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Nuevo motor Honda i-ctdi

Comenzado por jaime , 20 December 2014 08:36:49

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23 respuestas en este tema

#1
jaime
Escrito 20 December 2014 - 08:36:49

jaime

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El otro día hablando con el mecánico del conce me comento que compañeros suyos habían ido a ¿Alemania? A a probar una nueva mecánica diésel 1.6 de 170cv. Con biturbo, eso sí. Parece ser que tiene una patada impresionante según sus palabras.... Y supongo que con consumos ridículos. Ah, se me olvidaba, lo probaron en un crv.

Lastima de no montar una mecánica así en un nuevo accord

#2
ofiuco
Escrito 20 December 2014 - 09:47:34

ofiuco

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Lo que no se explica es porqué al 2,2 no le sacan 200cv
como otros.Saludos.

Editado por ofiuco, 20 December 2014 - 09:47:56.

#3
Yayo
Escrito 20 December 2014 - 10:30:11

Yayo

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Downsizing....

#4
Ventu
Escrito 20 December 2014 - 11:27:30

Ventu

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Ese debe ser el nuevo i-DTEC 2.2 de 160cv Earth Dreams de 9 velocidades automático

 

http://www.motor16.c...motores-i-dtec/


#5
ofiuco
Escrito 20 December 2014 - 13:09:59

ofiuco

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 Si quieres competir en Europa necesitas motores potentes,por prestigio.Saludos.


#6
Furious
Escrito 20 December 2014 - 15:24:00

Furious

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Pues ya era hora, pero biturbo diesel 1.6 170cv? Doble turbo para un diesel...


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

#7
jaime
Escrito 20 December 2014 - 16:41:39

jaime

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Según lo que me han dicho es 1.6 no 2.2.... La información como dije me la ha dado un mecánico

#8
Yayo
Escrito 20 December 2014 - 16:48:56

Yayo

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Así es. Ya lo anunció Honda. Será un 1.6....

#9
jaime
Escrito 20 December 2014 - 16:51:20

jaime

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Ese debe ser el nuevo i-DTEC 2.2 de 160cv Earth Dreams de 9 velocidades automático
 
http://www.motor16.c...motores-i-dtec/

Tiene muy buena pinta el crv nuevo... Y que no tengan un accord con todas esas novedades..... En fin

#10
principevtec
Escrito 20 December 2014 - 18:59:59

principevtec

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Ya era hora que espabilaran con las escalas de potencia de los diesel.
Hay varios biturbo en el mercado desde hace años. Yo he tenido la suerte de probar alguna que otra vez uno y me impresiona más que los V6 por el genio que tienen.

#11
tezeto
Escrito 20 December 2014 - 22:17:10

tezeto

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Es un 1,6 de 160cv.

 

Saludos.


#12
MAIDEN
Escrito 21 December 2014 - 12:06:13

MAIDEN

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Pues ya era hora, pero biturbo diesel 1.6 170cv? Doble turbo para un diesel...


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

 

los sky-active de mazda  , lo llevan y estan dando muy buenos resultados , hace años que se meontan en ciertos audis y la verdad es que eran la caña.

 Si quieres competir en Europa necesitas motores potentes,por prestigio.Saludos.

por desgracia , si quieres vender en españa ,ya solo se venden motores pequeños :(


#13
jenofonte
Escrito 21 December 2014 - 22:03:35

jenofonte

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Lo que no se explica es porqué al 2,2 no le sacan 200cv
como otros.Saludos.

Para montarlo en?

Me parece un sinsentido ese tipo de motores tan gordos para un crv o un civic.

En un accord sería otro tema, pero como ni está ni se le espera...

Editado por jenofonte, 21 December 2014 - 22:04:38.

#14
'Migue40'
Escrito 21 December 2014 - 22:15:59

'Migue40'
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Wv acaba de sacar el nuevo 2,0 tdi biturbo(turbo electrico de dos etapas)con 270 cv y 550 Nm de par motor con cambio Dsg de 10 velocidades,la verdad es que tiene que ser una pasada conducirlo en un Golf R...

 

 


#15
MAIDEN
Escrito 21 December 2014 - 22:56:30

MAIDEN

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Wv acaba de sacar el nuevo 2,0 tdi biturbo(turbo electrico de dos etapas)con 270 cv y 550 Nm de par motor con cambio Dsg de 10 velocidades,la verdad es que tiene que ser una pasada conducirlo en un Golf R...

 

 

no suena mal no..... :love:


#16
tezeto
Escrito 21 December 2014 - 23:38:45

tezeto

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no suena mal no..... :love:

 

Ya te digo....

 

Para los 2,2 que se os queden cortos....repro es vuestra solucion...jejejejej

 

Saludos.


#17
MAIDEN
Escrito 22 December 2014 - 01:06:16

MAIDEN

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Ya te digo....

 

Para los 2,2 que se os queden cortos....repro es vuestra solucion...jejejejej

 

Saludos.

no piques !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol:

 

no es que se quede corto , yo siempre quiero mas.

 

pero cada vez bajo mas de potencia y por un lado lo prefiero....pero los sueños son los sueños  :love:


#18
ofiuco
Escrito 22 December 2014 - 12:13:46

ofiuco

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[quote name="jenofonte" post="2131128" timestamp="1419195815" date="21 diciembre 2014 - 22:03:35"]
Para montarlo en?

Me parece un sinsentido ese tipo de motores tan gordos para un crv o un civic.

En un accord sería otro tema, pero como ni está ni se le espera...[/quote]
[quote name="jenofonte" post="2131128" timestamp="1419195815" date="21 diciembre 2014 - 22:03:35"]
Para montarlo en?Lo monta
KIA en el Sorento

Editado por ofiuco, 22 December 2014 - 12:15:00.

#19
principevtec
Escrito 22 December 2014 - 15:23:36

principevtec

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Un Kia Sorento es un mostrenco de mucho cuidado: si no le metes algo potente, no se mueve ni con el viento a favor.
El CRV no es más que un SUV medio y estoy de acuerdo en que no se necesitan 200cvs para él.
En un Civic si podría tener algún sentido (mínimo y marginal, pero bueno) viendo los Vag's TDI, bemetas, MB de más de 160cvs que hay en el mercado.

#20
josecastellano
Escrito 22 December 2014 - 16:57:22

josecastellano

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Yo creo que no es cuestión de que haga falta o no. Si nos ponemos en ese plan vamos todos con 100 cv y arreando. Total para ir a 100-120 dan de sobra.

A mi parecer se trata de tener un abanico un poquito más amplio de motores para el que le guste tener un motor mas potentillo bajo el capo y tener algo como estandarte para poder medirte de tu a tu con la competencia.

Y si me lo preguntas, yo con mi cl7 voy sobrado a todos los sitios, cosa que no quita que cuando voy solo y en ciertos momentos me gustaría tener varias decenas de más de jacos bajo el capo. Y un crv con 200 cv seria un acierto total y a mi personalmente me hace babear.

Que no le hacen falta 200 cv? Puede ser, pero ya sabemos como va esto. En la mayoría de los casos no se compra un coche con la lógica, si no con el corazón.

Saludos

Editado por josecastellano, 22 December 2014 - 16:58:40.

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