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estabilidad civic 8° 2.2 cdti
#1
Escrito 11 May 2015 - 12:06:48
Un saludo
#2
Escrito 14 May 2015 - 20:42:04
#3
Escrito 14 May 2015 - 20:55:21
#4
Escrito 15 May 2015 - 08:29:28
#5
Escrito 18 May 2015 - 09:48:01
He leido alguna vez y ahora un compañero que se ga echo con un type s me lo ha comentado. Le parece que nada mas que tocas el volante es como si la parte trasera se fuera.
Un saludo
En casa acabamos de estrenar un civic del 2014 y me da la misma sensacion. ¿A que se debe?
(Cierto que lo probe en autopista y hacia viento racheado)
Un saludo.
#6
Escrito 23 September 2015 - 17:07:04
#7
Escrito 24 September 2015 - 21:03:54
Recuerdo que mi hermano con el type s 2.2 decia que era algo mas blando al mio que es el 1.8 5P....no se.
Yo creo que si quieres agarre tira de neumaticos y amortiguacion Y Los muelles por estetica estan bien (endurecen un pelo yo creo)
Humilde opinion!!
#8
Escrito 25 September 2015 - 20:34:22
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#9
Escrito 26 September 2015 - 08:20:06
En casa acabamos de estrenar un civic del 2014 y me da la misma sensacion. ¿A que se debe?
(Cierto que lo probe en autopista y hacia viento racheado)
Un saludo.
Ese sintoma lo tuve al estrenar mi civic 2015, y lo solucioné subiendo la presión de los neumáticos al máximo que indicaba el manual (creo que era 2.4) tengo que volver a mirarlo... pero desde que las ruedas van un poco mas duras, esa sensación se fué del todo para mi.
(además la idea la saqué de un post que se hablaba de lo mismo y también habían hecho eso y solucionado aunque alguien decía 2.6 )
#10
Escrito 30 September 2015 - 09:43:22
Puede ser una solucion practica.
Al subir la presion del los neumaticos hay menos "flaneo" lateral. La direccion en si no se vuelve mas dura, pero si mas directa sin oscilaciones.
Lo probare, gracias!
#11
Escrito 21 January 2016 - 08:37:18
Hola chicos!
Resubo el post porque al parecer, repetí tema en el foro, justo con el mismo titulo pero con la novena generacion (2014 antes del reestyling) y confirmo las sensaciones que se han comentado aqui, practicamente el post es el mismo, siento haberlo repetido jeje. En mi caso el Flaneo es mas que notable, cierto es que como comento en mi post, yo vengo de un coche con los muelles cambiados, pero no recuerdo que fuera mucho mas duro que el actual, pero si que la firmeza y la sensacion de no tambalearse la carroceria, era inexistente donde con este si la tengo.
Aun no he probado en autopista las llantas nuevas de 17 (antes tenia unas 16 con el perfil 55, estas llevan un 45), pero expondré mi experiencia, y como en un par de findes subo a Andorra, quizá me plantee cambiarle los muelles por unos mas duros, aunque si puede ser sin bajarlo, mejor que mejor. Algun compañero comenta que tras un buen alineado de las ruedas el problema desapareció, asi como la presión que también cuenta mucho (sobretodo en los 2.2 por lo que debe pesar el motor...). Veremos a ver que tal, si encuentro unos muelles asequibles y de cierta calidad, quizá me anime.
Saludos!
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