K24A3 (Accord) 190 hp
Escrito 02 octubre 2013 - 23:04:19
buenas gente , antes de ponerme a revisar todo quisiera saber si teneis idea de que puede ser , hoy cuando sali de casa iva bien pero al volver entra el vtec pero sube muy muy muy despacio de vueltas de 5 mil a 8 mil tarda mucho como 7 segundos y no llega a cortar la gasolina tampoco lo deje mucho mucho aii acelerao pero creo que no corta si teneis alguna informacion se agradece.
saludos
K24A3 (Accord) 190 hp
Escrito 03 octubre 2013 - 20:20:05
nadie ?
B18C5 (Integra) 210 hp
Escrito 08 octubre 2013 - 22:58:33
yo de estos temas no controlo casi! pero seria posible que el filtro de la gasolina estuviera sucio y no consiguieras un caudal suficiente¿? o que tengas un fallo en el solenoide del vtec ¿?
K24A3 (Accord) 190 hp
Escrito 14 octubre 2013 - 22:40:30
gracias por la respuesta . justo hoy pense en estas 2 cosas el filtro gasolina no lo cambie nada fijo que me dejara sequelas y el selenoide también e pensado en el seran las 2 primeras cosas que cambiare aunk aora en invierno no apetece mucho pero hay que hacerlo.
B18C5 (Integra) 210 hp
Escrito 18 octubre 2013 - 22:59:41
nunca es mala temporada para cacharear tu motor !! 
K20C (ep3) 200 hp
Escrito 20 octubre 2013 - 08:12:32
Buenas a parte de lo anteriormente comenetado miraria la pcv y la cambiaria que vale muy poco y muy facil de cambiar .
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Escrito 22 octubre 2013 - 23:17:22
as tocado en el cuenta kilometros, te marca bien? si deja de funcionar el sensor de la caja de cambios, y no te marcha la velocidad no funciona el vtec tampoco, si no es eso comprueba la valvula del VTEC, el aceite lo as revisado no, el nivel me refiero? un saludo
SuiT Up!
Escrito 25 octubre 2013 - 23:55:10
as tocado en el cuenta kilometros, te marca bien? si deja de funcionar el sensor de la caja de cambios, y no te marcha la velocidad no funciona el vtec tampoco, si no es eso comprueba la valvula del VTEC, el aceite lo as revisado no, el nivel me refiero? un saludo
+1, a mi me pasa lo mismo. En 10 dias cambio la caja de cambios (con su correspondiente sensor de velocidad) y si se soluciona os lo comento
K24A3 (Accord) 190 hp
Escrito 27 octubre 2013 - 08:18:45
buenas graciassss por las respuestas os cuento , el sensor de velocidad lo cambie y se volvio a romper y lo volvi a cambiar ya asta la .... de no saber porque se rompe y con este último me di cuenta , no se si sabeis to los problemas que tuve de calientamiento pero lo purgue por los menos 20 o 30 veces y AL PURGAR EL AGUA CAE JUSTO ENCIMA DEL SENSOR DE VELOCIDAD asi que tener mucho cuidado con eso porque valen 260 euros y en deguace estas que lo encuentras en 10 desguaces si encuentras 1 pues esk as tenido suerte . con el último sensor cuando vii que empesaba a fallar y me di cuenta el xke lo saque lo limpie y lo deje al sol 1 día lo puse borre el fallo y bien .lo que hago aora al purgarlo le pungo un tubito y que saque el aire y el agua en otro lado. cuando no va el sensor corta a las 6 mil por aii pero aora lo que me pasa esk sube muy muy lento de vueltas no se ni si corta porque tarda mucho en llegar a las 8 mil y suena raro no me gusta claro imaginaros 8 10 segundos a 7 mil rev no se es muy raro aver si me pongo en cuanto cobre le compro todo.
mirare aver cual es la valvula pvc y la valvula vtec no se si te refieres al selenoide? estoy esperando cobrar y voi a piyar un solenoide entero si no es eso viene bien de repuesto. el aceite gasta un poco pero siempre lo reviso cada mes .
la que me da miedo xke no se facil cambiarla es la valvula o sensor creo que se llama valvula de vacio ? la que esta debajo del colector de admision sabeis que es para que es y si podria ser eso ?
SuiT Up!
Escrito 27 octubre 2013 - 11:36:10
No pilles un solenoide! es el sensor seguro! yo fui a la Honda y también a un amigo forero y me dijeron que es muy muy raro que se rompa el solenoide.
A parte de que son 582 pavos uno nuevo... para tenerlo seguramente bien.
Pero te funciona el velocimetro??
A mi también me corta a 7000, cuando deberia cortarme a 8500
K24A3 (Accord) 190 hp
Escrito 27 octubre 2013 - 11:47:36
si el velocimetro funciona ase tiempo me paso y se los sintomas , sube bien de vueltas pero corta a las 6 o 7 mil no me acuerdo .... ami lo que me pasa esk sube muy muy despacio despues de que entre el vtec......el tuyo no va nunca o falla aveces ? si falla aveces quitalo dezmontalo limpiale toda la grasa dejalo al sol o al lado del radiador 1 día y lo mismo no te vuele a dar problemas .
