13 respuestas en este tema

[silverEK]

Hola, aquí os dejo unas fotos del espacio Honda que hizo mi hermano recién llegado del salón auto de Frankfurt

 

 P1060841.JPG   131,6KB   23 descargas

 P1060842.JPG   102,76KB   19 descargas

 P1060843.JPG   101,03KB   20 descargas

 P1060866.JPG   103,84KB   21 descargas

 P1060868.JPG   132,41KB   16 descargas

 P1060869.JPG   128,06KB   17 descargas

 P1060870.JPG   84,59KB   16 descargas

[Swarley]

pfff NSX BESTIAL!! pero el pegote del simbolo de Honda en la llanta es horroroso!

[Carba]

Y el Civic tourer, cuanto más lo veo, menos me gusta. Espero que en vivo mejore esa impresión. El NSX este, si no lo cambian mucho cuando salga a la venta, es una pasada

[Yayo]

Y el nuevo Jazz no está!

[Carba]

Es de vergüenza. Pasan de Europa como de la mierda. Sólo llevan el Civic y el NSX. Eso demuestra su desinterés  http://www.hondadrea...a-en-frankfurt/

[silverEK]

la verdad es que metieron poca cosa, de lo que he visto hasta Suzuki lo tiene mejor, por no hablar de mercedes, opel, VW y otras marcas alemanas

[Yayo]

El Civic no es ninguna novedad. El CRV tampoco. El NSX llevamos paseándolo tres años por salones. No hay TupeR hasta 2015.
Lo único medio novedoso es un Civic Tourer que cuando se vió como Concept cayó muchas bocas (la mía entre ellas), pero que al verlo de callle vuelve a despertar interrogantes sobre la necesidad de desarrollar un coche SW con 624 litros de maletero cuando el compacto ya tenía 477 litros (más que el propio Accord Tourer), midiendo 4,30m y que por tanto ya cubre las necesidades de cualquier familia media.

No lo veo señores, no veo yo lo del Tourer. Antes hubiera modificado la zaga del compacto si no gusta, y hubiera renovado el Accord berlina, o al menos le hubiera metido el equipamiento que se merece un coche de ese porte, porque la línea aguanta perfectamente. Un Accord con motor 1.6IDTEC creo que hubiera sido la guinda. Bien equipado y con posibilidad de que fuera también automático.
Si lo que saben que peta es el diésel yo hubiera mantenido los dos IDTEC de 150 y 180 y hubiera reforzado con el IDTEC de 120CV.
Para hacerlo atractivo pues ofrecer un LifeStyle de partida, con bi-xenón en toda la gama, meterle luces diurnas de Leds (cualquier brico nuestro les sirve), meterle una pantalla i-mid en color comola del Civic con cámara de visión trasera (la lleva de serie ya el Civic Sport), y ofrecer un NAVI SD por 1.000 napos más, como en el Civic, dejando un NAVI HDD para versiones Luxury e Innova.
Problema. El de siempre. Honda fabrica el propulsor 1.6 IDTEC en Swindon y el Accord se hace en JP.

Solución. Saca de una puñetera vez la producción de Swindon y llévate de una vez el grueso a un país Europeo emergente donde los sueldos sean baratos y tenga buena tradición en la fabricación de componentes de automoción. Bien comunicada para tirar coches hacia arriba y cubrir la demanda del Magreb, con buenos puertos y un corredor ferroviario de futuro. Un país con moneda única, que no dependa de Yen ni de Libra.

Un país donde la demanda de empleo sea muy fuerte.....

[Carba]

Solución. Saca de una puñetera vez la producción de Swindon y llévate de una vez el grueso a un país Europeo emergente donde los sueldos sean baratos y tenga buena tradición en la fabricación de componentes de automoción. Bien comunicada para tirar coches hacia arriba y cubrir la demanda del Magreb, con buenos puertos y un corredor ferroviario de futuro. Un país con moneda única, que no dependa de Yen ni de Libra.

Un país donde la demanda de empleo sea muy fuerte.....

¿Dónde estará ese país?

