6 respuestas en este tema

[JohnnyLSI]

Hola! Tenemos que hacerle embrague al EJ6 de mi novia y aprovechamos para cambiar la caja y quitarle el molesto y preocupante ruido. La pregunta es si realmente le vale cualquier caja de cualquier EG, EK o EJ y si son todas S40 y S20 o es mas restrictivo y ya como curiosidad, si existen grandes diferencias en cuanto a relación de marchas entre ellas. Un saludo y gracias!

[zezaneimu]

Y como es ese ruido? Porque puede ser la buté lo que provoque el ruido y no tengas que cambiar la caja. Las s20 y s40 son compatibles, no tendrás problema, respecto a relaciones, la más corta es la del eg5, aunque la del Ej6 no creo que sea mucho más larga, se suele creer que todas las s20 son más cortas que todas las s40, y no es así.

[JohnnyLSI]

Es un ruido a cojinete que se quita al pisar el embrague. Cuando se desmonte, si el collarín de embrague está muy jodido y tenemos claro que es el problema, nos la jugaremos y dejaremos la misma caja. Sino la cambiaremos también para no volver a abrir. Yo en un EG4 tuve el mismo ruido que se fué haciendo mas gordo con el tiempo y al final cambié caja a s20 sin tocar para nada el embrague y se solucionó. Vale mas la pena cambiar caja a pelo que abrir, cambiar cojinete y cerrar... por horas, digo.

[zezaneimu]

Ese sonido que se quita al pisar embrague suele ser cojinete sin grasa, pero no digo que no pueda ser caja de cambios, que son viejas y también se gastan

[JohnnyLSI]

Cual cojinete? De empuje de embrague?

[JohnnyLSI]

Cual cojinete? De empuje de embrague?

[zezaneimu]

Si claro, lo que se llama la buté, se queda sin grasa y se llena de suciedad, es cuando se gasta. Aunque ya te digo, puede ser del cambio perfectamente