7 respuestas en este tema

[sborrell]

Buenas, estuve buscando un poco por el foro pero no consegui nada concreto...

el tema es que mi coche (un eg esi del 94) le cuesta meter 1era directamente, es decir, si estoy en un semaforo y voy a meter 1era practicamente no entra, se siente como si tuviese un tope o algo asi... sin embargo si meto segunda y luego 1era entra directamente y sin ningun problema... se me ocurre que sea un tema de desgaste de alguna goma o algo del varillaje... donde cuales y como puedo ver si es eso????

muchas gracias!

[Bujias]

A mi me ha ocurrido en todas las cajas de cambios de los coches y furgonetas que he conducido y tenido: Honda, PSA, VAG, Fiat, Toyota, Nissan y Renault que recuerde ahora mismo.

El MB quiza es el que menos lo hace... Asi que siempre lo he achacado al propio funcionamiento de una caja de cambios manual.

[DrV]

Y que sucede si metes primera y a la vez sueltas un poco el embrague?

[Bujias]

Al meter una marcha soltando embrague sucede lo mismo que si saltases descalzo desde un coche en marcha.
Tus pies son la caja de cambios y los zapatos el embrague.

Si llevas los "zapatos" puestos no te vas a rascar los "pies"


P.D. Voy a tener que patentar esta ilustración

[EP2SPORT]

¿Pueden ser los sincros del cambio?.

[Bujias]

¿Pueden ser los sincros del cambio?.

Normalmente a las cajas de cambios la 1a es la marcha que más les cuesta de sincronizar. Si el problema estuviera en la 2a para arriba sería posible problema de los sincros, pero al ser
Normalmente a las cajas de cambios la 1a es la marcha que más les cuesta de sincronizar. Si el problema estuviera en la 2a para arriba sería posible problema de los sincros, pero al ser la 1a noble daria mas importancia...

[CivicEP4]

Una cuestión que parece tontería pero afecta a estas cosas. El embrague está bien? no está en las últimas ni el cable de embrague "tira" poco ni nada así verdad ?

[sborrell]

no es problema de sincros... es mas, estoy casi seguro que el problema no es de la caja.. sino del varillaje en este caso.... por que el "tope" se siente directamente en la palanca