4 respuestas en este tema

[toni2.2]

Hola desde tierras españolas. Yo tengo 2wd. Sólo he cogido un camino desde que lo tengo y es de los que están en buenas condiciones, con algún bache pero nada del otro mundo. Yo por arena no me metería. Como te quedes bloqueado en alguna zona, no saldrás de ahí. Lo mejor, asfalto y pistas sencillas. Al fin y al cabo, en 2wd es un coche normal, poco más alto.

[Hondinus]

Pues sí, sin 4X4, ten cuidado con las trampas de barro o arena, con la grava o la nieve, en general la tracción total, sin ser infalible, siempre te dará un plus de seguridad en terrenos deslizantes. En cualquier caso, para aprovechar lo que tienes, unos neumáticos adecuados son casi más importantes.

 

El problema del CRV en el campo es sobre todo su escasa altura al suelo, hay que andarse con cuidado y estamos condenados a no correr por caminos mínimamente complicados. No es mala idea poner protectores metálicos, los de plástico que lleva son una mierda y además los iremos tirando por el camino a la mínima que nos empeñemos en seguir el ritmo de otros.

 

Lo mejor para el campo dada las circunstancias: neumáticos adecuados, protectores y que la centralita principal (el bicho que lleva dentro, normalmente humano) tenga dos dedos de frente.

[Sardo]

Exactamente los mismos caminos que con cualquier coche con traccion a las ruedas delanteras,sea berlina,utilitario o lo que sea. solo fijarse en la altura al suelo,que en nuestro caso es un poquito mas alta,

Es un coche que para esos menesteres no vale, En caminos complicados o la playa segun nos cuentas a la minima, o no pasas o te dejara tirado.  Un 4x4 y cuanta mas altura al suelo,mejor.como tu ya sabes Eso si,en carretera los coches mas bajos son mas seguros y la traccion en condiciones normales da igual y siempre consumen menos

Editado por Sardo, 02 June 2014 - 09:18:58.

[Carba]

Por favor, Daniel, preséntate en este apartado http://clubhondaspir...presentaciones/