buenas quiero meter una bomba de freno de itr a mi eg5 la cuestion que mi eg5 no trae abs y la bomba de itr tiene para abs, alguien sabe que abria que adactar o poner exactamente para ponerla en mi eg5 ?
![Foto](https://secure.gravatar.com/avatar/b006aac92844ac87c0dfb375e15e4f13?s=100&d=https%3A%2F%2Fclubhondaspirit.com%2Fforo%2Fpublic%2Fstyle_images%2Fmaster%2Fprofile%2Fdefault_large.png)
bomba de freno de ITR en eg5
#1
Escrito 27 April 2014 - 04:57:10
#2
Escrito 28 April 2014 - 07:22:42
nada, el abs va separado de la bomba, lo que igual tienes que adaptar son los racores que en el civic van en un lado y en la del integra puede que en el otro lado, como pasa con la del prelude.
#3
Escrito 28 April 2014 - 15:04:31
con doblarlos vale o tocara cambiar?? también me han comentado que una de las tomas donde va enganchado los racords varia el diametro con lo cual tendria que poner una redcutora o alguna pieza para poder enganchar el mio de ESI ¿ sabes que pieza es o donde conseguirla?
#4
Escrito 28 April 2014 - 17:14:31
con doblarlos vale o tocara cambiar?? también me han comentado que una de las tomas donde va enganchado los racords varia el diametro con lo cual tendria que poner una redcutora o alguna pieza para poder enganchar el mio de ESI ¿ sabes que pieza es o donde conseguirla?
hay que adaptar la toma y ya que estas tendras que poner unas lineas desde la posicion de tus tuberias a la nueva posicion que te da la bomba de ITR .
#5
Escrito 28 April 2014 - 20:55:43
joer bien de infrastuctura para montar la bomba, la toma varia en que el racord o el agujero es mas ancho el uno que el otro no?? alguien sabe de alguna pieza para adactar o habria que mandarla hacer a algun tornero o algo?
#6
Escrito 28 April 2014 - 22:24:05
los racores y los tubos de freno se venden sueltos, y se doblan con una dobladora de tubos manual para que los hagas a medida, no necesitas mandar a hacer a ningun tornero. Ahora si los racores son diferentes no tengo ni idea
con una de estas, tubo de cobre del mismo diámetro y los racores.
#7
Escrito 29 April 2014 - 14:01:58
también los venden del estilo de los latiguillos metalicos, me refiero a que no son tuberias macizas.
#8
Escrito 30 April 2014 - 16:36:20
#9
Escrito 02 May 2014 - 14:56:46
muchas gracias por la foto toyboy!! ahora ya lo tengo claro y no se le ve misterio hacerlo las tuercas que enganchan a los reacors de serie son mismo diametro a un lao que a otro?? que me dijeron que los ESI variaba diametro
#10
Escrito 02 May 2014 - 18:40:36
![;)](https://clubhondaspirit.com/foro/public/style_emoticons/default/icon_wink.gif)
#11
Escrito 03 May 2014 - 14:58:41
yaya, me refiero a que alguno de ellos varia el diametro respecto al de ESI y que las tuercas que roscan en el racor de serie habria que poner con reductora no?
#12
Escrito 03 May 2014 - 17:37:09
#13
Escrito 04 May 2014 - 11:08:55
con mucho mimo y cuidado se puede doblar a mano, no queda perfecto pero cumple la funcion
no te aseguro que no lo vayas a romper pero por si acaso yo me voy a sacar cuando encuentre en desguace otra linea de repuesto
#14
Escrito 04 May 2014 - 23:45:44
yo hare lo mismo que ha puesto estoy en la fotillo para no complicarme.
Sabes medidas de las rosca de los racors de serie y de los agujeros de la bomba de ITR?? que ami es lo que me falta por saber y sabiendolo me podria ahorrar 80km de viajecito . Gracias
#15
Escrito 05 May 2014 - 01:43:35
yo la llevo, los racores en mi caso, entraron a la perfeccion por diametro, y las lineas....las lineas, las doblamos con la mano, y cuidao, y perfecto 0 problemas, en 1 hora estaba el coche rodando
#16
Escrito 05 May 2014 - 23:19:58
en mi caso los racores son del mismo diametro que el eg5
1 usuarios están leyendo este tema
0 miembros, 1 invitados, 0 usuarios anónimos