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Prelude 2.2 vti 4ws a glp


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32 respuestas en este tema

#1
catalunya

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hola soy dueño de un honda prelude 2.2 5gen del año 2000,tipo motor h22a5 quisiera saber que tipo de contaminación tiene ? tiene la euro 3 ? estoy pensando en hacer como uno del club que tiene un honda accord 2.4 y lo a convertido a glp , por el tema del ahorro , por que no quisiera venderlo :( ,y por lo que veo pero por unos meses necessitaria homologación y no todos pueden pasar ,etc y estoy leindo y no sale nada y me estoy volviendo loko :S quien me puede ayudar



#2
Saxon

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En las web de las marcas de GLP ponen bien claro que los coches matriculados en España a partir del año 2000 son obligatoriamente EURO 3, y por lo tanto se pueden adaptar sin problemas.



#3
Yayo

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¿Te vas a gastar más de la mitad del valor de ese coche en meterle una adaptación a GLP? ¿Cuantos kms haces? ¿Cuanto tiempo tardarías en amortizar la inversión?.... :blink:

Me voy a comprar un S2K y lo paso a GLP.....XD

#4
Pegui

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¿Te vas a gastar más de la mitad del valor de ese coche en meterle una adaptación a GLP? ¿Cuantos kms haces? ¿Cuanto tiempo tardarías en amortizar la inversión?.... :blink:

Me voy a comprar un S2K y lo paso a GLP..... XD

++++++++++1

Píllate un Saxo 1.5 D o algo del estilo, que saldrá mas barato.



#5
catalunya

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aquí en Barcelona me lo hacen por 1300 euros en adaptármelo, sobre unos 3.500 al mes hago de quilómetros yayo , y saxon si miras bien bien las webs ponen a partir del 1/1/2001 , fui ya a otro sitio en Barcelona y me digieron que no, lo que he encontrado otro y mucho mas barato :)



#6
Saxon

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¿40.000 kms al año haces con un Prelude 2.2?  :aaa2:

 

Parte de razón llevas, también he leído en algún sitio esa fecha, pero si miras la mayoría de las empresas que se dedican a esto, indican enero del 2000 como la fecha desde la cual no hay problemas ni gestiones raras que realizar. 

 

Yo pregunté el año pasado cerca de donde vivo, y al Prelude me dijeron que sin problemas, pero al Accord, que es de 1999, todavía estoy esperando su respuesta...... 



#7
catalunya

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si , y la verdad , voy a 90km/h y a 100km/h cada día para ir al trabajo, todo autopista , tengo de trabajar y me pilla lejos y no hay mas remedio :( gracias pues voy a ello pues :) ya os contare saludos !!



#8
ilanda

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Si le gusta el prelude y piensa tenerlo hasta que muera, porque no convertirlo a glp?? Con el dinero que le va a costar comprar una "birria" de saxo diesel ya lo tiene funcionando con gas.

 

 



#9
Saxon

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Yo ahora tampoco pasaría a un diésel si le puedo bajar un 40 % de gasto en consumo al gasolina aunque hiciera 30 o 40 mil kms al año. Antes no había más remedio, pero ahora existe esta posibilidad.



#10
ludee

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Y el desgaste prematuro de los asientos de valvulas que se dice conlleva el GLP?

 

Que tiene de cierto esto?

 

Si es verdad que yo he visto ya un par de Subaru Outback de los ultimos con GLP dando problemas de valvulas.



#11
catalunya

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yo tengo mi prelude 4gen, y este último que quiero convertir a GLP es mi segundo 5gen , y puede que tenga alguna enfermedad , pero estoy enamorado de mi prelude y creo que mismo saldré como el chico ese que estaba enamorado de su coche en la tele en " MI EXTRAÑA ADICCION " no se me molan estos coches y nunca he tenido problemas con ellos, y los pocos que han tenido chorradas, mi 4 gen esta guardado bajo la lona, el primer 5gen lo vendi con un chorro de km ,y este va por el camino pero tiene pocos km y de estado general esta en buenas condiciones, ahh y se me olvidava, todos 2.2 de 185cv :) :) y para diesel el matrix de mi novia , que para ella esta muy bien a mi me gusta que me miren ;)



#12
Seizen

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Si al final haces el cambio, cuentanoslo por aquí luego... Seguro que a más de uno le interesa saber que resultado da



#13
Saxon

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Y el desgaste prematuro de los asientos de valvulas que se dice conlleva el GLP?

 

Que tiene de cierto esto?

 

Si es verdad que yo he visto ya un par de Subaru Outback de los ultimos con GLP dando problemas de valvulas.

Los diésel no son precisamente el mejor ejemplo de fiabilidad y ausencia de problemas, y la gente bien que se los compra. 

 

Si no se confía en esto, no se pone, lógicamente. Yo si creo que es bueno, y me baso en lo extendido que está en muchos países y desde hace mucho tiempo. Si aquí andamos en pañales en este tema es porque la Administración se ha encargado de prohibirlo y de poner toda clase de trabas para su expansión. Los asientos de válvulas les importan un bledo.



#14
catalunya

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sinceramente , estamos completamente engañados, y no les interesa , y lo han permitido un poco y porque estarán viendo algo de color en sus manos los de hay arriba, y yo he leído que estará el precio congelado del GLP asta 2018 , y la verdad que no me lo creo , mira como el diesel comenzó a subir asta ponerse por la nubes cuando vieron que la gente compraba vehículos diesel mas lo subían asta el precio que tenemos ahora :(  y el tema de la contaminación ? se la trae realmente floja con los euros 1, euros 2 , euro3 porque un  diesel contamina muchissimo mas que un gasolina y encima que uno quiere contaminar menos con el glp le ponen impedimientos, porque no les interesa , namas quieren que consumamos y consumanos y gastar gastar ,,,,etc  me cabreo



#15
Dalamar

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si lo pasa a GLP podras utilizar tanto el GLP como gasolina. Hay algunos kits que te permiten incluo arrancar en GLP. Yo he visto A6, A8 y algún CLS transformados a GLP (tartarini) y todos los dueños muy contentos con el ahorro ya que todos gastaban sus litritos.
También se de algunos prius de taxistas y de un fiat bravo que he llegado a probar y la verdad que no sabia cuando iba con gasolina y GLP.
Mira aquí tiene alguna oferta también:; http://cardiocar.es/ y es una taller que trabaja muy bien.
Saludos.

#16
burotec

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yo tengo f20 a glp ya 2 años muy contento ;)0.59€/L

#17
Seizen

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Se convirtió finalmente ese prelude 5ª a GLP?

 



#18
burotec

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es 4@ si y va muy bien ya casi 2 años me consume 10-11 a cien combinado con a/a +1l mañana pongo fotos i mas info

#19
Seizen

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El que abrió el hilo pretendía convertir un 5ª



#20
burotec

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