17 respuestas en este tema

[Pacolo]

He observado que muchos de vosotros poneis las ruedas 215/45/17 para mejorar el agarre y me parece bien, pero esto supone un gran desembolso económico porque teneis que cambiar la llanta y el neumático. Por eso pienso que poniendo los nemáticos de medida 215/50/16 sale la cosa más económica aunque eso sí el
desarrollo de las marchas se acorta un pelín y también baja un pelín la carrocería.
¿Estais de acuerdo conmigo?.
Decidme las ventajas y los inconvenientes.
Saludos

[MalaBestia]

Las llantas de serie son de 6,5" de garganta. Con esa garganta unas 215 tienen los flancos demasiado doblados hacia el interior y en lugar de ganar agarre lo pierdes porque el neumático "cede" facilmente en apoyo. también empeora la precisión de trazada y aparecen problemas de "flaneo".

Parece una tontería pero la relación llanta/neumático es primordial de cara al comportamiento. Para montar 215/225 y obtener beneficios se precisa al menos 7" de garganta.

Relación llanta/neumático según vehículos:

1,00 - 1,10 / Superdeportivos.
1,15 - 1,25 / Versiones deportivas de coches normales.
1,30 - 1,35 / Coches de paseo y comerciales.

En el Accord:

1,24 / 16x6.5" con 205/55
1,27 / 17x7" con 225/45

Tu sugerencia:

1,30 / 16x6,5" con 215/50

No es disparatado, puede montarse pero es probable que te arrepientas.

[Pericles]

1,24 / 16x6.5" con 205/55
1,27 / 17x7" con 225/45

Tu sugerencia:

1,30 / 16x6,5" con 215/50

No es disparatado, puede montarse pero es probable que te arrepientas.

¿Cómo se hacen estos cálculos? ¿Cual es la fórmula?

[Pacolo]

Las llantas de serie son de 6,5" de garganta. Con esa garganta unas 215 tienen los flancos demasiado doblados hacia el interior y en lugar de ganar agarre lo pierdes porque el neumático "cede" facilmente en apoyo. también empeora la precisión de trazada y aparecen problemas de "flaneo".

Parece una tontería pero la relación llanta/neumático es primordial de cara al comportamiento. Para montar 215/225 y obtener beneficios se precisa al menos 7" de garganta.

Relación llanta/neumático según vehículos:

1,00 - 1,10 / Superdeportivos.                                           
1,15 - 1,25 / Versiones deportivas de coches normales.
1,30 - 1,35 / Coches de paseo y comerciales.

En el Accord:

1,24 / 16x6.5" con 205/55
1,27 / 17x7" con 225/45

Tu sugerencia:

1,30 / 16x6,5" con 215/50

No es disparatado, puede montarse pero es probable que te arrepientas.

No sé de donde salen esos nùmeros pero lo de que el neumático cede hacia el interior estaría de acuerdo si se tratara de 2 medidas más de ancho pero pasar de
205 a 215 creo que la diferencia es muy poca. Si llevamos la conducción la limite tipo circuito tal vez, pero en el 90 % de los casos no deber notarse lo que argumentas. Quizás se note un poquito el desarrollo más corto, pero nada más.

[MalaBestia]

Se note poco o mucho el cambio es a peor. Cambiar a peor no resulta muy lógico pero vamos que cada uno es libre de hacer lo que quiera.

Mi unica motivación es evitaros un error que yo por ignorancia ya cometí hace años. Monté unos Michelin Pilot SX de 205/50 en llantas de 15x6" con desastrosos resultados, desde tacto gomoso en la dirección hasta trayectorias erráticas y extraños en curva. No los llevé ni 1000km y me tocó vólver a los 195.

[Pericles]

Se note poco o mucho el cambio es a peor. Cambiar a peor no resulta muy lógico pero vamos que cada uno es libre de hacer lo que quiera.

Mi unica motivación es evitaros un error que yo por ignorancia ya cometí hace años. Monté unos Michelin Pilot SX de 205/50 en llantas de 15x6" con desastrosos resultados, desde tacto gomoso en la dirección hasta trayectorias erráticas y extraños en curva. No los llevé ni 1000km y me tocó vólver a los 195.

Yo no quiero montar na


Pero esa relación entre medidas para sacar ese coeficiente ¿no tienes como se hacen los cálculos?

[NAVARRO_Si]

Y que me decis de montar 195 en 7 pulgadas ???