SuiT Up!
Escrito 27 octubre 2013 - 12:21:15
No, el mio no va nunca, por eso te digo que me han dejado muy claro que es el sensor de velocidad. Ya te dire cuando cambie la caja...
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Escrito 27 octubre 2013 - 20:20:08
No, el mio no va nunca, por eso te digo que me han dejado muy claro que es el sensor de velocidad. Ya te dire cuando cambie la caja...
pero no cambiaras la caja por culpa de el sensor??!
buenas graciassss por las respuestas os cuento , el sensor de velocidad lo cambie y se volvio a romper y lo volvi a cambiar ya asta la .... de no saber porque se rompe y con este último me di cuenta , no se si sabeis to los problemas que tuve de calientamiento pero lo purgue por los menos 20 o 30 veces y AL PURGAR EL AGUA CAE JUSTO ENCIMA DEL SENSOR DE VELOCIDAD asi que tener mucho cuidado con eso porque valen 260 euros y en deguace estas que lo encuentras en 10 desguaces si encuentras 1 pues esk as tenido suerte . con el último sensor cuando vii que empesaba a fallar y me di cuenta el xke lo saque lo limpie y lo deje al sol 1 día lo puse borre el fallo y bien .lo que hago aora al purgarlo le pungo un tubito y que saque el aire y el agua en otro lado. cuando no va el sensor corta a las 6 mil por aii pero aora lo que me pasa esk sube muy muy lento de vueltas no se ni si corta porque tarda mucho en llegar a las 8 mil y suena raro no me gusta claro imaginaros 8 10 segundos a 7 mil rev no se es muy raro aver si me pongo en cuanto cobre le compro todo.
mirare aver cual es la valvula pvc y la valvula vtec no se si te refieres al selenoide? estoy esperando cobrar y voi a piyar un solenoide entero si no es eso viene bien de repuesto. el aceite gasta un poco pero siempre lo reviso cada mes .
la que me da miedo xke no se facil cambiarla es la valvula o sensor creo que se llama valvula de vacio ? la que esta debajo del colector de admision sabeis que es para que es y si podria ser eso ?
no deberías cambiar el silenoide del vtec, compruébalo primero, comprueba también que el distribuidor este apretado y en su punto, y si luego sigue hiendo mal comprueba el color de la bujías, si puedes hazle una foto, comprobaste si da algún error la centralita? un saludo
SuiT Up!
Escrito 27 octubre 2013 - 23:07:06
pero no cambiaras la caja por culpa de el sensor??!
no deberías cambiar el silenoide del vtec, compruébalo primero, comprueba también que el distribuidor este apretado y en su punto, y si luego sigue hiendo mal comprueba el color de la bujías, si puedes hazle una foto, comprobaste si da algún error la centralita? un saludo
No jodas!! jejej, tengo la synchro de la segunda roto, y la 5a a veces se me sale jeje Y...el sensor de velocidad también! vamos que no hay por donde cogerla jejej
Quién quiere hacer algo, encuentra el medio.
Escrito 28 octubre 2013 - 12:35:17
No jodas!! jejej, tengo la synchro de la segunda roto, y la 5a a veces se me sale jeje Y...el sensor de velocidad también! vamos que no hay por donde cogerla jejej
jaja cantera... aunque los sincro se cambian... no se que te saldra mas caro... la caja se abre se cambia los sincro y a rodar. un saludo
K24A3 (Accord) 190 hp
Escrito 04 noviembre 2013 - 22:10:58
pero no cambiaras la caja por culpa de el sensor??!
no deberías cambiar el silenoide del vtec, compruébalo primero, comprueba también que el distribuidor este apretado y en su punto, y si luego sigue hiendo mal comprueba el color de la bujías, si puedes hazle una foto, comprobaste si da algún error la centralita? un saludo
no daba ningun error y el distribuidor estaba bien . era lo que mas me temia porque es muy dificil acceder a el el sensor de vacio que esta debajo del colector era ese pero no estaba roto se abia quitado un tubito aora ya va bien
solucionado subia muy muy lento de vueltas de las 5 mil a las 8 mil el problema venia del sensor de vacio gracias a todos
B18C5 (Integra) 210 hp
Escrito 27 noviembre 2013 - 12:50:14
Un posible fallo mas a tener en cuenta cuando veamos este tipo de síntomas en los motores...
Gracias compañero.
SuiT Up!
Escrito 11 diciembre 2013 - 17:01:49
Hola gente, pues ya tengo la caja cambiada, (va bien) el sensor de velocidad también va bien y....SIGO SIN VTEC! ;(
De presión de aceite no es...puede ser algún cable mal conectado?
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