Hola a todos!!
Después de la pertinente presentación, es de recibo contar un poco la historia que me ha llevado aquí. Bueno, llevado no que ya leía desde hace tiempo y durante años fui un forero muy activo en el CHC.
El hecho es que por designios del destino y si todo va bien (y no se vuelve a torcer nada) el viernes estrenaré un Honda Civic 1.6 i-dtec Lifestyle Navy Pack. Este será el segundo Honda Civic que tengo y aunque la historia con el anterior no acabó de la manera que me hubiese gustado después de casi 9 años y 270.000 km juntos, las satisfacciones superan los disgustos y por ello casi no había otro candidato. Bueno sí, el nuevo TypeR pero el estar sólo homologado para 4 plazas me obligó a desestimar su elección.
Y por qué digo que el final con el Civic anterior fue triste?? Porque nos despedimos juntos de la carretera así:
Esa fue la última vez que lo pude conducir, el 1 de junio. El turbo dijo basta (un 2.2 i-CTDi Executive + Piel + Nav + Cámara de los primeros, 2006) y tras meditarlo, echar números y ver el buen precio por el que me lo recompraba el concesionario incluso averiado (de hecho se lo quedarán como coche de cortesía), hizo que tomase la decisión de buscar un nuevo Civic.
Eso sí, mi preferencia iba por el 1.8 gasolina pero en el acabado que lo quería eran todos bajo pedido con fecha de entrega en noviembre, y lamentablemente era inviable a pesar de que el concesionario reparaba mi coche y me lo cedía hasta la llegada del nuevo. Buscando en el sistema, apareció un 1.6 i-dtec en el acabado que quería y de color negro así que con las mismas me senté para catar nuevamente el motor y compararlo con el 2.2 i-CTDi que yo tenía de 140 cv (el gasolina ya lo había tenido durante tres semanas hace un par de años por un golpe que me dieron). No me disgustó en absoluto y aunque posiblemente note una merma en cuanto a las prestaciones absolutas (dinámicamente está por ver porque los modelos MY2015 vienen con pequeños cambios en la suspensiones y dirección), no me pareció una mala elección.
El jueves pasado y con un poco de retraso llegaba al concesionario y podía hacerle las primeras fotos:
Como veréis en las fotos, cuenta con el Pack Rally Red exterior. Con ello buscaba un look un poco diferente y alejado del aspecto de cucaracha (el oscurecimiento de los faros traseros y delanteros realza más este aspecto). Lo bueno de ser negro es que a excepción de las llantas da la impresión de ser un Sport ya que el alerón parece pintado en el color de la carrocería. También he instalado el gancho desmontable original porque por mi trabajo necesito transportar con relativa asiduidad motocicletas y que, debido a una pieza mal enviada para su correcta instalación, ha obligado a retrasar la entrega del miércoles al viernes.
Las llantas de momento he dejado las originales ya que dependiendo del color de la carrocería, en algunos no me disgusta y necesito verlo limpio y ya en la calle. Descarto quizás cambiarlas (aunque medité ponerle las del Sport) porque el fondo negro me gusta pero puede que incluya un pintado en rojo que haga juego con el Pack Rally Red. Por ejemplo, cinco de los diez radios en negro y los otros cinco en rojo, alternando unos y otros. Habrá primero que verlo sobre el papel y dentro de unos meses tomar la decisión.
Lo que sí haré con toda seguridad es quitar los Michelin Primacy HP que trae de serie y montar Michelin PS3. Aunque su duración es menor, en el anterior Civic monté prácticamente siempre primero PS2 que era el que venía de origen y luego PS3. Residiendo en Asturias y dado el trazado de carreteras y la climatología, personalmente he visto que son las que mejor se adaptan a mi conducción y además no tienen movimientos indeseados de deriva del coche como es el caso de las Goodyear Eagle F1 Assymetric. El último juego en el anterior probé a montar las Pirelli PZero y aunque no van del todo mal, su duración fue menor que con las PS3 (13.000 frente a 17.000 de media en Michelin delante). Por cierto, si queréis ver el gasto total en mantenimiento de un vehículo en casi 270.000 km, lo tenéis en este enlace:
http://www.spritmoni...ail/160996.html
En total y exceptuando peajes y lavados, el anterior coche se llevó un total de 43.651,77 euros de los cuales 19.247,95 € fueron en combustible, 7.082,43 € en revisiones y mantenimiento, 5.375,35 € en ruedas, 6.854,40 € en seguros, 3.455,94 € euros en reparaciones (volante bimasa + embrague, poleas del motor y colectores del escape) y el resto en cosas varias.
Nada más de momento. Sólo cruzar los dedos porque salga como poco como el anterior y me vuelva a dar muchas satisfacciones. Y es que en el periodo que he esperado utilicé bastantes coches (Peugeot 308, Golf, Leon, Megane, I30, Corsa...) y exceptuando el Golf y el Leon... el resto eran una mierda pinchada en un palo, tanto dinámicamente como ergonómicamente. Desde el poco intuitivo 308 al Renault con mandos colocados en lugares tan absurdos como el limitador y control de crucero al lado del freno de mano... Por no hablar del tacto de los motores diesel tanto del grupo PSA como de Renault... peores casi que el 2.2 i-CTDi que ya tiene 12 años...
Gracias a los que hayan llegado hasta aquí!!
Editado por morrillu, 15 July 2015 - 01:54:54.
(Yo también tengo cuenta en Spritmonitor y meto hasta los lavados con lanza. 
.
