Hola compañeros, como algunos sabréis hace poco compre un MB3 y resulta que el tío me la metió doblada y el coche se calienta después de salir a hacer un viaje largo, al parar o reducir la velocidad.
El caso es después de investigar y ver lo que le pasó al chico de este post , podéis clicar en el para verlo, estoy casi convencido que el problema está en la junta de culata y como ya ha llevado un calentón durante un rato en la zona roja tengo que tomar una decisión. O bien cambio la junta o bien cambio el motor.
La diferencia está en la marca la pregunta del título, ¿es frecuente que un bloque de aluminio doble al igual que lo hace la culata? Porque si es afirmativo y tengo que rectificar también el bloque, no me complico y cambio el motor entero.
¿Qué decís?