Es mejor que montar 195 en 6,5 no ???

MalaBestia esos calculos también molarían

Editado por NAVARRO, 30 julio 2005 - 14:52:10.

[Pacolo]

Se note poco o mucho el cambio es a peor. Cambiar a peor no resulta muy lógico pero vamos que cada uno es libre de hacer lo que quiera.

Mi unica motivación es evitaros un error que yo por ignorancia ya cometí hace años. Monté unos Michelin Pilot SX de 205/50 en llantas de 15x6" con desastrosos resultados, desde tacto gomoso en la dirección hasta trayectorias erráticas y extraños en curva. No los llevé ni 1000km y me tocó vólver a los 195.

De acuerdo, gracias por contar tu experiencia. Yo ponia en tema a debate precisamente para ver si merecía la pena. Parece que no.

[KollyKavuto]

Ya que estais con el tema, si quisiera montar una llanta de 17, cosa que hare tarde o temprano, que perfil de rueda seria el mas idoneo un 225/45.

SALUDOS

[MalaBestia]

La relación anchura/garganta se obtiene dividiendo la anchura del neumático por la garganta de la llanta (ambos en mm).

Una llanta de 6,5" de garganta tiene 165,1mm. Por lo tanto 205mm de goma dividido por 165,1mm de garganta nos da el valor 1,24167, redondeado a 1,24.

Nota: 1 pulgada = 25,4mm.

Tengo una hoja de excel que hace esos calculos y los de desarrollo, si algún moderador me explica como subirla....

[MalaBestia]

Y que me decis de montar 195 en 7 pulgadas ???   

Es mejor que montar 195 en 6,5 no ???

MalaBestia esos calculos también molarían 

195 en llanta de 7" de garganta da 1.10, una relación muy deportiva. La única pega es que la llanta quedará muy expuesta a los bordillazos.

[Toledano]

Tengo una hoja de excel que hace esos calculos y los de desarrollo, si algún moderador me explica como subirla....

Cuando contestas un mensaje, en la parte inferior hay una ventana de Archivos Adjuntos con un botón Examinar, lo pulsas y buscas tu archivo, luego pulsas el botón de al lado Agregar este Archivo.

Recuerdo que yo también tenia una hoja similar, a vr si la encuentro ...

[MalaBestia]

Pues aquí dejo el archivo en cuestión.

[Ximax]

muchas gracias

[KollyKavuto]

Ya que estais con el tema, si quisiera montar una llanta de 17, cosa que hare tarde o temprano, que perfil de rueda seria el mas idoneo un 225/45.

SALUDOS

Nadie responde a mi pregunta, creo que por los datos dados por Malabestia el perfil seria 225/45, pero no lo termino de tener muy claro y con la tabla de excell tampoco termino de aclararme.

SALUDOS

[NAVARRO_Si]

195 en llanta de 7" de garganta da 1.10, una relación muy deportiva. La única pega es que la llanta quedará muy expuesta a los bordillazos.

Ya se que va a quedar la llanta muy descubierta pero esque la llanta que yo quiero solo la hacen en 7".

Gracias x la información MalaBestia :ok:

[MalaBestia]

Ya que estais con el tema, si quisiera montar una llanta de 17, cosa que hare tarde o temprano, que perfil de rueda seria el mas idoneo un 225/45.

SALUDOS

Lo ideal sería montar 225/45 en llanta de 17x7" o 17x7,5". El coche tiene homologada esta medida en su ficha técnica por lo que nunca tendras problemas ni en la ITV más exigente. Los resultados estan garantizados como muy buenos pues la suspensión esta puesta a punto para esa medida también.

Solo has de hacer que se aseguren de que la nueva llanta no altera demasiado la anchura de vías.

[KollyKavuto]

Lo ideal sería montar 225/45 en llanta de 17x7" o 17x7,5". El coche tiene homologada esta medida en su ficha técnica por lo que nunca tendras problemas ni en la ITV más exigente. Los resultados estan garantizados como muy buenos pues la suspensión esta puesta a punto para esa medida también.

Solo has de hacer que se aseguren de que la nueva llanta no altera demasiado la anchura de vías.

Gracias Malabestia, por los datos que diste mas arriba, pensaba que ese era el perfil mas adecuado pero queria que me lo comfirmaras.
Me puedes aclarar un poco mas lo que comentas al final sobre alterar la anchura de vias
SALUDOS