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estoy indeciso


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7 respuestas en este tema

#1
gordo crx

gordo crx

    B18C5 (Integra) 210 hp

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hola tod@s

 

estoy indeciso con la siguiente cuestión: nosé si montar el motor de vti o comprarme un compresor.

 

yo ya tengo el motor de vti la caja de vt y la centralita de vt pero me falta pasta para los soportes y hacerle distribucion al motor y el mantenimiento que necesite, y por otro lado por lo que me han dicho es que los compresores es llegar y montar (que no necesitas nada más para que ya vaya ), esto nosé si es verdad si alguien me lo puede aclarar y decirme marcas de compresores que esten bien o escharme una mano se agradecé, aparte ya tengo los colectores para el motor del macho el embrague nuevo la línea de escape y demás, el motor me aparecio de refilón , ya que pille un crx para desguazar y me quede el motor.

 

nosé si alguién se ha encontrado en este planteamiento, o si alguién ha montado compresores en el crx.

 

haber si me podeis echar una mano,

 

un saludo y gracias de antemano



#2
Radioak

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    Asimo Pro

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Un compresor te va a costar.mínimo 5 veces mas.lo que necesitas ahora mismo....

#3
gordo crx

gordo crx

    B18C5 (Integra) 210 hp

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Me refiero vendiendo primero el motor de vti y con eso comprar un compresor

#4
edus-vti

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    El Jijas

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Yo estqba en esa duda, y al final sera 1.8 vti. Piensa en como esta tu motor a día de hoy, no es lo mismo montar un jackson racing en un motor nuevo que en uno con 20 años y 200000 kms por muy cuidado que este.

#5
antrax

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    El Eliminador

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Si si, llegar y montar, despues es buscar motor nuevo y volver a probar. Montra un compresor sin tener idea ni ajustar electronica es tirar el dinero.



#6
gordo crx

gordo crx

    B18C5 (Integra) 210 hp

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Yo no decia de montarlo yo pero me refiero que no hce falta reacer un motor porque no sabes como esta o cosas asi

#7
bertu

bertu

    F20C (S2000) 240 hp

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En tu caso, yo haría el swap porque prácticamente lo tienes todo.

Encontrar un compresor, almenos un Jackson racing, va a ser difícil y caro. Y tampoco sabes en que estado va estar a menos que sea reconstruido.

Personalmente me parece más atractiva la idea del compresor, y seguramente conseguirías un motor más polivalente y potente que el B16. Pero si quieres darle mucha caña.... Haz el swap sin pensarlo.



#8
gordo crx

gordo crx

    B18C5 (Integra) 210 hp

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Vale mucha gracias por los consejos y opiniones
Demomento seguire con el swap hacia adelante, cuando este todo montado o almenos empiece hcerlo, haré un post haber que os parece el proyecto
Un saludo y muchas gracias




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