65 respuestas en este tema

[Storm]

Al final terminará picando... Yayo se está aguantando y ha tenido que encargar unas alfombrillas 'para ir tirando...'. Sir Storm usted ya lleva el S con cuatro chucherías tuneras de mi agrado....

 

Si es que somos TODOS unos truñeros! Ja, ja, ja!!!
P.D: A mí me falta electrónica.

Editado por Storm, 10 marzo 2014 - 16:13:12.

[_BoSS_]

Hable con Touge. Le pondrá al corriente de lo que le conviente...

[Storm]

Hable con Touge. Le pondrá al corriente de lo que le conviente...

 

Uhm... tabamos tratando de hacer un post con las opciones disponibles.

[JimmyEK]

hostia p#%@ un royal navy blue ! ya somos dos!

[Yayo]

hostia puta un royal navy blue ! ya somos dos!

[JimmyEK]

el proximo en imola orange yayo que se que te gusta

[vanquish]

Blue Suzuka no. Es un color demasiado gayer. Rojo o negro, que apenas se ven...

[AdrianSi]

eh eh eh eh  ni rojo ni negro !   comprenselos fucsias !

[JimmyEK]

Monza Red Pearl si lo encontrais

[jbzoom]

Yo también estoy en una situación similar a la de Vtec81.

 

Estoy mirando de comprar un S2000, y también creo que a poder ser, tendría que ser del 2006 en adelante por el tema del ESP. Más que nada por la tranquilidad que te da cuando conduces en asfalto mojado.

Además tampoco es que sean mucho más baratos los de años anteriores.

 

Como no se mucho de estos coches, tengo dudas a nivel de kilometraje.

Siendo un motor que llega hasta las 9000 rpm, que tal es la fiabilidad del motor? Es decir, se puede estar tranquilo comprando una unidad con unos 100.000 kms o más? Hablamos de que esté bien mantenido (revisiones al día)

Que se debe revisar antes de comprar para no meter la pata?

 

Gracias,

[Storm]

Yo también estoy en una situación similar a la de Vtec81.

Estoy mirando de comprar un S2000, y también creo que a poder ser, tendría que ser del 2006 en adelante por el tema del ESP. Más que nada por la tranquilidad que te da cuando conduces en asfalto mojado.

Además tampoco es que sean mucho más baratos los de años anteriores.

Como no se mucho de estos coches, tengo dudas a nivel de kilometraje.

Siendo un motor que llega hasta las 9000 rpm, que tal es la fiabilidad del motor? Es decir, se puede estar tranquilo comprando una unidad con unos 100.000 kms o más? Hablamos de que esté bien mantenido (revisiones al día)

Que se debe revisar antes de comprar para no meter la pata?

Gracias,

 

Echad un vistazo al FAQ:

http://clubhondaspir...relevantes-faq/

Hay un apartado con consejos de compra para un S2000.

 

Por mi experiencia, es más importante el cuidado que haya tenido el motor a los kms pero, claro, tampoco nos interesan muchos kms por muy cuidado que esté.

Creo que lo decisivo en este coche es el tema del aceite y el dejarlo calentar antes de pisarle. Y el consumo de aceite que tenga la unidad a comprar nos da una buena pista.

P.D: La otra, por supuesto, una prueba de compresión de motor.

[XaviPower]

Si basais la compra sólo por el VSA, mejor no compraros este coche . El VSA no os va a salvar del mortífero culo del S y si realmente sois pilotos y no conductores llevareis el VSA siempre desconectado. Esto no lo digo con ningún tipo de chulería, el que tiene un S ya sabe de que hablo. Suerte con la compra. Saludos.

Enviado desde Tapatalk2

[Yayo]

En efecto. No debe condicionarse la compra de un S al VSA. Eso restringe mucho las opciones y eleva el precio (por edad). Además, yo que tengo uno con él os digo que lo del VSA tiene algo de mito. A mí me ha saltado pocas, muy pocas veces. El coche se tiene perfectamente sin él, basta con ser cuidadoso en función de la situación, o de ser habilidoso cuando la zaga desliza.

He visto a gente de S2000 sin VSA yendo más rápido que yo sin que el VSA me salte, e igualmente confiados y seguros.

[npulsar]

Yo venía a decir lo mismo.

 

Partimos de la base que aquí pocos, muy pocos, somos capaces de llevar el coche en condiciones límite con suficiente seguridad como para circular por vías públicas. Y aunque lo fuéramos, la calle no es un circuito y podemos tener bajo control todo por nuestra parte pero la carretera, el clima y el resto de conductores son factores que no podemos controlar. En ese caso y cuando llueve pues o se deja en casa el S2000, o se deben haber hecho los deberes cuando se compraron los neumáticos e ir despacio, probablemente más despacio y con más suavidad que con un tracción delantera. No hay más si no queremos llevarnos -como mínimo- un susto. Y el ESP tampoco es la panacea en casos de falta de adherencia, no debemos poner toda nuestra confianza en que nos sacará las castañas del fuego, pero evidentemente ayuda.

