hola buenas soy nuevo en el foro, un saludo a todos. Soy propietario de un honda civic idetc 2.2 150 cv, y os voy a contar mi experiencia real después de pasar tres revisiones en concesionario oficial de galicia (uno de los mejor considerados en este foro, de momento me ahorro el nombre), os cuento mi experiencia.- Primera revisión 20.000 kms en conce oficial, cambio de aceite y filtro (180 euros) nada mas arrancar el coche, noto que en frío petardea algo mas y no va tan fino el motor como con el aceite con el que el coche venia de fabrica, curiosamente miro la factura y veo que han echado en vez de un 0w-30, un 5W30 concretamente el MOBIL (no mobil 1) SUPER 3000 XE. (no venia el nombre entero del aceite, posteriormente os cuento el porque de este detalle)
Preguntado el tema al jefe de taller diciendole que el aceite recomendado en el manual para Europa y este modelo en concreto, es el 0w-30, me dice de muy buenas manera pero algo a la defensiva que ellos echan el aceite que les especifica la casa HONDA. Yo aunque noto que el coche no va tan fino, y vuelvo a repetir aumenta la rumorosidad en frío.... me voy medio convencido, es el primer honda que tengo y supongo que en los concesionarios y máximo si figura en factura me echaran el recomendado por HONDA.-
Posteriormente en la segunda revisión 40.000 hago consulta al teléfono de atención al cliente HONDA AUTO ESPAÑA, les consulto la duda del aceite recomendado por HONDA para mi modelo y la chica me pide la matricula del coche antes de contestar, tras un minuto y seguro tras acceder a la ficha de mi coche, me lee lo que venia en la factura del concesionario, de echo no me dijo ni el nombre entero porque en la factura no venia y ademas se veía que estaba leyendo. Curiosamente localizo una pagina oficial en UK que vende EXCLUSIVAMENTE repuestos HONDA y PACKs de revisiones todo MARCA HONDA y vienen dos aceites el MOBIL 1 ESP y un castrol AMBOS DE 0w-30.-
Tercera revisión 60.000 kms, aquí viene lo bueno, al llegar al taller que acababa de abrir, veo que les dejaron un bidón de CASTROL EDGE PROFESIONAL H C2 0W-30, en el ademas del logo de castrol sale el de HONDA, le pregunto al jefe de taller porque no me echan este aceite, que noto que el coche en frío petardea mas y no lo noto tan fino como el que venia de fabrica y me dice que ese no es para el IDETC 2.2, que solamente se lo echan para el 1.6 IDETC, que es un aceite que mejora el consumo y que ademas es muy caro.- Ya mosqueado y por no discutir con el de la bata miro en la pagina de castrol y CHAS, aparece el mismo aceite homologado tanto para el 2.2 150cv IDETC como para el 1.6 IDETC.-
Me pongo a mirar profundamente en foros y en cada concesionario cambian el aceite que les da la gana (entendiendo por el mas barato o al que mas margen le saca, a unos el MOBIL 1 ESP 5w-30, a otros el MOBIL 1 ESP 0w-30, a otros CASTROL EDGE PROFESIONAL H C2 0W-20, etc, etc...
Sabiendo todo esto, saco estas conclusiones y pido que me corrijan si me equivoco.-
1. Si voy a un concesionario HONDA debería exigir que me echen el aceite recomendado por HONDA, es decir 0w-30 o dejar que me echen el que ellos quieran pese a lo que pone el manual del vehículo? Evidentemente ya se que no va a reventar el motor, pero ese aceite tiene menos residuos ceniza, fósforo, etc... y lubricara mejor en frío un 0w-30... (la excusa de que se lo bebe es mentira, el 0w-30 que traía el coche en los primeros 20.000 no bajo ni una gota).- El manual lo pone claramente y que en caso de no poder echar el 0w-30 que se podría sustituir por un 5w-30. (si tienen el bidón porque coño no me echan el aceite recomendado a mi y supuestamente a los del 1.6 si...)
2.- Dejar que ya que tras pedir que me dejaran algo del aceite sobrante en los cambios, me dicen que lleva los 6 litros, cuando en el manual pone que la capacidad del cárter son 5,2 sin filtro de aceite y 5,5 con el cambio del filtro. y que si se me enciende que vaya por allí a rellenar sin problema, es decir si se me encendiera el chivato y yo que ando todo el día en carretera andaría 150 kms con la lampara de aladino encendida¡ O sea en tres revisiones 1,5 litros por la cara, que le habrán enchufado a otro y que he pagado yo, porque facturar facturaron 6 litros en todas las revisiones. Yo creo que si rellenan las garrafas del bidón tienen dos opciones, o darme el aceite sobrante (que se lo pedí y dijeron que no sobra), o si no como hacen (o hacian) en PEUGEOT, tienen un surtidor y curiosamente me facturaron los litros exactos de aceite en los cambios que marcaba el manual.-
3.- Todavia mas caro el 0w-30????, pero cuanto os cobran en las revisiones a los de los 1.6¡¡¡¡¡¡¡ Revisión 60.000 (aceite, filtro aceite, aire,combustible): 355 E¡¡¡¡.-
MOBIL SUPER 3000 XE: 6 litros PRECIO REVISION CONCESIONARIO: 115,57 (IVA INCLUIDO) y curiosamente con un descuento del 20%.-
garrafa 5 litros lubricantes online: 32,99¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ (6euros de envio pero puedes pedir varios artículos con los mismos portes)
CASTROL EDGE PROFESIONAL H C2 0W-30: Tienda UK HONDA Coxmoparts 6 litros 84,29E. IVA INCLUIDO-
MOBIL 1 ESP 0W-30: Tienda UK HONDA Coxmoparts 6 litros: 90,83E IVA INCLUIDO.-
Cuanto valdrá el 0w-30 en el concesionario¡¡¡¡¡ imaginaros aplicando el mismo margen de ganancia¡¡¡¡¡ 320E solo el aceite?????
Con esos precios, primero echarme el aceite que me tienes que echar y atracarme lo que quieras, pero que me atraques, me eches una mierda de aceite, te lo diga y aun encima me mientas es pa mear y no echar gotas.- Mañana hablo con el gerente a ver que otra milonga me cuenta.-
Menos mal que salvo un detallito el coche va de cine, de momento....
.... os mantendre informados al que le interese, NO HAY MAS CIEGO QUE EL QUE NO QUIERE VER......
ya os contare que aun hay un par de detalles mas , pero ya me llego el tocho.-
p.d eso si el trato amabilisimo, si pagas y te callas..... a ver que opinais... y otro día os cuento lo de HONDA ESPAÑA ATENCION AL CLIENTE....
Editado por hondero30, 31 July 2015 - 08:34:09.