50 respuestas en este tema

[chemi_sport]

Pues señores está tarde acabo de cambiar el filtro y.... Tachaban tachannn me ha válido ! Es decir el 15400 - RBA - F01 es también para el s2000, tenía razón el tío... Menos mal que no se la monte... Jajaj

 

Según me dijeron a mí, todos los Hondas llevan hoy día el MISMO filtro de aceite. O sea que lo mismo sirve para un s2000 que para un Jazz y un CR-V.

 

Ahora bien, como ya te han comentado hasta la saciedad, paralelamente al filtro genérico para todos los Honda, EL S2000 TIENE UN FILTRO DE ACEITE ESPECÍFICO. Al parecer no es un filtro que lo tengan en el stock habitual, con lo cual tienen que pedirlo fuera, y supongo que por normas de la empresa intentan siempre evitar tener que pedir un filtro fuera teniendo en stock el genérico. Por gastos de porte quizás, se me antoja pensar.

 

Yo he tenido los dos filtros en la mano, y el específico para S2000 es notablemente más grande. Según me comentaron a mi, es más grande porque el motor F20C así lo requiere, debido a una mayor presión de aceite, si mal no recuerdo.

 

Pero no te preocupes, el que te han dado te servirá. Yo lo lleve un tiempo y sin problemas.
 

[deibit]

regla número uno del usuario del s2000: Al concesionario no se le pregunta nada ni se le piden consejos.
Un bien usuario de S2000 entra en el concesionario, exige al jefe de taller qué se haga lo que el pida, y se va antes de que el tío abra la boca.

[Yayo]

[_BoSS_]

... y con su PCX... etc etc en la mano....jejeje.

[Storm]

regla número uno del usuario del s2000: Al concesionario no se le pregunta nada ni se le piden consejos.
Un bien usuario de S2000 entra en el concesionario, exige al jefe de taller qué se haga lo que el pida, y se va antes de que el tío abra la boca.

 

Es triste... pero cierto! Ja, ja, ja!!!

[Juanky]

Bueno que no cunda el pánico! he pagado la novatada jajajaj, soy nivel Basic todavia del S2000   , si os digo que no tuve huevos a quitar el filtro, tuve que atravesarlo con un destornillador y hacer palanca, estaba viendo que se quedaba el coche en el garage de mi colega jajaja

[AdrianSi]

ese metodo es un clasico  

[nachetetm]

Leyendo leyendo, ¡ya me habéis rayado! 

Hoy he ido a cambiar el aceite al coche y como me lo ha hecho el mecánico en el momento he estado merodeando... Total, que le han traído un filtro de marca japan-no-se-que que según decía era para Honda, Mitsu y no se que otra marca más... Me ha parecido demasiado barato, ya me he puesto a leer por aquí y ¡tachán!, está claro que no es el recomendado. Ahora no me voy a meter en berenjenales de cambiarlo, así que me tiene que aguantar medio añito, más o menos. Para la próxima me pondré cabezón con el filtro.

 

Eso me pasa por merodear, vivía más tranquilo pensando que estaba todo bien hecho 

[JOT]

Si te sirve de consuelo yo he usado ese filtro en varias ocasiones y ya te digo yo que no hay problema alguno... de hecho actualmente lo llevo puesto, cambiado de hará 2 semanas maximo y el coche como siempre.

En lo unico que yo creo que afecta es en la duración en que este podra desempeñar sus funciones, me inclino a pensar que al ser mas pequeño es capaz de retener menos impurezas que uno grande y por lo tanto este debera ser reemplazado en cada cambio de aceite y no cada dos como hacía con el otro filtro... lo de la presion de las bombas y demas me parece historias que no tienen nada que ver, tampoco soy un experto pero 180000km en mi unidad y el motor como una rosa me respaldan  

regla número uno del usuario del s2000: Al concesionario no se le pregunta nada ni se le piden consejos.
Un bien usuario de S2000 entra en el concesionario, exige al jefe de taller qué se haga lo que el pida, y se va antes de que el tío abra la boca.

 

Es cierto, a la honda se va teniendo claro que es lo que quieres, yo la verdad es que no tengo ninguna queja de los concesionarios honda a los que he ido, aunque es cierto que siempre he ido 'recomendado por...' y sabiendo que trabajan bien en ese centro en concreto, el problema es que el elevado coste de la mano de obra no esta para que se pasen el día buscando a base de prueba/error...  70€/h!!! vergonzoso, precio de ingeniero de F1...

[Yayo]

No creo que ponerle un filtro OEM nos arruine, sobre todo si hay alternativas OEM...

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[JOT]

Que el filtro OEM es barato ya se sabe, lo que no parecia que se supiera es que se puede montar perfectamente los no OEM pues estos la mitad de las veces que he ido a comprarlos no los tenían disponibles en ese momento y a veces, por las circunstancias, uno no puede esperar a que llegue el filtro de inglaterra