Otra vez le esta costando arrancar en caliente.
Habido una vez que he tenido que dar tres veces para arrancarlo, pensaba que ya no era capaz de arrancarlo. Este domingo se me encendió el testigo de avería de motor y no me aceleraba mas de 2000 vueltas, eso supongo es por protección del motor. Le conecte la maquina y me daba un fallo, exactamente el P1384, según por internet esta relacionado con el relé de los calentadores. Le borre el código de avería y no a vuelto a encenderse, pero el problema de arranque en caliente sigue y me tiene algo mosqueado.
Que puede estar fallando?
Motor de arranque, no lo aseguro, pero es un síntoma muy típico de fallo de dicho elemento.
A mi me pasaba lo mismo con mi A3 tdi 110CV (360.000 Km y, todavía, con motor de arranque de origen), empezó a hacérmelo con 200.000 Km, aproximadamente. En este motor de Audi es fácil retirar el motor de arranque para abrirlo y limpiar rotor, bobinas, etc., así como engrasar cojinetes; yo lo hice un par de veces y voy tirando.
Al parecer, lo que ocurre es que la centralita detecta que el motor está caliente y no se inyecta gasoil en la misma cantidad que si estuviese frío (de ahí el mejor arranque en frío que en caliente), a eso se le suma que el motor de arranque ya no está en las mejores condiciones (no consigue girar a la velocidad adecuada).
Solución temporal: batería nueva (lo más probable es que a los pocos meses se reproduzca el problema)
Existe una "solución" que se está aplicando dentro del mundillo TDI-VW, : consiste en engañar a la centralita diciéndole que el motor está frío, es decir, anular temporalmente (sólo en el momento del arranque) la señal que envía el sensor de temperatura del motor a la centralita. Esto se consigue con un relé temporizado.
La solución definitiva: motor de arranque nuevo + batería nueva (si la que tienes ronda los 5 años). Espero que no sea esto último lo que tengas que hacer y esté equivocado en el diagnóstico.
Suerte.