60 respuestas en este tema

[Mrxkr]

Es cierto, justo lo vi ayer, ya acabo de escribir

[Warriors]

Suerte brother

Honda 8ª generacion con un CAI Takeda

 

Otro 8ª con CAI, pero esta vez con un Injen:

 

 

Que bien suena el jodio

[limpio]

Suerte brother

Honda 8ª generacion con un CAI Takeda

 

Otro 8ª con CAI, pero esta vez con un Injen:

 

 

Que bien suena el jodio

no me pongas estas cosas que me picooooo ja ja ja, como suena la bestia.

[Warriors]

El segundo video del tunel.... Suena gordisimo

 

Miralo por el lado bueno  el filtro K&N lavable que tienes montado lo puedes vender aqui en el foro 

[limpio]

El segundo video del tunel.... Suena gordisimo

 

Miralo por el lado bueno  el filtro K&N lavable que tienes montado lo puedes vender aqui en el foro 

po no seria mala idea, pero ahora estoy con la estabilizadora trasera, pero ya lo tengo en cola lo del cai.

saludos.

[Mrxkr]

Nada de filtros lavables para el i-DTEC...

[Toledano]

Lo del Filtro K&N es una buena solución, el problema que le veo es el guarreo para lavarlo y engrasarlo, ojo que no lo he hecho pero me cuentan que es un guarreo, nada como quitar y poner el de papel que para mi coche sale por unos 15€ y hasta igualar el precio da para muchos cambios.

[Draudebi]

Filtro pirata no lo he encontrado aun.

Toledano hay filtros de 15 euros para mi accord de 8ª 

Que marca?

Un saludo.

[Toledano]

Del 8ª no tengo ni idea, el mio es un 7ª y el filtro de Bosch me costó la última vez 14.68€

Yo voy a pasar del K&N, por lo que cuesta+kit de limpieza tengo para hacer 300000Km con filtros de papel y paso de guarreos.

 

Bueno, igual me lo pienso si alguien que lo tenga me cuenta como va la limpieza, que se ensucioa y cuanto se tarda

Editado por Toledano, 13 June 2013 - 20:28:29.

[Warriors]

Pues no se de que guarreo se trata... No entiendo mucho lo que quieres decir, pero vaya, se que muchos prefieren estar sentado en el sofa sin hacer nada en vez de mancharse las manos con su coche, que no digo que seas tu Sino los que te han informado...

 

Ademas de que el filtro es lavable, un filtro K&N deja respirar mejor al motor que uno de esos de papel, que lo unico que puede pasar es que se lo trague el motor... No seria el primer motor que se traga un filtro de papel, y por desgracia tampoco el último.

 

En cuanto a la limpieza, yo limpio el filtro del CAI con un limpiador de grasa de un lavadero de coches, y lo hago en 2 minutos exactamente. Limpiar el filtro de un CAI es hasta mas "dificil" que limpiar uno lavable.

 

Editado por Warriors, 13 June 2013 - 20:49:15.

[Toledano]

Lo que me han contado es meterlo en una bañera o un recipiente grande, lavarlo con su producto (que vale una pasta, igual sirve otro limpiador? ) , dejarlo secar y luego aplicar el aceite (este supongo si debe ser el de K&N).

 

Por lo de mancharse las manos no es problema, los mantenimeintos me los hago yo con mucho gusto y con todo el detenimiento del mundo, dejo las cosas a mi gusto y se como está el estado de todo. Mantener también el filtro no es problema, tan solo tengo la duda de su mantenimiento.

[FerK24Z3]

A mi el KN me costó 45 euros como dije... y yo no pienso tener el filtro 60.000 km sin limpiar, sino limpiarlo cada 10.000-15.000 km... por lo que, el filtro, daría para hacer 45.000 km con filtros de papel... y el kit limpiador me pareció verlo por 8 euros y que vale para por lo menos 3 o 4 veces... para mi lo del filtro KN me parece buena idea para gente que quiera limpiarlo cada 10.000 km, como yo... pero si pretendes tenerlo como marca el manual, 60.000 km, pues es cierto, te compensan los de papel... por solo el filtro que a mi me costo 45 euros (que es bastante barato) te haces 180.000 km... pero vamos, a mi me parece una cerdada, que estando en Europa, llena de coches diesel que llenan todo de partículas (porque todo el mundo quita el DPF), limpiar el filtro a los 60.000 km...

