Saludos....
Todos recordaréis el polémico infortunio que -pronto haría un año- sufrió el S2K de nuestro amigo S2000Gr, cuyo motor «implosionó», al parecer, a causa del agotamiento térmico de una de las válvulas del famoso «cuarto cilindro» de su F20C. Más detalles aquí.
Tras la desgracia llegó el momento de ponerse a encontrar un nuevo propulsor, lo que finalmente acaeció hace como unos dos meses. Un corazón con menos de 30.000Kms que ya ha sido trasplantado a su unidad. Una auténtica odisea.
No ha sido fácil desde luego, pero la espera parece haber merecido la pena. Tras solventar -esperamos- los últimos problemas, de refrigeración y con el motor de arranque, hoy parece que la bestia roja granadina vuelve a rugir. ITV pasada y de nuevo con su clásico supresor y escape Blitz, el coche parece empujar como un condenado por ahora, según hemos podido comprobar personalmente, con mi Blanco Perlado lamiéndole el culo en algún apretón.
Aún quedan cosas, ya muy menores, unas cuantas grapas OEM a colocar y poco más.
También se ha aprovechado para colocar paneles de puerta y faros traseros del modelo ´04, el Rear Trunk Spoiler (que no aparece en estas primeras fotos pero que ya está colocado, como podéis comprobar en la última), y la antena micropene.....
Finalmente, un detallado interior, del que yo mismo me encargué, y un PROFUNDO DETALLADO DE CORRECCION EXTERIOR, aplicación de Coating incluida, del cual podéis encontrar aquí toda la información, han acabado por devolver vida y juventud a este S2K ´99 tan emblemático en el foro, proceso y proyecto en el cual he participado modestamente, como amigo de su hoy feliz propietario.
Ahora solo hay que esperar que todo vaya bien y que disfrute de su reestrenado S2K.
Quiero agradecer también la ayuda que muchos de vosotros le habéis prestado para consumar la resurrección, y el apoyo constante que recibió tras aquel mal trago inicial.....
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