el potenciómetro (acelerador) y sobre todo, GRACIAS a todos los que me orientasteis, porque el mecánico hizo pruebas, pero fue a buscar ese problema a la hora de acelerar, y lo encontró. Parece ser que la maquina le marcaba que cuando llegaba al 20% de aceleración, en torno a las 1500 vueltas, bajaba al 7%, como si hubieras levantado el pie. Si seguías acelerando, volvía a subir del 20%, con lo que el efecto era el tirón que daba el coche.

Lo triste es que siempre he defendido la marca a muerte, incluyendo el tema de taller (porque en 160000 km sólo había ido a revisiones), pero ahora, tanto por la avería inesperada, como por los precios que me han ido dando en taller oficial y la tardanza en recibir las piezas, mi defensa se queda en el comportamiento del coche, pero no en el servicio postventa. ¿Estáis de acuerdo?

Gracias de nuevo

[Mrxkr]

Yo con un problema de 210€ en 5 años y solucionado de raíz me daría más que con un canto en los dientes. En el anterior coche en el mismo tiempo tuve 1550€ de averías, y era 3 veces menos coche que este.

 

Saludos!

[AmCDailyCurves]

Muy buenas, refloto el hilo.

Sabéis cuál es la referencia de la pieza??

Tengo los mismos síntomas y quiero sustituirla yo

Un saludete