13 respuestas en este tema

[toni2.2]

Hola amigos.
Tengo esa gran duda. Llevo ya 200 kms y no tengo muy claro de qué manera es conveniente hacer un buen rodaje.
Hasta ahora he tenido mucho cuidado y no he dado acelerones fuertes ni tampoco lo he subido más de 2300 revoluciones yendo a 125 kms/h de máximo.
¿Es necesario hacer rodaje en estos coches?
¿Durante cuántos kms debería andar con cuidado?
Gracias gracias.

Editado por toni2.2, 28 February 2014 - 16:33:57.

[AnxKarbon]

Todos los días en frío subir muuuy despacio de revoluciones hasta que caliente. .  Antes de apagar un mínimo de 10 segundos a ralentí. Pero esto toda la vida del motor, que así será mucha, no porque sea nuevo 

La velocidad no importa en absoluto y  las rpm en caliente tampoco.

Y en los primeros 10.000km mirar nivel de aceite frecuentemente!!

Saludos.

Editado por AnxKarbon, 05 November 2013 - 08:59:24.

[radiio]

Yo creo que la velocidad máxima en un coche totalmente nuevo sí que importa....   las partes móviles se tienen que ajustar entre sí y moldearse las unas con las otras, por lo que yo en los primeros 3000 kilómetros no suelo pasar de 130 kmh.  

 

El motor lo ruedo progresivamente: los primeros 1000 kms no paso de 2.300 revoluciones, cada 1000 kms aumento esas revoluciones en 300...  De ese modo cuando el coche tenga 2000 kms yo circulare a 2.600, cuando el coche tenga 3000 kms, subire el motor a 2.900 rpm.  Cuando el coche tenga 4000 kms subire de vez en cuando el motor a 3.200 rpm.  Cuando tengo 5000 kms a 3.600 y cuando tenga 6000 kms a 3.900... a partir de ahí pues lo que me pida el cuerpo  jejejjeje.   Se recomienda no poner el aire acondicionado en los primeros 1500 kms, ya que supone un esfuerzo extra para el motor. Cuando se ponga el aire acondicionado se recomienda hacerlo en una posición baja para que el compresor también "se ruede" y ponerlo a menudo aunque no lo necesites, de esa manera en el rango de kilometros del coche de 1500 a 2500 se circulará con el aire acondicionado puesto en una posición baja....

 

Este ladrillo    lo leí hace tiempo por internet, y salvando las distancias yo suelo hacer así los rodajes de los coches nuevos y la verdad que nunca he tenido problema alguno, más allá de que el coche en cuestión fuera un hierro jejejeje     saludos¡¡¡

[toni2.2]

¡¡Muchas gracias majetes!!
Tenía muchas dudas pero me ha quedado claro. Sobre todo el tema de revoluciones. De momento no he pasado de 2300, que con el control de crucero a 120 más o menos es por donde suele ir.
Seguiré vuestros consejos,.

[gular]

Es mejor no llevar una velocidad uniforme mantenida, ya que interesa rodar todos los engranajes de la caja de cambios y los frenos.

Por eso mejor evitar los trayectos por autopista.

 

[Yayo]

Yo estoy con Anxkarbon. Simplemente calentar bien el motor antes de exigirle y no practicar una conducción deportiva, sino simplemente, una conducción NORMAL. Y eso sí, mucho ojito al aceite que los calamares estos suelen gastar los primeros 10/20.000 kms...

[AnxKarbon]

¡¡Muchas gracias majetes!!
Tenía muchas dudas pero me ha quedado claro. Sobre todo el tema de revoluciones. De momento no he pasado de 2300, que con el control de crucero a 120 más o menos es por donde suele ir.
Seguiré vuestros consejos,.

Puedes estar seguro de que tu motor ya ha pasado de esas rpm, o crees que lo ha montado un chino y le han puesto aceite en el conce antes de entregártelo? 

Además sus ajustes y fricciones internas no son las de los tiempos en los que había que hacer rodaje, ni los lubricantes por suerte.

