7 respuestas en este tema

[toni2.2]

Viniendo de un viaje con el crucero a 120 y en modo Eco, he tenido que frenar por un radar . Se ha desconectado el Cruise. Me he quedado a 100 kms hora, más o menos. He dado al botón RES y ha tardado una barbaridad en ponerse a los 120 que traía inicialmente.
He hecho un par de pruebas:
Volviendo a 100 he dado al res, a mitad de la aceleración he quitado el eco y el coche se ha lanzado. Y he repetido lo mismo pero sin eco y ha subido como un tiro.
Me queda claro que el eco funciona jejejejeje.

Editado por toni2.2, 26 October 2014 - 22:59:18.

[antoroge]

En la pág. 309 del manual, a la derecha, lo advierte.

 

Un saludo.

[toni2.2]

No he leído el manual jajajaja.
Mea culpa.

[skorpio21]

yo nunca uso el ECO, pero quizá sea interesante ponerlo en viajes de autopista en los que como en el ejemplo que dice toni tienes que estar jugando con el control de crucero y así las recuperaciones sean más suaves, sin el eco esas recuperaciones tienen más 'patada' y el consumo se resiente

 

lo probaré

[toni2.2]

Creo que el eco para esos grandes recorridos es buena idea. Ayer saqué un muy bajo consumo a 120 clavado con el crucero. Nunca lo había usado, pero me gustó.

[antoroge]

Siempre que el terreno es llano, uso el control de crucero junto al econ en autopista. Si hay subidas y bajadas no, porque el consumo empeora.
Un saludo.

[toni2.2]

180 kilómetros de autovía entre Ap6 y la A5. Con el coche a media carga y la familia y a 120kms/h con control de crucero y econ conectado he sacado 4,9 litros a los 100.
Creo que si se pueden hacer mil kilómetros con un depósito.

[CiViCoUpE]

El Eco va de fábula en el CRV, para autopistas va de lujo, hace que las aceleraciones del Cruise control sean más suaves, yo cada vez que tengo la oportunidad lo uso en vías rápidas.