32 respuestas en este tema

[S2000Gr]

Año 2015. Vuelve a la F1 la alianza McLaren/Honda.

 

McLaren saca al mercado su último superdeportivo, el asombroso McLaren P1.

 

 

 

¿Cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia?

 

 

Hagan sus valoraciones.

Editado por S2000Gr, 29 octubre 2014 - 14:04:38.

[TeLLo]

Jajajajaja muy bien.. Una década tarde.. Como volkswagen y su eg scirocco..

[XaviPower]

Lo necesario, pa que más .... Clavadito

[FAMOUSRX8]

Muy cierto tello jajaja

[JimmyEK]

a ver si algun illuminati sabe contestar

 

como veis a la izda tiene las letras DRS (drag reduccion sistem) y como un nivel horizontal del mismo en azul... pero si el drs no se acaba no? ni usa pila o deposito seran distintos niveles de DRS? de menos a mas agresivo?

 

i dont understand

[JOT]

Año 2015. Vuelve a la F1 la alianza McLaren/Honda.

 

McLaren saca al mercado su último superdeportivo, el asombroso McLaren P1.

 

 

 

¿Cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia?

 

 

Hagan sus valoraciones.

Mi valoración es que esa unidad de s2000 debe rondar los 100000km, solo así se explica lo que indica el medidor de presion... en 4a y 9000rpm esa estirada no acabará muy bien 

Siendo serio, la verdad es que a mi juicio no se parecen mucho, y lo poco que se parecen se debe a que la consola del honda tiene una mascarilla que no es la suya original.

[Yayo]

Curiosamente es el cuadro de un PRE......
Y yo creo que se parecen, MUCHO.......

 image.jpg   31,89KB   11 descargas

[grancajuna00]

El taconetro es un homenaje al f1 de senna, el mclaren-honda,tanto en uno como en otro, de ahi podria venir tanto parecido.

[npulsar]

S2000 99-03

 

McLaren P1 (Hybrid Mode)

 

McLaren F1 (Race Mode)

 

 

 

El dashboard del P1 es un TFT, por lo que en función del modo de conducción escogido cambia. Desde mi punto de vista la inspiración en los F1 clásicos de McLaren-Honda es clara en los dos casos.

[S2000Gr]

solo así se explica lo que indica el medidor de presion... en 4a y 9000rpm esa estirada no acabará muy bien 

¿Medidor de presión? ¿En cuarta? Mi no comprender

[nachetetm]

En mi opinión se parecen como un huevo a una tortilla 

 

[JOT]

¿Medidor de presión? ¿En cuarta? Mi no comprender

 

Me refiero a la información que esta dando el cuadro de mandos del honda... para ir a 168kmh/h a esas revoluciones entiendo que debería estar en 4a marcha rozando el corte. Por otro lado el medidor de presion o temperatura esta a tope.

 

Por otro lado como dice grancajuna la similitud viene de querer pretender ambos parecerse al de un F1.

Editado por JOT, 01 noviembre 2014 - 10:18:50.

[npulsar]

Nos ha faltado poner la fuente de inspiracion...

[S2000Gr]

 

Me refiero a la información que esta dando el cuadro de mandos del honda... para ir a 168kmh/h a esas revoluciones entiendo que debería estar en 4a marcha rozando el corte. Por otro lado el medidor de presion o temperatura esta a tope.

 

Por otro lado como dice grancajuna la similitud viene de querer pretender ambos parecerse al de un F1.

 

No hombre, primero, lo que marca son 168 millas/h, que son unos 270 km/h, y en todo caso eso seria en sexta a tope. De todos modos, si fuera en cuarta a tope y en kms/h tampoco estaría bien, puesto que con los desarrollos de serie, un S2000 se pone en cuarta al corte a 194 km/h de marcador (lo sé porque lo he comprobado personalmente). De todos modos, en realidad en la foto original marcaba 888, porque es una foto de todos los leds del cuadro encendidos. Lo que pasa es que yo, para igualar el marcador en ambas fotos borré los palitos necesarios para que el 888 se conviertiera en 168, que es lo que marcaba la foto del McLaren. Y respecto a los otros indicadores, son de nivel de combustible y de temperatura de agua. El S2000 no tiene ningún dispositivo que indique la presión de nada. Por eso es que no comprendía lo que comentabas ni en un asunto ni en el otro.

Editado por S2000Gr, 01 noviembre 2014 - 14:52:57.

[JOT]

Ottiaaa!! es verdad son mph, Jupiter tragame jajjajajaj

 

Presion/temperatura....fisicamente ambas van directamente relacionadas, digamos que una cosa implica la otra y la otra la una En fin... que tu honda va a explotar

Nos ha faltado poner la fuente de inspiracion...

 

Este por ejemplo, me da mas sensación de parecerse mas o pertenecer a un s2000 de los años 80 ^^ (de haber existido)

Lo que nunca he tenido claro porque los marcadores empiezan con el 0 en la posicion donde tendría que estar el 2000 y da la vuelta para empezar de nuevo desde el principio, ¿falta de tamaño? veo que no tiene ni el 6000 y el 7000...

 

Por cierto con toda la historia de estos días con McLaren-Honda... ¿Creeis que los nuevos McLaren que saldrán al mercado en los años venideros vendrán con motor Honda? ¿Veremos a Alonso hacer una vuelta rapida en nurburgring con un s2000 Alonso Edition?

Editado por JOT, 02 noviembre 2014 - 08:56:33.

[Yayo]

..............

Por cierto con toda la historia de estos días con McLaren-Honda... ¿Creeis que los nuevos McLaren que saldrán al mercado en los años venideros vendrán con motor Honda? ¿Veremos a Alonso hacer una vuelta rapida en nurburgring con un s2000 Alonso Edition?

 

Si queréis saber algo más del culebrón McLaren-Honda por aquí he puesto algo....

[Storm]

Lo que nunca he tenido claro porque los marcadores empiezan con el 0 en la posicion donde tendría que estar el 2000 y da la vuelta para empezar de nuevo desde el principio, ¿falta de tamaño? veo que no tiene ni el 6000 y el 7000...

 

Ése "0" no son 10.000?

[Segun]

Claro, el marcador del F1 marca hasta las 15K rpm, por debajo de las 8K esta muerto no hace falta marcar nada.

[FAMOUSRX8]

Exacto ese marcador de f1 va de las 8000 a las 15000rpm

[Yayo]

Yo creo que el ralentí de estos motores es de 4/5.000rpm