24 respuestas en este tema

[NandoLUDE]

Muy buenas, pues ya publiqué esto una vez... y ahora me vuelve a pasar...

Os dejo un video, porque como bien se dice mejor una imagen que mil palabras...

 

 

 

Haber si alguien me puede ayudar, o darme una pista...

Cuando lo llevo al taller, ellos siempre me dicen que es una fuga de aire, la ultima vez los muy C@$&#€$ me pusieron una pasta tipo silicona por donde el colector inyectores.. VAYA GUARRADA!

Como se ve en el vídeo, el ralentí esta muy inestable. pero otras ocasiones se queda fijo en las 2000 2100rpm...

Y si no es este problema, viene otro... son 2 problemas vale?, a veces esta 1 durante 1 mes luego viene el otro...
El otro consiste en que cuando paso de las 5000rpm osea activar el vtec. (Eh probado de desconectar las clavijas D6 y A4, para que no de señal, por si fuera culpa del vtec y Nada! Falla igual) el ralentí se queda inestable casi llegando a calarse, pero de manera brutal... la aguja no se para de mover hacía 0 a 600rpm aprox... 

 

Espero que me podáis ayudar, ando como loco con esto... no se si es el mapa del chip o que puede ser. FRP? también? VÁLVULA DE RALENTÍ? Algún tubo de vacío? pfff no se que hacer ya!.

 

Gracias a todos de ante mano!.

Un fuerte Abrazo!

Editado por NandoLUDE, 13 enero 2015 - 02:03:40.

[Ned]

Por si te sirve. Ten en cuenta que la limpieza de la válvula de ralentí es otro mantenimiento básico del Prelude.

Editado por Ned, 13 enero 2015 - 09:17:27.

[Dalamar]

Y si no ... cambia de taller por sabadell tienes uno bastante bueno y que conoce los honda en general (y estos motores ya lleva unos cuantos).

 

saludos.

[BlackFox]

la valvula que te dijera yo la otra vez la desmontaste y comprovaste que estubiese bien enroscada? esos sintomas son de eso, de hecho creo que mas gente soluciono el problema con la explicacion que habia puesto por ahi con fotos y todo

 

[NandoLUDE]

Gracias a todos!, tengo que meterme con eso. 

[NandoLUDE]

Eh limpiao la valvula IAC, y también eso de la rosca, la aprete hasta lo maximo. y sigue igual, con ralenti a 2000rpm estable.

ayuda porfavor.

[BlackFox]

se queda a 2.000 rpm?

[NandoLUDE]

si, yo creo que la famosa fuga que el mecanico me repara cada mes... porque hizo cagada.

[DiegoR92]

El mio al arrancar se pone en 2.000 rpm y a los 2 minutos baja a 700 o así, no se si es lo normal o también va a empezar a fallar algo...

[Toyboy]

Fuga de aire 100%

[Ned]

Había un albañil que reparaba tejados. Y todos los años iba a reparar la misma casa a la que le salía una gotera, reparaba el tejado completo y lo revisaba.

Cuando su hijo tenía edad de de trabajar fue junto a su padre a reparar ese tejado y al terminar, el hijo le dice al padre "Estás tonto te has dejado esa teja sin poner bien!!!!"

A lo que el padre responde: Shhhh cállate!!!! Que gracias a esa teja mal puesta comemos todos los años.

 

Así que mírate bien que no sea tu caso.

 

 

[BlackFox]

El mio al arrancar se pone en 2.000 rpm y a los 2 minutos baja a 700 o así, no se si es lo normal o también va a empezar a fallar algo...

 

al encenderlo en frío sube de vueltas a unas 1500 2.000... cuando empieza a calentar va bajando... eso es normal, si al encender pega un salto hasta las 1.500 mas o menos y baja en decimas de segundo es normal también.

yo si fuese tu abriría el tema en el subforo de Mecánica... ahi hay mucha gente que a heco swap... yo sin mas info no te sabría decir.

Editado por BlackDie, 14 enero 2015 - 22:39:19.

[alvarodelchanto]

a mi me pasaba eso, al final no se si seria por la junta de colectores de admision o por el knock sensor, y no lo se por que fue cuando se abrio el motor y se cambiaron muchas cosas, pero estoy casi seguro q por el knock sensor, creo q me lo jodio un mecanico en madrid y me dió lo apaño para q durase unos dias sin dar problema

mira el estado del knock sensor a ver como tiene la parte plastica

yo pille uno por ebay de la marca delphi por 25 euros, igual encuentras por desguaces, al conce no vayas mirar

Editado por alvarodelchanto, 15 enero 2015 - 00:23:26.

[NandoLUDE]

yo compre un knock sensor, pero creo que no llevo puesto, pero me dicen que es imposible, ya que me saltaria luz fallo de motor es verdad esto?

se que encima de mi block , casi pegado a la culata, hay algo, pero no es un sensor, mas bien parece que hay va algo, es como la valvula del vtec JDM, donde va el sensor presión de aceite, pues no se si será el mismo caso, pero podría ser?

Pero cuando lo llevo al taller, ellos por el inyector me tapan la fuga y el coche va bien, el ralenti cierto estable... muy bien, pasa un tiempo y vuelve a fallar la verdad que ya me cansé, ademas cuando lo enciendo, se escucha clicks clicks clicks cliks tipos sonido metalico, algo que esta girando, sospecho que tiene que ver con algunas de las correas del alternador, bomba dirección o algo de eso..

 

Pfff esto de los swaps una movia, pero eso si! Ahora si que tiene fuerza el bicho!, en 3ra y a unas 4000rpm en subida, me como a cualquier tdi 140cv o similares

antes con mi H23 no podia ni con los tdi 110cv jajaja

 

un saludo!

[Dalamar]

Llevas hondata? Porque la s300 no maneja el knock si va montada sobre una p28 o p30

Saludos

[NandoLUDE]

No, ojalá jejeje, es un P28 normal y corriente, con sus fusibles y socket, y su chip

Saludo.

[BlackFox]

lo de los errores del cuadro no te fies... el mio no enciende la luz de motor con una averia..... ya lo intente y nada... y la verdad es que no se porque... cuando pongo contacto si se enciende pero luego al encender el coche se apaga y si proboco un error no se enciende.

[Ned]

lo de los errores del cuadro no te fies... el mio no enciende la luz de motor con una averia..... ya lo intente y nada... y la verdad es que no se porque... cuando pongo contacto si se enciende pero luego al encender el coche se apaga y si proboco un error no se enciende.

 Algún fallo de la centralita?

[BlackFox]

 Algún fallo de la centralita?

 

le meti la maquina y nada... en la maquina aparecieron los errores que yo le proboque pero que no encendia la luz, y con la maquina no marcaba nada... lo deje por imposible.. aunque estaria genial arreglarlo

[Ludeno]

puedo preguntarte porque te complicas la vida , colocando un motor OBDI 2 en un prelude que es OBDI 1 ?