¡Hola a todos!
Quiero abrir un debate sobre el tema de desarrollo de transmisiones del nuevo civic diesel 2.2
Desarrollo de 5ª, 52 km. a 1.000 rpm.
Desarrollo de 6ª, 60 km. a 1.000 rpm.
Comenzaré diciendo que en ninguna de las dos últimas marchas llega a cortar la inyección, por que ...
52 x 5.000 rpm = 260 km/h.
60 x 5.000 rpm = 300 km/h.
Solo corta en 4ª, que es de 41.
Aclarado esto, me pregunto y me gustaría saber la opinión vuestra y sobre todo los que ya teneis este civic diesel.
1º. Cuando circulais a 130 km /h reales por autopista mantenido vais a 2.500 rpm. en 5ª.( en velocímetro 134).
o podéis elegir ir
2º. A 132 Km/h reales a 2.200 rpm en 6ª. (en velocímetro 136).
3º. ¿Creéis que el motor va bien a 120 reales a 1.900 rpm. en 6ª ?
Todo esto independientemente del consumo.
Saldudos