10 respuestas en este tema

[iyoda]

buenas, voy a consultaros un tema a expertos en b16, tenemos un motor b16b, teniamos que cambiar casquillos de biela, el resultado que al abrir bloque hemos descubierto que el cigueñal esta tocado... bueno, y como sabreis encontrar un cigueñal b16b (type r) es complicado a la par que caro, estabamos pensando que tal iria un bloque b16a2, con bielas forjadas de b16a2 y pistones de alta compresion de b16b, con la culata de b16b, que tal el tema de compatibilidades? alguna experiencia? estariamos por lo menos en potencias similares con el b16b?

 

un saludo y gracias

[Toyboy]

En el foro hay más de una preparación como la que tu quieres, sólo tendrás que buscarlo

[carlosu]

Por compatibilidad no creo que tengais problema. Los pistones aseguraos bien de como quedan, de qué relación de compresión van a dejar...

No tengo experiencia en ese conjunto en concreto pero vamos, haciendo la electronica bien supongo que llegareis a los 185hp de origen del b16b o mas. Al fin y al cabo va a ser un b16b con bielas y bloque mas corto, habrá diferencias pero no abismales.

[use]

Igual te puede servir el cigueñal de b18 no??lo digo porque como el b16b es bloque largo también.

[carlosu]

Si montase el cigueñal del b18 en el bloque del b16b (que no se si luego de casquillos y tal serán iguales) le toca poner bielas mas cortas que las del b16b. En resumidas cuentas solución facil no tiene. Ademas de que se le haría un 1800cc y a lo mejor no quiere.
Por cierto, mirando en las webs donde calculas la compresión y tal te saldría casi 12:1 con la primera combinación que has mencionado iyoda. Asi que ve pensando otra combinacion al no ser que fueses consciente de ello y vayas a armar un motor de carreras.

[iyoda]

gracias por los comentarios, el coche es un coche de carreras de ahi el tema de 1600, vamos, que tiene que ser 1600, hay una cosa que no se exactamente, y tampoco nadie me lo ha podido confirmar, si el cigueñal del b18c es igual al del b16b, el bloque es el mismo por lo que todo el mundo dice, bloque largo, solo que en el b16b las bielas son mas largas ( 142mm frente a  137mm), asi que esa es mi duda, aprovechar el bloque b16b si le vale un cigueñal de b18c, con las bielas de b16b, o coger el bloque b16a2 y ponerle sus bielas y pistones forjados (ya sean pistones de b16b o buscar unos decentes..) con mi culata y electronica a medida...no se, sabeis de unos pistones con unas buenas referencias, sin que nos vayamos a compresiones exageradas,? buscamos también algo de fiabilidad, aun sabiendo que es un coche de carreras, por supuesto, gracias

[carlosu]

Tienes mas carrera en el b18c. Ese cigueñal cambia respecto al del b16b.
Si lo que buscas son alrededor de 185hp yo no me complicaba con los pistones. Con los de b16a puedes funcionar y no van a romper. Hay mucha gente con esos pistones en un 1600 sacando esas potencias y no parece que haya problemas.

[iyoda]

he visto el tema de los pistones, aqui se puede ver mas claro:

 

"

 

Different pistons are responsible for the compression ratio increases between 160ps & 170ps B16A and the 10.8 ratio for B16B. Readily apparent is the relatively modest change in piston top between B16A 160ps and B16A 170ps for the 10.2 to 10.4 change. However, the radically different piston top for B16B is very clear from the picture. The increase in compression ratio between B16B from B16A is 0.4.

 

 

 

 

 

 también me habian comentado de ponerle unos pistones de b18c type r,

 

 

[carlosu]

http://www.zealautow...om/bseries.html

 

Ahí tienes para hacerte los calculos que quieras, si no sale un piston que has visto de alguna marca le pones las medidas y lo calculas también.

[julioGSR]

busca en ek9.org venden un cigueñal b16b en 100 libras......

[iyoda]

Ok gracias, hemos encontrado un cigüeñal de b16b"decente...", así que ya veremos, pero no descartamos hacer un bloque b16a2 en condiciones