17 respuestas en este tema

[bugy]

Buenas chicos, tenía una pérdida de aceite por la junta del selenoide del vtec, pues resulta que ayer cambié la junta ( se rompió al salir y estaba un poco negra), pero resulta que esta misma tarde cuando he ido a coger el coche... Sorpresa el mismo Chorrito por la misma zona, concretamente la tuerca inferior.

Le acabo de meter otro apretón (sin pasarme), pero me mosquea...

Que me decís? La desmonto y le pongo pasta de juntas a todo el borde?

Gracias de antemano chavales!

[DaniGarcia]

esta junta del selenoide donde esta porque a mi me pierde algo de aceite pero no se de dónde!!!

[BlackFox]

lo mejor es una nueva.... que vale sobro 25€ suputamadrehijosdepu... jajaja pero si le metes pasta tienes que limpiarla bien que no este sucia de aceite, luego ponerle un ilo fino y dejarla un par de horitas sin encender, eso seria lo mejor si descartas la junta nueva, la valvula para quien pregunto donde esta esta casi al lado del distribuidor una tapita metalica de 3 tornillos, un saludo

[bugy]

Si es que le he puesto una nueva pero la perdida sigue, x eso comentaba si volver a desmontar y sellar los bordes

Editado por bugy, 23 May 2013 - 23:00:37.

[bugy]

Gracias a los dos, por molestaros en contestar al menos.

Cuando lo solucione os comento.

[ludee]

Mira a ver si viene de otro sitio como el distribuidor, o si tienes alguna marca en la propia valvula k culata para que no selle bien la junta nueva.....

[bugy]

Gracias ludee, la parte del distribuidor está limpia, no tira por ese retén, después de darle el apretón ya tira bastante menos, pero paso de seguir apretando por que es un sitio delicado..

Lo volveré a desmontar y quizá le ponga un poco de sellante para juntas a ver que tal.

Ahora mismo solo rezuma un poco, pero me da coraje, ya que estoy cambiando todos los retenes para evitar estas cosas..

Un saludo!

[ludee]

Pues si, la verdad es que estos coches ya tienen sus añitos y los retenes pierden eficacia......la junta de la valvula del vtec suele ser una zona problematica con las perdidas de aceite, suerte que tiene facil solucion.

 

A mi por ejemplo ultimamente noto que me pierde algo de aceite por el reten del cigueñal del lado del cambio......son un par de gotitas de semana en semana y no moja el embrague, asique de momento se queda asi, que hay que sacar el cambio para sustituirlo.......

 

Estuve muy poco listo cuando hice el swap a manual, ya que tenia el cambio fuera y tenia buen acceso al reten......pero no lo cambie (grave error).

 

Hay que aprovechar cada vez que se hace algo para cambiar estas cosillas, por ejemplo al hacer distribucion cambiar el reten del cigueñal del lado de la distribucion o los retenes de los arboles de levas....

Editado por ludee, 26 May 2013 - 17:13:31.

[bugy]

He cambiado junta tapa balancines, los retenes de los árboles de leva que rezumaban, el del cigüeñal estaba bien, los 2 del distribuidor los tengo pero como ahí no tiene fuga prefiero no tocarlo...

Ha pasado de dejar un charco de unas gotas a tirar 1 gota cada 2-3 días, pero que me mosquea que ya que la tengo localizada y con la junta nueva siga con esa pérdida.

Si luego bajo al garaje le saco una foto.

[bugy]

Aquí os dejo la foto, a ver si se aprecia bien.



Todo el rezumado dorado es aceite, lo limpio y vuelve..

[BlackFox]

limpialo con Zorka o algo asi y vastante agua, y luego comprueBa que sea de ahí, con el coche encendido

 

[bugy]

Creo que se ve limpio no? ¿No se distingue bien el dorado del aceite? Puedo intentar sacarle otra foto, pero sin desmontar la admisión es difícil..

Como dije al principio, la fuga es de ahí, tiene junta vtec nueva, del distribuidor no es por que está limpio, ya limpie toda esa zona a conciencia..

Más que nada era por saber sí ponerle pasta de junta por los bordes o algo para intentar sellar la fugilla, por sí alguno lo habíais probado.

Gracias de nuevo

[ludee]

Puedes ponerle un poco de nural, no te pases para no obstruir el filtro que lleva la junta, pero echando un poco seguro que se tapa el poro que te esta dando por saco.

[BlackFox]

yo te decia de hecharle quitagrasas kh7 o algo asi y luego agua para dejarlo bien limpio, y luego asegurarse si es de ahi, por que es muy raro que con la junta nueva pierda, para eso es la junta, pero si no lo de darle un hilito de pasta te ira bien, yo a la junta del carter y de la tapa de balancines le di pasta y perfecto, incluso a la junta de la mariposa de admision. un saludo

[bugy]

Bueno pues ya tenemos el lío montado..

He quitado, limpiado, puesto pasta para juntas en los bordes pero poca y bien, colocado todo en su sitio, darle un pequeño apretón y .... Clack.. Se ha partido el tornillo inferior de la válvula del vtec, que casualidad, justo el por el que tenía la pérdida xDD

¿Algún consejo?

Me inventado un apaño a ver si funciona, agradezco cualquier consejillo.

[ludee]

Bugy, se te ha partido el tornillo, o se te ha pasado la rosca?

 

Si se te ha partido el tornillo, que longitud del mismo se ha quedado "al aire"? o se te ha partido "a ras"?

[bugy]

Pues ni idea ludee, se ha partido apretando y al intentar quitar la válvula no salía, así que pienso que se ha quedado el tornillo medio cogido entre bloque y válvula.
Así qué lo he vuelto a montar todo y ya no hay fuga.. Te lo puedes creer?

Que hago lo dejo así? O lo saco?

[BlackFox]

pues... si estas canino en ese momento y no pierde dejarlo... pero lo mejor es pedir uno nuevo a origen y cuando llegue me pondria manos a la obra... sacar el viejo y meterle el nuevo, nunca se sabe cuando te puede empezar a babear a tope... y siempre cuadra en el peor momento, yo lo haria asi. algo bien hecho bien hecho esta, un saludo