En cuanto al cuento de rodarlo progresivamente... alguien se aburría mucho cuando escribió eso 

Disfrútalo desde el primer día hasta que decidas cedérselo a otro para que lo siga disfrutando.

Saludos.

[toni2.2]

Jejejejeje. Ya lo he subido casi a 2500 vueltas porque he necesitado ir a 130 por motivos del tráfico. Eso si, estoy respetando mucho los tiempos de calentamiento, la parada, etc. En frío soy muy cuidadoso.
En cuanto al StarStop, lo estoy de momento desconectando. Para dos o tres parones que hago y no demasiado largos, no merece la pena...de momento.
Es un detalle que Honda lo haya hecho así.

[AnxKarbon]

Eso está bien, si no hay paradas prolongadas (semáforos o retenciones) mejor desconectado. 

[CCRV]

Muy buenas a todos. Cierto q ya no es como antes pero, habéis visto a algún atleta de elite q se levante de la cama y se ponga a competir? Tendrá q calentar... Esta claro q hay gente q lo exprime desde el primer día, y las consecuencias de ello ni las sufra xq venda el coche con 80 o 100000 kms, pero si quieres q se mantenga sin problemas durante muchos años/kms creo q merece la pena "sufrir" 2,3 o 4 mesecillos los inconvenientes de una conducción de rodaje. Obviamente si las circunstancias lo requieren (un imprevisto en adelantamiento) prima la seguridad y q salgan los pistones disparados si hace falta!! Un saludo

[toni2.2]

Yo llevo 4000 kms y lo sigo llevando con cierto cuidado. Cierto es que lo he llevado ya a 140 en la autovía radial de peaje que hay cerca de mi casa, pero con el motor bien caliente.
Aún así, caliente, no le doy acelerones de ningún tipo. Suelo ser muy tranquilo. Creo que a partir de los 5000 empezaré a darle un poco más de caña...pero con tranquilidad jeje

[LuichiMotero]

Muy buenas a todos. Cierto q ya no es como antes pero, habéis visto a algún atleta de elite q se levante de la cama y se ponga a competir? Tendrá q calentar... Esta claro q hay gente q lo exprime desde el primer día, y las consecuencias de ello ni las sufra xq venda el coche con 80 o 100000 kms, pero si quieres q se mantenga sin problemas durante muchos años/kms creo q merece la pena "sufrir" 2,3 o 4 mesecillos los inconvenientes de una conducción de rodaje. Obviamente si las circunstancias lo requieren (un imprevisto en adelantamiento) prima la seguridad y q salgan los pistones disparados si hace falta!! Un saludo

 

la comparación que pones no sirve de referencia y es un poco ridícula, las personas no somos máquinas jejee. en cuanto al rodaje aztualmente como bien ha comentado algun compañero no tiene nada que ver con otros tiempos, simplemente hacer una conducción normal a no ser que la conducción normal sea la de un fórmula 1 (creo me explico) personalmente lo que he hecho en mis coches y motos es que cuando he arrancado en frio por la mañana he intentado esperar un ratillo al ralentí y asi el aceite llegue a bañar todas las partes del motor antes de ponerme en marcha, según entendidos es algo que pocas veces hacemos y alarga la vida del motor enormemente.

por otro lado,ccrv como sabrás es de buena educación presentarse en el apartado correspondiente antes de abrir ó contestar a otros temas. saludos y felices fiestas

[CCRV]

Tienes razón Luichi y he de pedir disculpas por no haberme presentado reglamentariamente, pero es la primera vez que entro y no tenía ni idea del protocolo. No se que parte de lo que he dicho te ha molestado particularmente, tan solo utilizaba un símil, y doy por hecho de que en un periodo de rodaje al igual que en el resto de la vida del coche se contemplan esos primeros segundos de lubricación después de arrancar el motor antes de iniciar la marcha, y probablemente ese habito sea incluso mas importante que el resto de recomendaciones de rodaje, allá cada cual. Felices fiestas a todos y por supuesto a ti también Luichi.

[LuichiMotero]

pero si no me ha molestado nada hombre, siento si en mi escrito ha dado esa impresión. saludos