19 respuestas en este tema

[Blair]

Hola a todos,

 

Con vuestro permiso voy a compartir en este nuestro foro fotos e información del largo viaje que me metí subido en nuestro querido híbrido durante este verano. Y durante el cual se portó como un campeón.

 

Para no aburrir al personal iré directo al grano; la idea era subir al mítico circuito de Nurburgring Nordschleife, situado en Alemania, una auténtica meca del automovilismo y lugar de peregrinación para cualquier frikoso de los coches y su mundillo.

 

El itinerario fue éste:

 

Madrid - Barcelona (donde me reuní con mi compañero de viaje) - Gerona - Niza - Mónaco - Dijon - Adenau (Nurburgring) - Reims - Le Mans - Dax - Madrid.

 

También nos pasamos por SPA-Francorchamps, y Kerpen (ciudad natal de Michael Schumacher, donde disfrutamos de sus enormes instalaciones de karting).

 

Fueron en total 4.846 km (reseteé el trip B para la ocasión) con un consumo medio final de 6.2 L/100. Que veo bastante bien, teniendo en cuenta que fuimos por autopistas a 125/130 de Cruise, y que en dicha media se incluyen las autobahn alemanas (160-180 km/h en algunos tramos) y visita al Nordschleife. Además llevando llantas de 17 y gomas con 215 de anchura.

 

 

El coche se portó estupendamente, no tuve ninguna incidencia con el mismo.

 

No os aburro más, paso a las fotitos que saqué para el recuerdo:

 

 

Iniciando el viaje en la puerta del Circuit de Montmeló

 

 

 

 

 

La Costa Azul (Niza, Cannes)

 

 

 

Mónaco: línea de salida

 

El utilitario de moda en Mónaco

 

 

 

 

 

Llegando a Nurburgring

 

 

 

 

 

 

 

 

Alojamiento en Adenau

 

 

Visita express a Spa Francorchamps (pista cerrada, era el finde de la Formula 1)

 

 

 

 

 

Más ring

 

 

Fotos para el recuerdo:

 

 

 

 

 

 

Experiencia abrumadora, lo recomiendo. Tenía este viaje pendiente desde hace tiempo y no ha defraudado. Y nuestro Hondita tampoco

Editado por Blair, 18 febrero 2014 - 09:11:31.

[SteCu]

Fuck YEah enhorabuena por el viaje y que el Z ha cumplido lo esperado jeje , si es que son geniales

[GolanTrevize86]

Fenómeno!! Que envidia y la de muchos. Menudos recuerdos que te llevas! Si es que el cochecillo es un campeón.

Un saludo!

[Blair]

Para los curiosos sobre datos técnicos, comentar que el coche lleva como única modificación el filtro de aire K&N de sustitución, y las llantas de 17 opcionales de Honda (Electra) con neumáticos Goodyear Eagle F1 Assym 2.

 

Ah, y no me crucé con otro CRZ en todo el santo viaje 

Editado por Blair, 18 febrero 2014 - 09:12:10.

[jerome]

Que maravilloso es este mundo

Tengo que ir a conocer un vecino a lugar mas increible del mundo

 

Estare atento a este post!

Saludos ringueros!

 

Editado por jerome, 02 septiembre 2013 - 15:51:36.

[soke]

La pregunta que todos deseamos, y nadie ha dicho...

 

¿que tiempo de vuelta hiciste?

[Blair]

Fue más un paseo que otra cosa, no me cronometré en absoluto. 

 

Al señor Jerome aqui presente le conocí en el parking del ring, al  igual que a otros muchos españoles con los cuales enseguida hicimos piña.

 

El año que viene espero volver.

Editado por Blair, 18 febrero 2014 - 09:13:04.

[soke]

Pues avisame cuando vayas, que tenemos que dar caña, además lo mismo para estas fechas el año que viene tengo ya el Jackson Racing montado...

[Blair]

Que hdp

[jerome]

Pues avisame cuando vayas, que tenemos que dar caña, además lo mismo para estas fechas el año que viene tengo ya el Jackson Racing montado...

 

y eso que datos de potencia/par arroja?

[Carba]

Fantástico reportaje, puedes seguir contando cosas que no nos vamos a aburrir como dices, estate seguro!!!

[Blair]

Creo que el supercargador/compresor Jackson te hace llegar a los 190 jacos fiables. Que soke nos diga a ver.

 

Sobre el viaje comentar que Alemania es asombrosamente barato. La comida, bebida, los supermercados, los alojamientos... todo salvo la gasolina es igual o más barato que aquí en Madrid, por ejemplo. 

 

Y la chofa tampoco es mucho más cara, lo normal es que la 95 ande por 1.62 pero yo llegué a echar a 1.5x en algunos sitios.

 

Lo que si es horrible es Francia. Peajes, atascos monumentales en los mismos, gasolina a casi 1.70, y todo es carísimo, sobretodo la comida asquerosa que tienen. Ya podían hacer un túnel directo de España a Alemania xDDDD

 

Sin dar este rodeo, desde Madrid por ejemplo, "solo" hay 1700 km. En dos días (haciendo 850 km cada uno, 7 u 8 horas) te plantas alli, y evidentemente es mucho más económico.

Editado por Blair, 03 septiembre 2013 - 13:23:52.

[CRXED9]

Que gran viaje, algun día ire con mi machote que tiene que ser toda una aventura

[soke]

 

y eso que datos de potencia/par arroja?

 

Tienes 2 opciones una que llega a 185cv y otra que llega a 200cv

 

Según la polea que pongas

 

Respecto al par, creo haber visto en CRZ forum que unos 245Nm

[Toyboy]

precioso viaje , espero que no sea la unica vez

[SteCu]

 

se convierte en un Type-R

[soke]

222 Nm de torque mas o menos lo que decía yo y 189 cv está muy bien afinado la verdad Ese es el de Jackson racing, el de HKS te da 2 poleas

 

yo le pondré el JR que me fío más... es el que más se monta

[SteCu]

el de HKS esta descatalogado no hay soporte

[joshmaiker]

Hola, soy nuevo con un crz tmb en madrid, yo tmb he pensando motarle eso al mio, pero mi duda es no sera malo para el motor, a la largo no rompera, por que los coxes estan hechos para k te dure una serie de años y si tu "dopas" el motor como una reprogramacion seguramente a la larga te de problemas, el motor los pistones los cilindros estan exos para aguantar el coxe de serie y si lo fuerzas pues acabara rompiendo, yo tampco entiendo muxo de esto

[soke]

Bueno, eso es como todo, obviamente estas forzando un poco el motor, pero estos Hondas son duros, además la compresión de los CR-Z no es muy alta que digamos, por lo tanto, tenemos margen.

 

Es como rebajar el coche, poner unas llantas mas grandes, una suspension mas dura, frenos mas grandes... Todo tiene sus pros y sus contras...