12 respuestas en este tema

[tamaporras]

Hola a todos.Recientemaente he comprado un Honda Civic 1.8 VTEC y aun no lo he probado.Tengo una duda de las prestaciones.Tiene 142CV y hace el o-100 en 9.5seg.No se si se quedara corto pues he visto algunos coches del grupo VAG(yo antes tenia un GOLF PLUS)que con los mismos caballos hacen un segundo menos y tiene las mismas prestaciones que un motor 1.4TSI de 122cv.¿Sera verdad?

[zezaneimu]

Puede ser, el turbo y la inyección directa hacen maravillas con el par motor y la potencia, también hacen guarrerías con la fiabilidad y coste de reparaciones. De todas formas en un 0-100 se lo veo complicado al Golf Plus, basicamente por el peso.

[tamaporras]

Pero en teoría los caballos son los caballos no importa la marca.

[crzdoc]

el mundo no termina en los caballos...... de echo es muchísimo mas importante conocer el dato de par.

 

 

[tamaporras]

Pero el par de mi futuro honda solo será de 17 y algo cuando un 1.4TSI 140cv tiene 25 creo.

[Bassist]

Pero el par de mi futuro honda solo será de 17 y algo cuando un 1.4TSI 140cv tiene 25 creo.

Luego, también hay que hablar de alma. Mi Civic me encanta conducirlo. Mi golf era aburrido, siempre con el sonido a petrolero y con estela de humo detrás.

Ahora te incorporas en la autovia o autopista en tercera a 5-6000 vueltas con una mala leche tremenda y sabiendo que aun te queda fuerza bajo el pie.

No tiene nada que ver. El Golf tenía más patada, sí. Pero con el Civic he vuelto a enamorarme de la conducción. Esa finura al rodar que hace que quieras ir sin música para disfrutar del ronroneo suave del escape...

Lo dicho. No hay color.


Enviado desde mi iPad Mini

[zezaneimu]

Nunca es más importante el par motor que la potencia, pero si tiene más par motor a bajas vueltas que a altas quiere decir que tendrá la crurva de potencia también más llena, el civic a 7000 rpm dará 142 cv y a lo mejor a 3000 da 50, cuando el tfsi dará 122 a 6000 rpm y 100 de 2500 a 4500, entonces esa curva de potencia más llena es lo que hace que el tfsi ande como un cosaco.
De todas formas, mantengo que el civic le da mucha guerra, y más a un Golf Plus, no creo que haya 1 segundo de diferencia

[tamaporras]

Yo tenia un golf plus 1.9TDI 105 cv y ese ruido a diesel.....No es que fuera mal y el consumo una pasada pero es que a mi me gusta conducir,supongo que este le sacara sobre 1.5 seg en el 0-100.Ya estoy deseando que me lo traigan jejeje.

[ELFIGU]

Estás comparando un motor atmosférico  con uno turbo y no tienen nada que ver; el turbo siempre tendrá más par.

La conducción es muy diferente. Si quieres hacerle correr al civic tienes que bajar de marcha y subirlo de vueltas e ir apurando "hasta el corte", esto al civic le encanta ya que saca la potencia máxima muy arriba; vamos que es una conducción más deportiva que en un golf 1.4. En este vas tirando de turbo continuamente, no es necesario bajar de marcha ni apurarlas para hacerle correr, pero no es tan elástico, las marchas se agotan antes.

Para gustos hay colores, yo tengo un civic 1.8 y estoy encantado con él.

 

 

[joncoupe]

Un atmosférico no puede competir con un turbo en igualdad de prestaciones si no lo estrujas y mucho menos un 1.4.
Ahora coge un civic 1.6 y le pones turbo... el golf 1.6 puede reventar antes de cogerlo

[Pacolo]

Pues el civic tiene algo que no se puede expresar.

Antes de comprar mi civic 1.8 elegance, evidentemente le dí muchas vueltas a la cabeza y probé varios coches.

Cuando hace un año probé el civic, instintivamente dije en voz alta "este es mi coche".

Posteriormente probé el Mazda 3 diesel 150 cv con 42 kg de par, casi naaaaaaaaa, ... bueno pues después de comprobar su gran

patada, un motor con poca finura, no me gustó. Sí,  andará, recuperará mejor pero no me gustó... motor un poco áespero.

No todo es correr, sino sentir tu coche.

áespero

quiero decir áespero

[Aprendiz]

Estoy de acuerdo con lo del gusto por la conduccion. Hace 3 años compramos un Cmax 140cv gasoil. Yo tengo hace casi dos meses un ep2 sport gasolina. El cmax tiene mas potencia, par, etc... Pero no transmite nada de nada al conducirlo. Lo unico bueno es que cruzas españa sin la mas minima sensacion de malestar corporal. Mi camino de casa al trabajo son 23 kilometros. Pues hay veces que los estiro a 35 solo por ir por zona de curvas. Y como decia otro forero... mejor con la radio apagada. Para mi tampoco es la unica diferencia los caballos.
Saludos gente
Puntualizo... Las curvitas con el civic, eh? El cmax apenas lo toco. Ese es de mi novia.

[txapeldunak]

yo tengo recién comprado el 1,8 y la verdad es que estoy encantado con un coche que te da todo lo que yo necesito,una maravilla.