9 respuestas en este tema

[madverick]

hola a todos.. despues de tanto tiempo sin escribir....

 

la semana pasada me he pillado un civic eg4 el cual al rato de ir rodando se le enciende el chivato de fallo motor. Le hice el check engine y me sale fallo 6:

 

6 ECT - water temperature sensor

 

el fallo me lo da cuando el coche coje la temperatura normal, y no sube de ahi, y salta el electroventilador bien... Que es lo que hace ese sensor entonces? sera que esta sucio por que aki en canarias el agua tiene mucha cal y el anterior dueño le tenia agua en el circuito....

 

un saludo muchas gracias

[zezaneimu]

Pues indica a la centralita la temperatura del agua, basicamente influye en el ralentí. Puede ser que esté tupida o estropeada.

[xuleta]

Cambia el sensor

[madverick]

el sensor se que esta localizado debajo el distribuidor... no?? pero ahi creo que hay 3.... cual es de los 3 el que tengo que cambiar?

el sensor se que esta localizado debajo el distribuidor... no?? pero ahi creo que hay 3.... cual es de los 3 el que tengo que cambiar?

[zezaneimu]

Si mal no recuerdo es el gris, con rosca 19mm, está atornillado al motor, pero por las dudas miralo en el manual de mecanica que hay en el foro

[madverick]

entonces es el 3 no?¿¿¿

 

segun he leido en hondatech:

 

Blue arrow = ECT
Red arrow = Temp Gauge Sender
Green Arrow = Thermo fan after run Sensor ( not thermo fan switch )

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[zezaneimu]

Si, es el 3

[madverick]

ya le cambie el sensor... nada... cosa facil....

 

y el testigo de fallo motor aun no se me ha encendido otra vez....

 

pero hice un check y me sigue dando fallo 6.... he sacado el fusible de 15 del compartimento motor, de la ecu, para resetearla.... y nada... me sigue dando error 6.... y segun el manual... el reloj se pone a cero... pues mi reloj sigue en hora.

 

sera que no era el sensor? o sera que hice mal lo de resetear la ecu?? como se hace??

 

un salud

[zezaneimu]

desengancha la batería del borne negativo y positivo, en 10 min más o menos tendría que estar reseteada. Si lo quieres hacer quitando el fusible tiene que ser el de 70 o 80 amperios, ahora no recuerdo, pero casi mejor desengancha los bornes de la batería. Cuando lo enciendas dejalo unos 5 min a ralentí para que la ecu "aprenda" los parametros de nuevo, aunque si te va bien yo no le daría más vueltas con reseteos de ECU.

[xuleta]

Si el reloj no se a reseteado es obvio que no lo has echó bien pues, a quitar batería durante 15 minutos y vamos viendo