 

Sí por nuestra capacidad al volante o tranquilidad a la hora de escoger deportivo necesitamos imperiosamente el ESP para disfrutarlo con confianza, quizás el S2000 no es el coche adecuado. El concepto del S2000 es algo más radical que el de la mayoría de roadsters del mercado. Si lo que queremos es un cabrio biplaza dócil y divertido para pasear de vez en cuando nuestro coche es el MX5. Un NC de 160cv no te defraudará, además de poderlo conseguir más nuevo y más barato que un S2000.

 

Pero si lo que queremos es un S2000, porque nos enamora su corte a 9.000rpm, sus lineas y su deportividad.. te entendería perfectamente. Entre un modelo con VSA (ESP) y otro sin, puede -y suele- costar uno la mitad que el otro, así que el ahorro sí es más que considerable y a tener en cuenta.

 

Lo mejor que puedes hacer antes de comprar uno es empaparte al máximo de los datos que hay en este foro y echarle un vistazo a mi wiki (en mi firma encontrarás el enlace).

Editado por npulsar, 14 marzo 2014 - 11:31:33.

[chemi_sport]

Si basais la compra sólo por el VSA, mejor no compraros este coche . El VSA no os va a salvar del mortífero culo del S y si realmente sois pilotos y no conductores llevareis el VSA siempre desconectado. Esto no lo digo con ningún tipo de chulería, el que tiene un S ya sabe de que hablo. Suerte con la compra. Saludos.

Enviado desde Tapatalk2

 

A veeeer....tampoco seamos tan talibanes !!!

No creo que haga falta ser piloto para comprarte un S2000, ni ir todo el día a 9.000 rpm....habra gente que le guste el coche por la estética, por las sensaciones, por el mito del S2000....etc etc...y a lo mejor mucha de esa gente no tienen experiencia en conducción deportiva. Pues esa gente seguramente vayan más tranquilos sabiendo que tienen el VSA, aunque como comentan más arriba, no actúe tanto como debería en según que situaciones delicadas...

Y digo esto desde la opinión que se aprende antes el manejo del coche sin el VSA que con él...a base de sustos ya te digo que si aprendes...

En fin, que encuentro totalmente respetable que alguién quiera adquirir una unidad con VSA....además, siempre estás a tiempo de desconectarlo y listo !!

[Storm]

Sí por nuestra capacidad al volante o tranquilidad a la hora de escoger deportivo necesitamos imperiosamente el ESP para disfrutarlo con confianza, quizás el S2000 no es el coche adecuado.

 

Toy de acuerdo.

 

A veeeer....tampoco seamos tan talibanes !!!

No creo que haga falta ser piloto para comprarte un S2000, ni ir todo el dia a 9.000 rpm....habra gente que le guste el coche por la estética, por las sensaciones, por el mito del S2000....etc etc...y a lo mejor mucha de esa gente no tienen experiencia en conducción deportiva. Pues esa gente seguramente vayan más tranquilos sabiendo que tienen el VSA, aunque como comentan más arriba, no actúe tanto como debería en según que situaciones delicadas...

 

Pero, también.

[XaviPower]

Pienso que si lo que quieres es pasear mejor un SLK, porque el S no es cómodo, es espartano, ruidoso..... Todos sabemos lo que es el S,......un "lifestyle"....y sí, este coche es talibán, puedes evidentemente sacarle medias tintas, pero para eso creo que son mejores otros vehículos.

[_BoSS_]

Cómprate de un 2005 en adelante por los cambios de motor y estéticos que tiene. El VSA no debe ser un condicionante ya que es un coche muy delicado en cualquier circunstancia con o sin el. Es toda una experiencia llevarlo aunque sea de paseo.

Saludos.

[Storm]

Pienso que si lo que quieres es pasear mejor un SLK, porque el S no es cómodo, es espartano, ruidoso..... Todos sabemos lo que es el S,......un "lifestyle"....y sí, este coche es talibán, puedes evidentemente sacarle medias tintas, pero para eso creo que son mejores otros vehículos.

 

Es un coche MUY frikie!

 

Cómprate de un 2005 en adelante por los cambios de motor y estéticos que tiene. El VSA no debe ser un condicionante ya que es un coche muy delicado en cualquier circunstancia con o sin el. Es toda una experiencia llevarlo aunque sea de paseo.

 

Hombre, yo diría un 2004 o más reciente. Un restyling, vamos.

Editado por Storm, 14 marzo 2014 - 12:25:15.

[npulsar]

 

Es un coche MUY frikie!

 

 

Hombre, yo diría un 2004 o más reciente. Un restyling, vamos.

 

Los cambios en el motor se produjeron a mitad de la producción de 2002.

 

Ahora, los cambios estéticos se produjeron en 2004.