199 respuestas en este tema

[Storm]

y de sonido que tal va?? en s2ki dicen que la entrada del vtec se nota mucho mas que una AEM...

 

Aquí tienes la experiencia de Touge Master (con clip de sonido y todo):

http://clubhondaspir...r/#entry1232750

[_BoSS_]

Sí, suena ronco y pega un buen taponazo. No he montado nunca un CAI así que no puedo comparar.

Ésta me gustó porque no queda tan baja como el CAI y no tiene riesgos de pegar un chupetón de agua en caso de lluvia extrema aunque ni por aquí llueve como en Galicia ni cojo el coche para diario así que... tampoco me habría importado montar una admisión que casi rozase el suelo... jejeje

[TitoS2000]

Nadie ha monitorizado las temperaturas de admisión? Estaría bien para poder compararlas objetivamente, aportando el dato de temperatura de admisión, claro.

[S2000Gr]

Mi solución para una admisión mejorada.






He aprovechado el cooling plate que tenía, cortándolo para que pase a través del mismo el nuevo conducto de aire, el cual he de pintar de negro mate aún.

Ya os contaré qué tal funciona, con medición de temperaturas de aire y comparativa.

[Juanky]

Mi solución para una admisión mejorada.






He aprovechado el cooling plate que tenía, cortándolo para que pase a través del mismo el nuevo conducto de aire, el cual he de pintar de negro mate aún.

Ya os contaré qué tal funciona, con medición de temperaturas de aire y comparativa.

 

Tiene muy pero que muy buena pinta!!!  ansioso estoy por ver esos resultados... cambiaste el filtro? o dejaste el de serie?

[S2000Gr]

El filtro es un comptech de espuma.
 

 

 

Aquí con el Cooling Plate antes de colocar el Conducto de aire nuevo.

 

 

 

La diferencia está en que antes sí se canalizaba el aire, pero después de estar este en contacto con la pared del radiador. Ahora, con el conducto, el aire de la admisión entra directamente por la boca del mismo a la altura de la rejilla, y no se calienta con el radiador, como pasaba antes.

Editado por S2000Gr, 02 July 2014 - 18:14:06.

[Juanky]

vaya brico bueno bueno! estoy seguro de que dará buen resultado, me preocupaba el tema de que se calentara el plastico con el radiador pero bueno que lo tienes todo controlado!

 

He estado viendo el post de Touge Master y no me cuadra una cosa, de que valiera 270 €, no encuentro ninguna en ebay que valga menos de 400€....

 

 

[Storm]

Mi solución para una admisión mejorada.
...
He aprovechado el cooling plate que tenía, cortándolo para que pase a través del mismo el nuevo conducto de aire, el cual he de pintar de negro mate aún.
Ya os contaré qué tal funciona, con medición de temperaturas de aire y comparativa.

 

El filtro es un comptech de espuma.
...

Aquí con el Cooling Plate antes de colocar el Conducto de aire nuevo.

...

La diferencia está en que antes sí se canalizaba el aire, pero después de estar este en contacto con la pared del radiador. Ahora, con el conducto, el aire de la admisión entra directamente por la boca del mismo a la altura de la rejilla, y no se calienta con el radiador, como pasaba antes.

 

Modificar la admisión de serie para añadirle un snorkel.

 

He estado viendo el post de Touge Master y no me cuadra una cosa, de que valiera 270 €, no encuentro ninguna en ebay que valga menos de 400€....

 

Éso parece muy caro, no?

http://www.knfilters.com/FIPK/fipk.htm

P.D: Coño! 419,57 €?!?

http://www.knfilters...px?prod=57-3514

[Juanky]

 

 

Modificar la admisión de serie para añadirle un snorkel.

 

 

Éso parece muy caro, no?

http://www.knfilters.com/FIPK/fipk.htm

P.D: Coño! 419,57 €?!?

http://www.knfilters...px?prod=57-3514

es la ostia! lo que puede valer un tubo de plastico con una esponja ajajaja, lo mas barato que he encontrado son 379 € con envío incluido... mas aparte el cooling plate: http://www.autoteckn...t_p/ho-0001.htm  sobre unos 150 €, ya se pueden notar esos 9,5 HP que pone en la pagina de K&N 

[j0kiN]

Si ganases 9.5 HP por ese dinero seria hasta barato...

[XaviPower]

Si ganases 9.5 HP por ese dinero seria hasta barato...

Jajaja

[Juanky]

Si ganases 9.5 HP por ese dinero seria hasta barato...

jajaja me conformo con no perder potencia...

[Storm]

es la ostia! lo que puede valer un tubo de plastico con una esponja ajajaja, lo mas barato que he encontrado son 379 € con envío incluido... mas aparte el cooling plate: http://www.autoteckn...t_p/ho-0001.htm  sobre unos 150 €, ya se pueden notar esos 9,5 HP que pone en la pagina de K&N 

 

Buff! Te pones es unos 600€, eh?

Si ganases 9.5 HP por ese dinero seria hasta barato...

 

Ya te digo!

jajaja me conformo con no perder potencia...

 

Dios sabe! Ja, ja, ja!!!

[Juanky]

 

Buff! Te pones es unos 600€, eh?

 

Ya te digo!

 

Dios sabe! Ja, ja, ja!!!

 

La verdad que 600 pavetes es mucho... pero si el resultado es bueno...por que no?

 

Tengo una duda... que diferencia ahi de la tuberia/codera de la K&N con respecto a la de serie? es decir el diametro es el mismo? por dentro la de serie es hueca?

 

A donde quiero llegar es, si la quitas la tapa de arriba a la caja OEM y la pared esa que casi todos quitais, le poneis un filtro K&N, no sonaria igual? mmmm

[_BoSS_]

No suena igual. No obstante, la caja del K&N llega hasta el capot y queda separada térmicamente del resto del vano motor, cogiendo aire del hueco de la parte trasera del faro delantero derecho y del frontal del coche. Yo aún tengo pendiente montar el snorkle que me regaló un buen amigo para que inyecte mas aire frío desde el frontal, recortando el cooling plate original como hizo David.

[Juanky]

No suena igual. No obstante, la caja del K&N llega hasta el capot y queda separada térmicamente del resto del vano motor, cogiendo aire del hueco de la parte trasera del faro delantero derecho y del frontal del coche. Yo aún tengo pendiente montar el snorkle que me regaló un buen amigo para que inyecte mas aire frío desde el frontal, recortando el cooling plate original como hizo David.

 

El echo de poner solo la admision K&N como tu bien dices BoSS viene preparada para coger aire y estar aislada del calor, lo del cooling plate o snorkel pienso que es una mod interesante pero tampoco obligatorio no creeis?

[_BoSS_]

Hombre no es obligatorio... pero si es cierto que cuando estas parado en tráfico incluso con la admisión de serie da algún bajón en las rpms. Igual con el snorkle ayuda a que no fluctúen las revs...

[Juanky]

Hombre no es obligatorio... pero si es cierto que cuando estas parado en tráfico incluso con la admisión de serie da algún bajón en las rpms. Igual con el snorkle ayuda a que no fluctúen las revs...

 

 

 

Si si lo de las revoluciones se nota... pero con el cooling plate también tienes que agurejear el capo? o se salva?

[_BoSS_]

No es necesario agujerear nada. El aire entra por la rejilla situada en el frontal.

[Juanky]

perfecto, ahora tengo que intentar encontrar uno, que salga bien de precio! jaja