[herrerillo]

silver muy buenas fotos.. esta gordisimo el nsx... el civic familiar no me gusta nada 

[anthel10]

El Civic no es ninguna novedad. El CRV tampoco. El NSX llevamos paseándolo tres años por salones. No hay TupeR hasta 2015.
Lo único medio novedoso es un Civic Tourer que cuando se vió como Concept cayó muchas bocas (la mía entre ellas), pero que al verlo de callle vuelve a despertar interrogantes sobre la necesidad de desarrollar un coche SW con 624 litros de maletero cuando el compacto ya tenía 477 litros (más que el propio Accord Tourer), midiendo 4,30m y que por tanto ya cubre las necesidades de cualquier familia media.

No lo veo señores, no veo yo lo del Tourer. Antes hubiera modificado la zaga del compacto si no gusta, y hubiera renovado el Accord berlina, o al menos le hubiera metido el equipamiento que se merece un coche de ese porte, porque la línea aguanta perfectamente. Un Accord con motor 1.6IDTEC creo que hubiera sido la guinda. Bien equipado y con posibilidad de que fuera también automático.
Si lo que saben que peta es el diésel yo hubiera mantenido los dos IDTEC de 150 y 180 y hubiera reforzado con el IDTEC de 120CV.
Para hacerlo atractivo pues ofrecer un LifeStyle de partida, con bi-xenón en toda la gama, meterle luces diurnas de Leds (cualquier brico nuestro les sirve), meterle una pantalla i-mid en color comola del Civic con cámara de visión trasera (la lleva de serie ya el Civic Sport), y ofrecer un NAVI SD por 1.000 napos más, como en el Civic, dejando un NAVI HDD para versiones Luxury e Innova.
Problema. El de siempre. Honda fabrica el propulsor 1.6 IDTEC en Swindon y el Accord se hace en JP.

Solución. Saca de una puñetera vez la producción de Swindon y llévate de una vez el grueso a un país Europeo emergente donde los sueldos sean baratos y tenga buena tradición en la fabricación de componentes de automoción. Bien comunicada para tirar coches hacia arriba y cubrir la demanda del Magreb, con buenos puertos y un corredor ferroviario de futuro. Un país con moneda única, que no dependa de Yen ni de Libra.

Un país donde la demanda de empleo sea muy fuerte.....

 

+  muuuuchos....añade a la gama del Accord un par de motores "gordos" de gasolina y la posibilidad del cambio automático en toda la gama (aunque siga siendo el anticuado pero fiable por convertidor que lleva actualmente) y tiene una gama más que interesante para una berlina que como bien comentáis, sigue de plena actualidad en cuanto a diseño....

 

y luego les extrañará que el día de mañana nos cambiemos de marca. 

 

Se puede incluso traer la producción a España, mira Ford....ahora mismo hay muchos incentivos fiscales para las empresas que contratan mano de obra desempleada, pero como esta claro que Europa no es para Honda, pues nada, pan y agua para los europeos....porque para los españoles un abrazo y ya es mucho.

 

En fin, que seguiremos cuidando el blanquito hasta el día que haya que renovarlo...que espero siga estando lejano. 

[Yayo]

Ahora los ayuntamientos hasta REGALAN suelo si un gigante de estos se instala en su término municipal.....

[Carba]

Incluso si así lo exigen, los sindicatos se quedan en el bar

[Saxon]

Ahora los ayuntamientos hasta REGALAN suelo si un gigante de estos se instala en su término municipal.....

En realidad eso lo han hecho siempre, pero de eso solo te enteras cuando una empresa de las grandes anuncia el cierre y traslado a otro lugar, que entonces a alguien se le ocurre decir que devuelvan las "ayudas" que recibieron al principio.   Lo de que elegían cierto sitio porque eran los mejores del mundo mundial, era una patraña, naturalmente. A ti te sacarán los hígados, pero las grandes dicen......"¿Tú qué me das por instalarme aquí?".

[limpio]

el nsx presioso, por lo demas........

en cuanto a honda me dicen en el conce que los accord 2.4 ya no se venden, solo bajo pedido con cambio aut y con un tiempo de espera de 6 meses mas o menos, al igual que el 2.2 180cv, honda en europa se queda con el 1,6 y el 2.2 en diesel y el 2.0 en gasolina, una pena pero europa no es realmente el mercado de honda, ya que les gusta mas el mercado usa y britanico que el europeo.

saludos.