[Toledano]

A mi el KN me costó 45 euros como dije... y yo no pienso tener el filtro 60.000 km sin limpiar, sino limpiarlo cada 10.000-15.000 km... por lo que, el filtro, daría para hacer 45.000 km con filtros de papel... y el kit limpiador me pareció verlo por 8 euros y que vale para por lo menos 3 o 4 veces... para mi lo del filtro KN me parece buena idea para gente que quiera limpiarlo cada 10.000 km, como yo... pero si pretendes tenerlo como marca el manual, 60.000 km, pues es cierto, te compensan los de papel... por solo el filtro que a mi me costo 45 euros (que es bastante barato) te haces 180.000 km... pero vamos, a mi me parece una cerdada, que estando en Europa, llena de coches diesel que llenan todo de partículas (porque todo el mundo quita el DPF), limpiar el filtro a los 60.000 km...

 

En el gasolina se cambia cada 40.000Km, pero es cierto que si se limpia cada cambio de aceite, por ejemplo cada 15000Km se debe notar.

El kit limpiador más barato que he visto son unos 20€, no se si son imprescindibles los dos productos o se puede limpiar con un desengrasante y luego aplicar el aceite.

Lo has limpiado alguna vez ya? Cuenta como va el tema

[FerK24Z3]

 

En el gasolina se cambia cada 40.000Km, pero es cierto que si se limpia cada cambio de aceite, por ejemplo cada 15000Km se debe notar.

El kit limpiador más barato que he visto son unos 20€, no se si son imprescindibles los dos productos o se puede limpiar con un desengrasante y luego aplicar el aceite.

Lo has limpiado alguna vez ya? Cuenta como va el tema

 

Aun no, pero cuando lo limpie posteo... hoy hice video de como suena con el filtro KN de panel... no el CAI... pero el video no hace justicia y además se me acababa la carretera porque era en una comarcal, y entraba en un pueblo... otro día hare uno en Autobahn...

[Toledano]

Aqui va un video con instrucciones de limpieza

http://knfiltros.com...er_Clean_ES.htm

 

Instrucciones:

http://www.knfilters...ing_spanish.htm

 

Editado por Toledano, 13 June 2013 - 22:22:47.

[FerK24Z3]

Estoy viendo, 1 litro de limpiador, 10 euros (da con 1 litro por lo que se ve para toda la vida del filtro) y 1 litro de grasa, otros 10 euros... con eso yo creo que, limpiando cada 10.000 km, tienes para por lo menos 20 veces...

[Toledano]

Estoy viendo, 1 litro de limpiador, 10 euros (da con 1 litro por lo que se ve para toda la vida del filtro) y 1 litro de grasa, otros 10 euros... con eso yo creo que, limpiando cada 10.000 km, tienes para por lo menos 20 veces...

 

Donde?

[FerK24Z3]

Perdon, el aceite me equivoqué, el aceite en garrafa de 3,79 litros, a 24 euros:

http://www.autoteile...k-n-3-79lt.html

 

En spray de 237ml, a 4,19 euros:

 

http://www.autoteile...teroel-k-n.html

 

Y el limpiador, 3,79 litros a 24 euros:

 

http://www.autoteile...-n-3-79ltr.html

 

Y un litro a 9,33 euros:

 

http://www.autoteile...asche-1-lt.html

 

Obviamente en alemania que es donde yo vivo, es donde lo voy a comprar... pero a ver si España hay algo así...

 

El filtro en si para el CL7, 43,57 euros:

 

http://www.autoteile...er-33-2276.html

 

Y para el CU1 en concreto en esta web no tienen (no se cual es el tuyo, solo veo 2.0)

[Toledano]

El filtro lo he visto por 42€, lo que no encuentro barato es el kit limpiador.

 

La verdad es que en bastantes sitios leo que se puede limpiar con Fairy o KH7, aún que lo correcto es hacerlo con sus productos específicos.

 

En cualquier caso, se trata de un filtro de alto flujo, implica mayor caudal de aire, se encucia más que uno de papel y hay que limpiarlo más amenudo si no queremos que entre suciedad al motor.

Este hilo pone unos datos muy llamativos

Editado por Toledano, 13 June 2013 - 23:00:01.

[FerK24Z3]

Yo, llamame escéptico, llamame feliz, o lo que quieras, pero no me creo nunca ni lo de un lado ni lo del otro y tiro por el camino de en medio... no creo que el KN sea mejor por ser menos restrictivo, ni peor por lo mismo, pero tener el filtro limpio cada 10.000 km me parece mucho mejor idea que tener el filtro para limpiar cada 40.000 km (que en el CU2 me parece recordar que era cada 60.000 km, lo que me parece una auténtica burrada), y como quiero limpiarlo cada 10.000 km, me parece mucho mas barato un filtro KN que comprar filtros de papel, y cambiarlos cada 10.000km...