13 respuestas en este tema

[Deftones]

Buenas!
Acabo de cambiar la bomba de freno de mi MB4 y mientras se purgaba el circuito se detectó un buje del brazo trasero en muy mal estado.
he estado averiguando como quitarlo, y al parecer se necesita un extractor o prensa especial.. en fin.
Sé que se pueden colocar bujes reforzados y de paso dan mayor rigides al chasis, he estado mirando la pagina de Energysuspension pero no tengo ni idea de que referencia es la que me valdría para el MB4. Googleando encontré una guia de otro foro de EEUU
http://honda-tech.co...d.php?t=1589298 de como quitarlo (con un extractor)  y en otro foro mostraban las 3 opciones diferentes con imagenes (las adjunto). Alguno sabe de este tema que me pueda decir cuales me valen? y que referencias tendría que buscar en el catalogo de EnergySuspension o alguna otra marca buena?.
gracias de antemano!

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Editado por deftones, 18 March 2014 - 00:16:55.

[antrax]

El primeo y el segundo podrian valer, el tercero tiene pinta de ser de otro lado, pero yo no pondria ese taco tan rigido, que luego se te saltan los empastes.

[Deftones]

El primeo y el segundo podrian valer, el tercero tiene pinta de ser de otro lado, pero yo no pondria ese taco tan rigido, que luego se te saltan los empastes.

 

y que me recomendarías que sea algo mejor que el de serie?

[David1]

Busca los del Aerodeck que son algo más gordos sin llegar a ser tan duros como los de poliuretano.

[antrax]

O comprar uno normal y rellenarlo de silicona de poliuretano si lo quieres algo mas rigido.

[Deftones]

Eso se puede? Tendré que leer y documentarme más sobre este asunto, gracias!

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[antrax]

yo he rellenado los mios porque estaban rajados ya.

[Deftones]

Buenas!. aún no los cambio y sigo con el tema, ya que he metido suspension Koni + vogtland y necesito cambiarlos ya, porque se nota bastante. He estado mirando, y para hacerlo yo mismo lo facil es meter el de poliuretano. Lo que no comprendo aún, es sobre el "hueso" (el hierro que va en el centro)... he visto que tengo que usar los casquillos y el hierro del anterior buje. pero el hierro del centro ¿va metido a presión dentro del buje de poliuretano? ¿queda "Suelto" por llamarlo de alguna manera? ¿no girará una vez colocado? he intentado buscar info o algun video del montaje, pero todos se acaban al meter el buje en el brazo, y no muestran la parte del "hueso" como va metido. a ver si alguno que tenga la experiencia me ilumina.

[Richyb18c]

Si los tienes rajados y quieres darlos de poliuretano rellenalos y listo...yo los rellene cuando los puse nuevos pero antes de ponerlos. Lo que no se si hay que dejar el coche en reposo o no a la hora de rellenarlos.

[racing_heart]

yo tengo puestos los de poliuretano (los de la primera foto del primer post pero en negros) y son muy rígidos, si usas el coche a diario no creo que sea cómodo. Si es tu caso yo los sustituiría por unos de recambio y listo.

 

Ademas que a la hora de alinear la convergencia del eje trasero cuesta mas por que permite menos juego, supongo que con unos brazos regulables de convergencia se solucionaría. 

Editado por racing_heart, 26 March 2014 - 09:23:02.

[DANI_B18]

yo estoy dandole bueltas al mismo tema y al final me e decidido por uno silendblocks de la marca hardrace, tienen dos modelos unos de goma como los de serie pero mas duros y otros de asientos de metal, que estos ultimos es mas que nada para usar en circuito, aparte que se deterioran mas rapido.

 

mi opcion de goma o caucho como lo querais llamar, de la marca hardrace.

[Deftones]

yo tengo puestos los de poliuretano (los de la primera foto del primer post pero en negros) y son muy rígidos, si usas el coche a diario no creo que sea cómodo. Si es tu caso yo los sustituiría por unos de recambio y listo.

 

Ademas que a la hora de alinear la convergencia del eje trasero cuesta mas por que permite menos juego, supongo que con unos brazos regulables de convergencia se solucionaría. 

 

Gracias por el consejo. El coche lo utilizo a diario desde que me lo compre, asi que creo que pondré los normales

 

 

yo estoy dandole bueltas al mismo tema y al final me e decidido por uno silendblocks de la marca hardrace, tienen dos modelos unos de goma como los de serie pero mas duros y otros de asientos de metal, que estos ultimos es mas que nada para usar en circuito, aparte que se deterioran mas rapido.

 

mi opcion de goma o caucho como lo querais llamar, de la marca hardrace.

 

Sobre eso he visto en un foro de UK, que los que no quieren poner los de poliuretano por la dureza terminan poniendo los que son específicos para Civic Aerodeck, que dicen son algo más macisos que los normales, sin embargo por más que busco la referencia siempre es la misma para cualquier MB/MA o cualquier otro Civic de la epoca, sea EK, Ej..etc.

Creo que terminaré montando los normales y quizá rellenarlos de masilla a ver si duran algo más..

He mirado los hardrace y son bastante caros para ser de goma.

saludos.!

[toxycar]

que tipo de masilla???no creo que te de la elasticidad y flexivilidad de un producto gomoso como te lo puede dar el poliuretano...

[Deftones]

Masilla de poliuretano o lo que usan para pegar las lunas.

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